上游型蒸汽机车又称为上游型工矿用小型蒸汽机车。 1960年,唐山工厂在MA6(ㄇㄎ6)型机车的基础上改造设计并试制出第一台上游型机车,代号SY,到目前为止共生产1600多台。机车全长21519(21643)毫米,构造速度每小时80公里,模数牵引力204千牛,轴式1-4-1。如图所示为甘肃省白银市职工上下班用的上游型机车,目前已经退役。另外,还专为韩国生产了SY燃油型蒸汽机车。
品牌 | 上游型蒸汽机车SY | 生产厂商 | 四方厂、唐山厂 |
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首台年份 | 1960年 | 轴式轨距 | 1-4-1 1435mm |
整备重量 | 140t | 粘着重量 | 61.5t |
固定轴距 | 4410mm | 构造速度 | 80km/h |
高度宽度 | 4446mm 3300mm | 机身总长 | 21643mm |
上游型蒸汽机车机车保存
此款机车的保有量较其他型号蒸汽机车多,因此不少地方将此款机车作为铁路机车展品展示。以下列举出来的是部分机车的保存情况:
上游型0017号机车,退役后存放在潍坊坊子炭矿遗址文化园,作为展品展出。
上游型0024号机车,曾配属于马鞍山钢铁股份有限公司,2006年退役后存放在安徽省马钢铁运公司广场,作为展品展出。
上游型0051号机车,曾配属于大冶铁矿,退役后存放在湖北黄石国家矿山公园,作为展品展出。
上游型0053号机车,曾配属于马鞍山钢铁股份有限公司,退役后存放在马钢车轮公司花园广场,作为展品展出。
上游型0057号机车,退役后存放在大连市东软集团软件园内,作为展品展出。
上游型0072号机车,曾配属于凌源钢铁集团有限责任公司,退役后存放在凌源钢铁集团公司大门外,作为展品展出。
上游型0192号机车,曾配属于中铁十五局集团都匀桥梁工程有限公司(原都匀桥梁厂),退役后存放于都匀城北新区剑江原黔桂铁路桥。
上游型0194号机车,曾配属于白银有色铁路运输物流有限责任公司,2008年退役后存放在兰州交通大学校园内,作为展品展出。
上游型0223号机车(现改编号1029),曾经配属于沈阳铁路局长春机务段,退役后存放在吉林省长春市长春公园,作为展品展出。
上游型0232号机车,唐山机车车辆厂于1970年6月生产,曾配属于牙克石市友谊乳业公司,2006年退役后存放内蒙古自治区呼伦贝尔市牙克石市火车站站前广场,作为展品展出。
上游型0268号机车,曾配属于重庆江口港务局,退役后,作为展品展出。
上游型0309号机车,退役后存放在北京798艺术区广场,作为展品展出。
上游型0320号机车,曾配属于攀枝花钢铁(集团)公司,退役后存放在攀枝花三线建设博物馆,作为展品展出。
上游型0359号机车,曾配属于南车集团贵阳车辆厂,退役后存放在上海旅游高等专科学校,作为展品展出。
上游型0368号机车,退役后存放在江苏省南京市莫愁湖东路公馆菜食府,作为展品展出。
上游型0379号机车,退役后存放在深圳市东部华侨城茵特拉根快车旅馆。
上游型0381号机车,退役后存放在湖南省衡阳市蒸水西岸愉景新城,作为展品展出。
上游型0388号机车,曾配属于云南磷化集团有限公司,退役后存放在云南铁路博物馆,作为展品展出。
上游型0405号机车,曾配属于首钢水城钢铁 (集团)有限责任公司,退役后保存在贵州省六盘水市的三线建设博物馆,作为展品展出。
上游型0427号机车,唐山机车车辆工厂于1971年9月生产,曾配属天津钢铁集团,退役后存放在天津海津大桥公园,作为展品展出。
上游型0452号机车,退役后存放在黑龙江省牡丹江火车站站内,作为展品展出。
上游型0465号机车,曾配属于四川川投峨眉铁合金(集团)有限责任公司,退役后存放于四川省乐山市四川国际旅游交易博览中心,作为展品展出。
上游型0477号机车,曾配属于鸡西矿业集团铁路运输部,退役后存放在黑龙江省牡丹江市海林市中东铁路建筑群,作为展品展出。
上游型0514号机车,曾配属于重庆钢铁集团矿业有限公司綦江铁矿,退役后存放在綦江铁矿小鱼沱火车站,作为展品展出。
