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可调底座分区段拆除超高大跨盘扣支模架施工工法适用范围

《可调底座分区段拆除超高大跨盘扣支模架施工工法》适用跨度大、高度高、承载力大的盘扣架拆除及模板快拆体系中，尤其是适用工期紧，楼层高的工业建筑。

可调底座分区段拆除超高大跨盘扣支模架施工工法技术理论

《可调底座分区段拆除超高大跨盘扣支模架施工工法》的工艺原理是：

一、本工法架体拆除均在已浇筑完成后的筏板基础以及钢筋混凝土楼板上进行拆除，其承载力根据支模架体系验算满足架体拆除条件。

二、本工法在高支模高宽比不大于3的情况下，采用横向与竖向后浇带分区段可调底座法拆除超高大跨支模架及柱模板与作业区段支架通过钢管扣件进行固定，从而增强拆架时架体的稳定性。

三、本工法采用大间距大步距布置6.0壁厚的盘扣架，减少拆架频率以及采用手动葫芦吊运模板及盘扣架构件，随装随运。

四、建立有限元模型分析保证本工法盘扣架受力合理。

（一）、计算模型：轮盘节点

1.连接盘（材质Q345B，厚度9.5毫米）抗剪切承载，计算结果满足单个轮盘抗剪切受力不大于40千牛，其等效应力和剪切应力均小于材料的许用应力值，得出来的结果如图1：

计算结果表面：节点抗剪及抗拉满足设计要求

2.盘扣支架节点的可靠性是保证支架承载力的关键；盘扣连接盘厚度9.5毫米，材质为Q345B，其横杆铸钢头为35钢，采用蜡模精铸，参照biljax公司产品承载实验，给铸钢头施加25千牛拉伸载荷，其各部件危险截面处应力如图2：

（二）、计算模型：盘扣式脚手架

钢材弹性模量为2.06×105牛/平方毫米,密度为7850千克/立方米,泊松比采用0.3，材料屈服强度为345兆帕。钢管采用beam188单元模拟，立杆截面尺寸取为D60.3×3.2毫米，横杆截面尺寸取为D48.3×2.5毫米。立杆底部铰接约束，结果计算模型如图3

通过位移加载控制，模拟实际拆除过程中杆件的下降，分析结果表明：当释放三根立杆的竖向约束后，施加70毫米竖向位移时（图3），各杆件内力最大值约为287兆帕，位于与未下降立杆相连的横杆杆端，如图4、5所示，结构性能满足要求。

在区段界限处无斜杆拉结，Ansys考虑单个盘扣架的杆件连接为刚性连接和盘扣架柱的节点竖向位移分析，以最不利因素考虑其竖向位移值达到70毫米其最大内力值约287兆帕；荷载传递的单个连接盘抗剪切受力不大40千牛；横杆铸钢头在允许拉伸范围内。区段的整体支模架在垂直降落的过程，随着可调底座的降低会有小倾降落，经过最不利条件验算，横杆能承受70毫米竖向位移，可以将区段整体支模架看作整体垂直降落。现场盘扣架连接为半刚性连接，加强管控、盘扣架保养、拆除材料及时运至地面、架子工数量等人为因素可使盘扣架降至100毫米。

五、本工法能有效的减少拆架频率，缩短工期及模板周期，带来了经济、工期和社会效益。

可调底座分区段拆除超高大跨盘扣支模架施工工法施工工艺

《可调底座分区段拆除超高大跨盘扣支模架施工工法》的工艺流程及操作要点如下：

• 工艺流程

拆除区段与区段外连接的横杆→降低可调底座50~100毫米→拆除梁板模板及木枋→拆除可调顶托→拆除立杆、斜杆、区段内的横杆→依次逐层向下进行。

• 操作要点

一、间距布置

1.壁厚的盘扣架立杆较传统的支模架，空间性大，安全性好，承载力强（单只立杆的允许承载力可以达到8到9吨，极限破坏取二倍值）。根据承载力计算软件，立杆间距一般情况下，立杆的间距为1.5米、1.8米，横杆的步距为1.5米，最大间距可以达到3米，步距达到2米，相对传统支模架小间距小步距，拆架体时可减少拆架的频率，加快拆架速度，为工程建设赢得宝贵时间。

工人在技术交底后，按交底情况在混凝土面上放线放点，按点位摆放底座，树立杆，横杆插销连接，固定立杆间距，允许放大支模架步距和间距，扩大了工人的施工空间。

二、区段划分

保证高宽比不大于3的情况下，本工法拆除区段与区段外的连接横杆，以横向及竖向后浇带组成一个矩形的区域，每个区域形成一个独立的整体。具体如下图7、8所示：

三、软件分析

采用CAD和Ansys软件对盘扣架进行平面和三维建模，采用可视的形式进行结构分析，确定计算参数，并以此作为现场施工的交底和参考。

四、降低底座

以受力分析为依据，架子工用铁锤将该区段可调底座敲低至50~100毫米，使盘扣架整体垂直降低，则与梁板模板间有50~100毫米空隙，其高支模上中下布置3道水平网，在垂直降低过程中，防止坠物的可能性（如图9所示）。

五、拆除模板

架子工经过专业培训且有特种作业证，带上安全三宝爬至架子顶部，无需敲低顶托，就能利用50~100毫米的间隙拆除模板，加快模板周转速度，降低作业难度（如图10所示）。

六、运送材料

梁板模板拆除完毕，经验算合格，将手动葫芦挂在采用化学锚栓锚入框架梁内的铁板上。架子工将由上至下拆除盘扣架，将盘扣架材料放置手动葫芦吊运的料斗内，随装随运，不得高于手动葫芦的限载，严禁抛掷，可减少架体上的荷载，保证安全性（如图11所示）。

七、设置固结点

柱模板应与作业区段支架通过钢管扣件进行固定，从而在拆架时增强架体的稳定性。架体周圈外侧和中间有结构柱的部位，每个框架柱按水平方向上3米间距与支模架体设置一个柱模固结点（如图12所示）。

八、后浇带处预留

拆除支架时，后浇带处架体须预留，为保证架体稳定性，预留架体高宽比不大于3，具体如下图13所示：

苏州工业园区蓝天燃气热电有限公司，由香港协鑫（集团）控股有限公司、中新苏州工业园区市政公用发展集团有限公司、苏鑫资产投资有限公司共同投资组建。作为唯一为园区提供集中供热服务的企业，公司拥有三个热源点：燃机厂、第一热源厂、跨塘厂。