石油螺旋焊管概述

服役时，油井管由专用螺纹连接成数千米长的管柱.包括钻竹、套管柱、油管柱。

钻柱的方法杆、钻杆、钻铤、转换接头等组成，是钻井的重要工具和手段。套管校下人钻成井

眼，用于防止地层流体流动及地层挤毁。油管柱下入生产套管柱内。构成从下油气层与地面的通道，控制原油和天然气的流动。

套管柱、油管在油井中的位置如图1-2所示。油气输送钢管由螺纹连接或焊接成管线，用于石油天然气高效长距离输送。

石油螺旋焊管不属于一般的冶金产品，而是在无缝管、棒材或板材的基础上经过深加工(压力加工、焊接、机加工、热处理、表面处

理等)的特殊冶金产品，实际上已属于机械产品范畴。为满足使用要求.除对化学成分、冶金质量、力学件能、残余应力等有严

倍要求外，对制成品的外径、内径、壁厚、圆度、直度及螺纹参数、密封性能和结构完整性都有根严格的要求。

1.石油螺旋焊管、航空螺旋焊管生产有哪些特点?

生产石油管光管(不包括管加工)和生产其他螺旋钢管没有什么区别。当今生产石油管广泛采用形变热处理，这是一个重要特点，也是提高石油管机械性能的一个重要途径。所谓形变热处理就是使钢和合金在奥氏体状态下进行塑性变形，然后不待形变的奥氏体产生再结晶就进行淬火。对于热轧石油管来说，要控制好变形量及共终轧温度。热轧管出定减径机的温度一般那在850℃以上(此时钢组织还处于奥氏体状态)，如果在定减径后由喷水淬火装置对轧后螺旋钢管实观快速水冷淬火即可完成形变热处理工序。

石油螺旋钢管形变热处理在工艺上尚存在一些问题，如螺旋钢管在淬火过程中由于管子上温度不均或冷却不均而会引起管子断面变化、弯曲以及沿管长方向上的组织性能不均等，还有待于进一步研究解决。

航空螺旋钢管钢号一般为30CrMnSiA。这种热轧螺旋钢管主要是表面质量要求较高，因此要防止使用旧轧管机孔型，以免造成麻面、青线、结疤等缺陷。另外，为了防止螺旋钢管表面产生青线、小凹坑等缺陷，最好是采取走定径机(不走再加热、减径)工艺线。