上游型0515号机车,配属于吉林省长春市九台区营城矿业,现处于熄火封存状态。
上游型0516号机车,曾配属于四川川投峨眉铁合金(集团)有限责任公司,退役后存放在四川嘉阳国家矿山公园博物馆,作为展品展出。
上游型0590号机车,曾配属于鸡西矿业集团铁路运输部,退役后存放在绥芬河铁路大白楼,作为展品展出。
上游型0592号机车,唐山机车车辆工厂于1972年11月生产,曾配属于南京扬子石化运输公司,退役后于上海闵行区江月路1500号"火车栈"酒吧与原上海铁路局RW24型客车一同展放。
上游型0610号机车,唐山机车车辆工厂于1973年1月生产,曾配属于首钢矿业公司运输部,退役后存放在北京城外诚家具广场,作为展品展出。
上游型0616号机车,曾配属于济南钢铁总厂,退役后修缮并存放在济南槐荫区胶济铁路纪念馆外侧展出。
上游型0626号机车,曾经配属于广州钢铁企业集团有限公司,退役后存放在广钢遗址公园,作为展品展出。
上游型0628号机车,曾配属于抚顺矿业集团有限责任公司,退役后存放在抚顺矿业集团工矿机车陈列馆,作为展品展出。
上游型0647号机车,曾经配属于桂林康密劳铁合金公司,退役后存放于桂林康密劳铁合金公司厂内,作为展品展出。
上游型0652号机车,曾经配属于大连金州重型机器有限公司,退役后存放在大连现代博物馆,作为展品展出。
上游型0658号机车,退役后存放在哈尔滨爱建中心广场,作为展品展出。
上游型0680号机车,曾经配属于沈阳铁路局长春机务段,退役后存放在吉林省长春市富奥小区,作为展品展出。
上游型0686号机车,曾配属于铜陵有色金属集团公司,退役后于2016年起存放在河南省濮阳市清丰火车站旧址工业博物馆,作为展品展出。
上游型0708号机车,退役后存放在西安半坡国际艺术区,作为展品展出。
上游型0715号机车,曾配属于抚顺矿业集团有限责任公司,退役后存放在抚顺矿业集团工矿机车陈列馆,作为展品展出。
上游型0759号机车,退役后,作为展品展出。
上游型0862号机车,曾配属于兰州兰石集团有限公司,退役后存放在上海车墩影视基地,作为展品展出。
上游型0871号机车,曾配属于山东钢铁集团淄博张钢有限公司,退役后存放在张钢旧址,作为展品展出。
上游型0880号机车,曾配属于宝山钢铁股份有限公司特殊钢分公司,退役后存放在上海吴淞火车站旧址,作为展品展出。
上游型0894号机车,曾配属于七台河矿业精煤(集团)有限责任公司,退役后存放在惠州南昆山云顶温泉度假村,作为展品展出。
上游型0906号机车,曾配属于铜陵有色金属集团公司,退役后存放在合肥工大高科信息科技股份有限公司,作为展品展出。
上游型0919号机车,曾配属于广西鹿寨化肥有限责任公司,退役后存放在广西来宾市合山国家矿山公园,作为展品展出。
上游型0932号机车,曾配属于内蒙古北方重工业集团有限公司,退役后存放在内蒙古包头市北方兵器城,作为展品展出。
上游型0939号机车(现改编号1395),曾配属于阜新矿业(集团)有限责任公司,退役后存放在阜新海州露天矿国家矿山公园,作为展品展出。
上游型0942号机车,曾配属于内蒙古平庄煤业(集团)有限责任公司,退役后,作为展品展出。
上游型0950号机车,曾配属于鸡西矿业集团铁路运输部,退役后存放在黑龙江省黑河市九三水上公园,作为展品展出。
上游型0962号机车(现改编号0001),退役后存放在河北省唐山市唐山学院南校区,作为展品展出。
上游型0965号机车,曾配属于白银有色铁路运输物流有限责任公司,2013年退役后存放在白银火焰山国家矿山公园,作为展品展出。
上游型1000号机车,曾经配属于柳州机车车辆厂,退役后存放在柳州机车车辆厂厂内,作为展品展出。
上游型1004号机车(原编号1550),曾配属于北票煤业有限责任公司,退役后存放在山东交通学院,作为展品展出。
上游型1007号机车,1974年由"中华人民共和国交通部唐山机车车辆工厂"生产,配属天津重型机械厂,不知何年何月熄火保存,于2016年进行大修,重新涂装并启用,代替同属本厂的1524号机车继续服役,1524号机车随即熄火停运。
