公司注册资金500万、厂房面积4500平方米、员工近200人,各类专业技术人员40多名,其中拥有十年以上真空
镀膜、喷漆生产经验技术人员10多名。
专业经营:真空镀铝、镍、铜、铬、锡、钛、不锈钢、合金等;UV真空镀膜;磁控溅镀;UV、PU、手感漆喷涂和罩光等。
承接进行真空镀膜或表面喷涂处理;产品包括: ABS、PP、PE、PS、PC、PVC、TPU、PU、尼龙等胶料或混合胶料;对陶瓷、波丽、玻璃、亚克力等特殊胶料;对五金产品;对电器产品进行屏蔽、低压、超低压导电、不导电。
深圳淮连真空拥有本行业高标准的生产环境及先进的生产设备:万级无尘车间,纯进口大型立式双门真空镀膜机,磁控溅镀机、UV光固化自动环绕生产线,UV光固化手动生产线,进口镭雕机、移印机、高效烤箱等。
深圳淮连真空已通过ISO9001:2000国际认证,且制定和实施了按ISO9001:2000质量管理体系要求建立的《质量手册》。该体系适用于本公司为客户的产品在生产、加工和服务过程中的质量保证。《质量手册》对内用于实施质量管理, 对外用于证实本厂的质量保证能力。
《质量手册》全面规定本厂质量方针和质量管理体系要求,手册编制依据包括有:
(a)满足本厂质量方针及内部管理需要;
(b)相关法律、法规要求;
(c)顾客的期望和需求(包括SGS、欧盟RoHS指令);
(d) ISO 9001:2000标准。
深圳淮连真空将通过控制质量管理体系在样品制作、生产加工、产品交验等服务过程中的运行,不断调整和优化文件与过程的符合性达到产品质量和服务满足用户要求的目的。
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1 证券代码: 000090 证券简称:深天健 公告编号: 2009-24 深圳市天健(集团)股份有限公司 关于对深圳市天健涂料科技开发有限公司 调整改制资产范围及股权转让的公告 本公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整,没有虚假记载、误导性陈述或 者重大遗漏。 为积极推进公司主辅分离、 辅业改制工作, 公司董事会同意对深圳市天健涂料科 技开发有限公司(以下简称“涂料公司”)的改制资产范围进行调整并向涂料公司员 工和工会出售涂料公司 100%股权。 一、深圳市天健涂料科技开发有限公司改制资产范围的调整 (一)公司基本情况 公司名称:深圳市天健涂料科技开发有限公司 注册资本:人民币 1250万元 注册地址:深圳市龙岗区坑梓镇沙田下廖村天健工业区 1-5 栋 成立时间:2001 年 2月 20日 经营范围:涂料产品的技术开发和生产,化工材料购销 股权
深圳市建筑装饰(集团)有限公司(简称深装集团)成立于1986年9月.系建设部核准的国家建筑装饰专业承包壹级、建筑幕墙专业承包壹级、建筑装饰设计甲级、建筑幕墙设计甲级资质企业。已通过ISO9001、ISO14001、OHS18000质量、环境、职业健康安全三合一的国际标准管理体系认证。深装集团不仅是第一批获得国家绿色装饰装修工程认证的单位.同时也是国家绿色装饰装修工程标准的起草单位之一。工程业务已发展至全国各地.拓展海外,走向世界。
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凌晨4点,淮安区城东街道赵徐村省道237东侧礼花绽放,经过一年多的连续奋战,连淮扬镇、徐宿淮盐两条在建铁路淮安段控制性工程,连续跨五条河的特大桥成功合龙。一桥跨五河,由此,攻坚得以完成,铺轨指日可待。
现场
一桥横跨五河
处于省道237东、京沪高速西的铁路高架桥犹如一条长龙,横卧在水网密布的淮安大地。
“从北向南,1公里多的地方有五条河。”中铁四局连淮扬镇铁路3标3分部党工委书记贾永健说,调度河、北洪河、南洪河、淮河入海水道、苏北灌溉总渠,这里可谓河网密布。
密集的河流犹如一道道“拦路虎”,成为一道道需要攻坚的难题。贾永健告诉记者,虽然铁路线上大部分都建高架,但跨河、跨江的高架与一般的高架相比,施工难度天壤之别。据介绍,普通的铁路高架是把预制好的箱梁架设在两个铁路桥墩之上,而跨河、跨江的梁因为跨度大,必须在空中完成制梁,这种梁被业内称作现浇梁。
攻坚
难度全线第二
“8日凌晨4点,最后一节合龙,整个特大桥贯通!”中铁四局连镇铁路3标3分部工程部长刘加飞谈及这些,颇有几分激动。据他介绍,横跨五条河的特大桥连续跨度达到977米,属全线内陆水系第一,其中跨度最大的为103米,共有7个。“五峰山跨江大桥最大跨度梁180米,103米全线第二。”刘加飞说。
记者现场了解到,977米的连续跨梁共有两座,“这里是复线,连镇铁路和徐盐铁路都从这里过。”刘加飞介绍说,从该特大桥往北约5公里就是淮安东站,连淮扬镇、徐宿淮盐铁路从东站引出,并行至此。也正因如此,这里实际上是同时建设了两条长达977米的连续跨梁。
九层之台,起于累土。连续跨梁施工的背后是一连串的高难度工程,这里的桩基工程就是一大难题,正常的公路高架打桩深度为四五十米,而这里则要打到81米深。刘加飞还说,深坑挖到了17米,难度真的很大。
影响
后续施工进入加速期
“这个连跨桥是控制性工程,它不能抢、不能赶。”市铁路办工作人员王贺说,空中制梁要求更高,从理论上讲工期在220天左右。
另据介绍,铁路建设包括线下和线上两大块,线下工程则由桩基、承台、墩身、制梁、架梁等组成,被称作主体工程。刘加飞说,3标段的制梁厂就建在淮安东站的位置,连续跨梁合龙后,等于打通了架梁通道,还没有架设的预制梁将借此通道得以快速架设。
链接
连淮扬镇铁路:桩基、承台、桥墩全面完成,全线进入架梁施工,完成架梁93.36%。
徐宿淮盐铁路:桩基、承台、全面完成,桥墩完成99.62%,全线进入架梁施工,完成架梁94.41%。
在建铁路预计8月进入铺轨施工。
(来源:淮海晚报 记者:江安 )
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