三轴发动机的结构布局使得涡轮机械部件能够选取最佳的工作转速运转,因此减少了零件数目,最终降低了单位成本。此外,这种结构布局还使发动机在较低的涡轮进口温度条件下能达到较高的推力级,因此发动机的热端寿命更长。
一台长度短的发动机具有刚性的承载轴承结构,由此可以减少转子/静子间的偏心率,从而使间隙更小,性能保持更好,进一步增加了发动机的热端寿命,减少了燃料的消耗量。
一、严禁用高压水枪进行清洗虽然发动机舱内的部件很多都做了防水处理,但很多汽车均采用电子控制燃油喷射系统,发动机舱里会安装有发动机电脑、变速箱电脑、点火电脑及各种传感器和执行器等。如果这些电子原件接触到...
换发动机有3种来源。直接4S店的原型全新发动机。这是最豪气的方式,特别是对于年份比较久的发动机,甚至可能发动机的价格比二手车价格更高。优点是品质有保证,质保期长,在授权的4S店进行更换,师傅的经验也比...
放置在汽车的中部,但不是正中部,只是在后车轮轴与驾乘舱之间的发动机叫中置发动机也可以说那里是车子的重心位置 后置发动机往往对应于一些后轮驱动的大马力车型只要是在后轮轴上方的位置
BYJ 发动机结构特点: 该发动机是前期中外合资生产的较为先进的缸内直喷式 1.8T 汽油发动机。 该机是双进、 双排、带有电控可变配气相位调节装置,顶置双凸轮驱动。 一、基本参数如下所示: 凸轮轴调节范围 0o-42o曲轴转角; 压缩比: 10.5;功率 118KW, 缸径: 82.5mm,行程 84.2mm。 二、可变配气相位调节装置: 1、结构及工作原理:该发动机主要是由 ECU 根据发动机转速变化及工况变化的情况, 通过控制凸轮轴电磁阀的工作来控制进入进气凸轮轴转角调节器的机内压力, 从而达到调节 凸轮轴的转角来实现改变配气相位, 使进气门早开、 排气门关闭, 提高进气效率及排气效率, 也就相应提高了发动的功率。 2、该发动机压缩比为 10.5,比同类汽油发动机较高, 缸盖上的气门与活塞的距离很小, 如果配气相位错乱, 就很容易发生气门与活塞相碰, 这就要求可变进气相位调节装置控制