上游型1014号机车,曾配属于七台河矿业精煤(集团)有限责任公司,退役后存放在惠州南昆山云顶温泉度假村,作为展品展出。
上游型1031号机车,退役后存放在安徽省黄山市东黄山度假区,作为展品展出。
上游型1034号机车(现改编号1088),曾配属于首钢矿业公司运输部,退役后于2016年起存放在陕西省西安市临潼陇海铁路公园,作为展品展出。
上游型1043号机车,退役后存放在江西省南昌市湾里火车站旧址(湾里工业文明纪念馆),作为展品展出。
上游型1056号机车,退役后存放在福建省漳州市云霄云顶温泉大酒店,作为展品展出。
上游型1080号机车,唐山机车车辆工厂于1975年11月生产,曾经配属于湘潭钢铁集团,退役后存放在长沙火车南站原站址,作为展品展出。
上游型1085号机车,曾配属于内蒙古平庄煤业(集团)有限责任公司,2013年退役;2015年起,存放于中国铁道科学研究院院史陈列馆,作为展品展出。
上游型1096号机车,曾配属于凌源钢铁集团有限责任公司,退役后存放在沈阳铁路陈列馆,作为展品展出。
上游型1110号机车,曾配属于成都无缝钢管厂,退役后存放在成都东郊工业文明博物馆,作为展品展出。
上游型1115号机车,曾经配属于秦皇岛港务局、开滦煤矿,退役后存放在秦皇岛港口博物馆,作为展品展出。
上游型1116号机车,曾配属于大冶有色金属公司,退役后存放在中国美术学院象山校区,作为展品展出。
上游型1118号机车,曾配属于鸡西矿业集团铁路运输部,退役后存放在黑龙江绥芬河市北海公园,作为展品展出。
上游型1123号机车,退役后存放在福建省漳州市云霄云顶温泉大酒店,作为展品展出。
上游型1139号机车,曾经配属于邯郸钢铁集团,退役后存放在邯郸钢铁厂内,作为展品展出
上游型1161号机车,曾配属于攀钢集团江油长城特殊钢有限公司,退役后存放在福建省南平市武夷山自游小镇,作为展品展出。
上游型1162号机车,曾配属于大冶有色金属公司,退役后存放在福州万科金域榕郡小区,作为展品展出。
上游型1176号机车,现存放在武汉地铁6号线大智路车站站厅作为展品展出。
上游型1177号机车,曾经配属于河北钢铁集团宣化钢铁集团有限责任公司,退役后存放在河北张家口市怀来县鸡鸣驿古城外,作为展品展出。
上游型1188号机车,曾配属于南京热电厂,退役后存放在江苏省苏州市常熟宝岩生态园,作为展品展出。
上游型1196号机车,曾配属于北票煤业有限责任公司,退役后存放在辽宁省盘锦市,作为展品展出。
上游型1199号机车,曾配属于重庆能源集团松藻煤电公司,退役后存放在重庆松藻煤电公司内,作为展品展出。
上游型1208号机车,曾经配属于邯郸钢铁集团,退役后存放在邯郸钢铁厂内,作为展品展出。
上游型1214号机车,唐山机车车辆工厂于1983年3月生产,曾配属于北京首钢机电有限公司重型机器分公司(首钢二通厂),退役后存放中国动漫产业基地(首钢通用机械厂旧址),作为展品展出。
上游型1215号机车,曾配属于冀东水泥吉林有限公司,退役后存放在深圳锦绣中华民俗村,作为展品展出。
上游型1222号机车,曾配属于中钢集团吉林炭素股份有限公司,退役后存放在辽宁省鞍山市辽宁科技大学校园内,作为展品展出。
上游型122*号机车,唐山机车车辆工厂于1983年5月生产,退役后存放在浙江省衢州市龙游铁路桥遗址公园,作为展品展出。
上游型1243号机车,退役后存放在大连市东软集团软件园内,作为展品展出。
上游型1253号机车,曾配属于重庆钢铁股份有限公司,2004年退役后存放在重庆钢铁股份有限公司厂区内,作为展品展出。
上游型1268号机车,曾配属于中铁十五局集团都匀桥梁工程有限公司(原都匀桥梁厂),退役后存放于都匀东来尚城城市综合体区域内。
上游型1278号机车,曾配属于内蒙古呼和浩特市新畅铁路储运公司,退役后存放于呼和浩特市近海电子商务中心,静态展示。
上游型1310号机车,退役后存放在广东东莞石龙镇西湖城市公园,作为展品展出。
上游型1313号机车,退役后存放于大连交通大学,作为展品展出。
上游型1314号机车,曾配属于杭州钢铁集团公司,退役后存放在浙江工业职业技术学院,作为展品展出。
