水运投资与融资

上篇 总论

第一章 绪论

第一节 概述

第二节 水运的技术经济特点

第三节 水运在国民经济中的地位和作用

第四节 水运项目投资与融资特征

第二章 水运投资项目评价基础

第一节 投资项目评价概述

第二节 水运投资项目评价的重点和依据

第三节 资金的时间价值及等值计算

第三章 投资项目评价指标体系

第一节 投资回收期和投资效果系数

第二节 现在值、将来值和年度等值

第三节 内部收益率

第四节 差额投资净现值和差额投资内部收益率

第五节 各指... [显示全部]2100433B

本书是交通运输经济管理科学丛书(水路运输)之一,论述了水运投资与融资的特点、水运基础设施投资项目的经济评价、社会效益评价和后评估,以及投资与融资体制;在对国内外港口建设发展认识的基础上,分析了影响我国沿海港口建设时机的主要因素,提出了港口投资建设时机确定方法;阐述了船舶投资决策方法、融资方式与融资决策,从而总体上描述了水运投资融资的理论和方法。本书可供水运行业的有关企业、政府部门工作者,以及涉及交通运输行业投资与融资者参考;也可供各级投资项目管理者和科研、咨询、评估工作者在各水运投资项目评价工作... [显示全部]

财政投融资的根本作用在于充实社会先行资本，填补财政预算无偿投资和一般商业金融投资的空白财政投融资的特点在于既体现政府政策取向，又在一定程度上按照信用原则组织经营。财政投资的主要领域是准公共产品，这类产品若完全依赖财政无偿投资，因财力有限势必出现“瓶颈”制约 ，供给不足；若完全依靠企业筹资，银行融资，因准公共产品“效益外溢”的特点，供给更加不足甚至无人投资。所以在私人产品与私人投资、纯公共产品与财政无偿投资大体对应平衡的情况下，财政投融资介于二者之间 ,填补了准公共产品投资的空白。

财政投融资的目标是贯彻国家产业政策，建立对企业和商业银行的诱导机制，促进我国经济结构的调整、经济增长方式的转变财政投融资对经济增长的作用不仅表现为短期内“数量增加”，更表现为长期内“质量的提高”。1996年我国经济成功实现“软着陆”后，总需求与总供给的矛盾基本解决，结构调整的问题更加突出。我国预算内财力贫乏，而财政投融资作为一个投融资体系，直接把资金引入优先领域，形成一种“财政投融资先行—商业银行投融资跟踪—企业投资随后”的连锁反应机制。

《工程项目投资与融资》首先对工程项目投资与融资进行了概要研究，其次从工程项目投资与融资两个方面阐述了有关的理论与方法。在工程项目投资部分，介绍了工程项目投资的构成、工程项目投资决策的阶段划分、内容和方法，在此基础上研究了项目经济和社会评价的基本方法，并对项目各阶段投资的确定与控制方法进行了阐述。在工程项目融资部分，研究了各类权益融资和债务融资方式的特点和运作过程；探讨了项目融资信用保证的形式；从融资成本、分析和结构等不同角度介绍了项目融资方案的设计与优化问题；最后介绍了BOT项目融资的有关问题。

本书首先对工程项目投资与融资进行了概要研究，其次从工程项目投资与融资两个方面阐述了有关的理论与方法。

在工程项目投资部分，介绍了工程项目投资的构成、工程项目投资决策的阶段划分、内容和方法，在此基础上研究了项目经济和社会评价的基本方法，并对项目各阶段投资的确定与控制方法进行了阐述。

在工程项目融资部分，研究了各类权益融资和债务融资方式的特点和运作过程；探讨了项目融资信用保证的形式；从融资成本、分析和结构等不同角度介绍了项目融资方案的设计与优化问题；最后介绍了BOT项目融资的有关问题。

财政投融资是一种政策性投融资，它不同于一般的财政投资，也不同于一般的商业性投资，而是介于这两者之间的一种新型的政府投资方式。

财政投融资作为市场经济条件下政府配置资源的重要实现途径，在促进经济有效增长、调整和改善经济结构、强化宏观调控能力等方面都具有独特的功效。我国财政投融资起源于上世纪50年代，进入80年代以后得到迅速发展。但随着我国市场经济的日渐完善和公共财政框架的逐步确立，原有财政投融资体制的问题日益突出，使得对其进行改革的必要性和紧迫性大大增强。