上游型1316号机车,曾配属于洛阳钢铁集团有限责任公司,退役后存放在广东省江门市台山陈宜禧纪念广场(斗山公园),作为展品展出。
上游型1322号机车,曾配属于呼和浩特市煤气有限责任公司,退役后存放在天津创意街,作为展品展出。
上游型1368号机车,曾配属于镇江焦化厂,退役后存放于山东职业学院,作为展品展出。
上游型1381号机车,曾配属于山西焦煤集团西山煤电(集团)有限公司,2006年退役后存放于西山煤电集团公司院内,作为展品展出。
上游型1407号机车,配属于吉林省长春市九台区营城矿业,现仍在运行当中。
上游型1413号机车,曾配属于宜都市枝城港铁路运输有限公司,退役后存放在武汉欢乐谷木翼双龙项目入口处,作为展品展出。
上游型1415号机车,曾配属于兴达集团渤海水泥(葫芦岛)有限公司,退役后存放在郑州铁路职业技术学院,作为展品展出。
上游型1433号机车,曾配属于沈阳冶炼厂,退役后存放在沈阳市皇姑区塔湾街,作为展品展出。
上游型1450号机车,曾配属于内蒙古扎赉诺尔煤业有限责任公司,退役后存放在内蒙古呼伦贝尔市扎兰屯中东铁路博物馆,作为展品展出。
上游型1453号机车,唐山机车车辆工厂于1986年生产,退役后存放在乌鲁木齐西火车站广场,作为展品展出。
上游型1469号机车,曾配属于首钢贵阳特殊钢有限责任公司,退役后存放在湖南省株洲市湘江风光带火车头广场,作为展品展出。
上游型1481号机车(现改编号0054),曾配属于马鞍山钢铁股份有限公司,退役后存放在马鞍山钢铁公司内,作为展品展出。
上游型1494号机车,唐山机车车辆工厂于1986年10月生产,曾配属于葛洲坝水泥集团老河口公司,退役后存放在浙江舟山南洞艺谷,作为展品展出。
上游型1504号机车,曾经配属于柳州钢铁,退役后存放于柳州工业博物馆,作为展品展出。
上游型1524号机车,曾配属天津重型机械厂,现于天津市北辰区果园北道某院内,2016年底同属该厂的1007号机车经过大修重新被启用后,1524号机车熄火停运。
上游型1530号机车,曾配属于牡丹江机车厂,退役后存放在黑龙江牡丹江市海林市中东铁路建筑群,作为展品展出。
上游型1569号机车,曾配属于安徽淮化集团有限公司,退役后存放于淮南矿业集团铁运公司,作为展品展出。
上游型1578号机车,曾先后配属于上海钢铁五厂、安徽氯碱化工集团有限公司,2008年退役;2014年经过修复后,存放于中盐安徽红四方股份有限公司新厂区,作为展品展出。
上游型1595号机车,曾配属于山东钢铁集团淄博张钢有限公司,退役后存放在淄博张钢总厂原址(东方星城小区),作为展品展出。
上游型1636号机车,曾配属于宜都市枝城港铁路运输有限公司,退役后存放在武汉欢乐谷木翼双龙项目入口处,作为展品展出。
上游型1643号机车,曾配属于杭州钢铁集团公司,退役后存放在杭州钢铁集团内,作为展品展出。
上游型1658号机车,曾经配属于邯郸钢铁集团,退役后存放在邯郸东站站前,作为展品展出。
上游型1670号机车(现改编号0077),曾配属于马鞍山钢铁股份有限公司,退役后存放在上海应用技术学院,作为展品展出。
上游型1701号机车,现存放在杭州白塔公园东北侧展出。该车1981年原由安徽铜陵机车工厂(上海铁路局701厂)制造。
上游型1702号机车,现存放在桂林航天工业学院南校区,作为展品展出。
上游型1709号机车,铜陵机车工厂于1987年生产,退役后存放于山东省潍坊市青州九龙峪风景区,作为展品展出。
上游型1721号机车,曾配属于唐山机车车辆厂,退役后存放于唐山地震遗址公园,作为展品展出。
上游型1727号机车,曾配属于包头钢铁(集团)有限责任公司,退役后存放在江西省鹰潭市滨江公园,作为展品展出。
上游型1739号机车,曾配属于首钢矿业公司运输部,退役后存放在北京市莲石湖公园,作为展品展出。
上游型1746号机车,曾配属于唐山钢铁集团有限责任公司,退役后存放在唐钢文化广场,作为展品展出。
上游型1748号机车,曾配属于包头钢铁(集团)有限责任公司,退役后存放在上海知青广场,作为展品展出。
上游型2003号机车,济南机车工厂于1991年7月生产,曾配属于太钢集团临汾钢铁有限公司,退役后存放在山西省临汾市隰县火车头主题公园,作为展品展出。
上游型3005号机车,曾配属于内蒙古扎赉诺尔煤业有限责任公司,现存放在内蒙古呼伦贝尔市扎赉诺尔蒸汽机车博物馆,作为展品展出。
上游型3019号机车,曾配属于铜陵有色金属集团公司,退役后存放在铜陵江南文化园,作为展品展出。
上游型3025号机车,曾经配属于沈阳铁路局长春机务段,退役后存放在吉林省长春市南湖公园,作为展品展出。
上游型3026号机车,曾经配属于沈阳铁路局长春机务段,退役后存放在吉林省长春市胜利公园,作为展品展出。
上游型0613号、0614号、0682号、0795号、0957号、1258号、1401号、1496号、1617号、1619号机车,曾配属于内蒙古扎赉诺尔煤业有限责任公司,现存放在扎赉诺尔蒸汽机车旅游文化园,作为展品展出。
上游型0063号、0393号、0435号、0665号、0860号、0979号、1147号、1183号、1255号、1412号、1683号、1749号、1751号、1767号、1769号机车,曾配属于辽宁省铁法煤业(集团)有限责任公司,现存放在铁煤蒸汽机车博物馆,作为展品展出。
上游型1770、1771、1772号机车,配属于辽宁省铁法煤业(集团)有限责任公司,动态保存。
上游型1635号机车原来在四川省万源市青花镇钢铁厂;现在存放着陕西省宝鸡市石鼓 陈仓老街;解体时间2016、12、16;组装时间为2017、01、23
上游型0956号机车原来在四川省万源市青花镇钢铁厂;现在存放山西省太原市小店区;解体时间2016年12月16日
上游型0467号机车,曾配属于重庆钢铁股份有限公司,2004年退役后存放在重庆南滨路,2010年拆解。
上游型0001号机车于1962年在大连所的机车定置试验台上进行了牵引热工试验,试验结果如下:
(1)计算速度23.4km/h时相应的轮周牵引力为14920kg,计算供汽率时最大轮周功率为1501马力 (1103.2kW),汽室温度为 358度。
(2)计算供汽率时每轮周马力·小时标准蒸汽消耗量为7.58kg,最高汽机有效热效率为13.15%,机车总效率为8.5%。试验证明,上游型机车的耗汽特性和汽机效率以及机车总效率是令人满意的。
机车上采用了一系列新技术、新结构和新材料,如全电焊锅炉、铸钢汽缸、密闭式司机室、混合式给水预热装置、加煤机、吹炱器、风动摇炉器等,因而使该型机车达到了世界蒸汽机车的先进水平。具有轮周功率大、牵引性能好...
机车参数制造厂大连工厂、大同工厂等首台生产年份 1956累计产量/台 4714 用途 货运轴式1-5-1轨距/mm 1435整备质量/t 133.8动轴轴重/t 20.1轮周功率/kW(马力) 219...
前进型蒸汽机车是中国第一次自行设计制造的大功率干线货运机车,代号QJ (曾称和平型,代号HP;反帝型,代号FD)。1956年由大连厂设计并制造,1958年到 1961年,大同、沈阳、长春、唐山、牡丹江...
蒸汽机车目前仍然是我国铁路的主要牵引动力。所以当前我国铁路的技术政策中指出:"要千方百计对蒸汽机车进行挖潜改造,提高效率,降低能耗,改善其经济性"。要提高蒸汽机车的热效率,首先就要考虑到提高余热的利用率,而提高余热利用率可挖掘的潜力有
国产主型蒸汽机车都安装了混合式给水预热器(以下简称热水泵)。热水泵是不是有益的附属装置,本文就其利弊进行了讨论。热水泵是利用汽缸排出的一部分废汽来提高锅炉给水温度的一种余热利用装置。据介绍,装有热水泵的机车可节煤6~8%,节水10~15%。但是,我段的实践却并非如此。如:杭州至金华间货物运输,从五十年代初到1980年,使用的菲得型机车约30台,其中有的机车有热水泵,有的机车无热水泵。在客观条件基本相同的情况下,没有得出装有热水泵的机车的节煤率比没有装热水
从1934年起在南满洲铁道沙河口工厂、大连工厂、日本车辆、汽车制造、日立、川崎、大连机械公司、满洲车辆公司等处一共制造了三百多辆。这种机车比解放型蒸汽机车小一点,铁路条件不太好的路线也可以行驶。中华人民共和国成立后在这机车的基础上,制造了上游型蒸汽机车。