少油断路器结构特点

少油断路器是以欧洲国家为主发展起来的，目的是省油。在20世纪40年代，少油断路器的开断能力和使用寿命都很有限。自从采用了纵横吹式灭弧室后，其开断电流逐步上升。

从世界范围来看，少油断路器的发展进程已接近尾声。虽然在少油灭弧室中增加内压力还可获得更佳的参数，但它已逐渐被新发展起来的敞开式六氟化硫断路器所取代。

在中国，自60年代发展220kV少油断路器开始，少油断路器的开断电流由最初的16kA发展到40 kA。少油断路器在中国的110～220kV级的系统中仍占主导地位，并做到330kV级。10kV级的少油断路器在中国更是使用得相当普遍。

少油断路器常采用的灭弧方式如下所示。

(1)横吹灭弧。即气流吹动的方向与电弧燃烧拉长的方向相垂直。其特点是开断大电流时，吹弧效果好，触头开距小，燃弧时间短；但开断小电流时吹弧压力小，灭弧性能差。

(2)纵吹灭弧。即气流吹弧的方向与电弧拉长的方向一致。其特点是靠纵向吹拂弧柱和拉长电弧来灭弧，所以触头开距大，燃弧时间长；在开断大电流时，灭弧室压力较高，纵吹灭弧性能也很好。

(3)纵横吹灭弧。即将纵吹和横吹两种方式组合起来，可兼有两种灭弧方式的优点，在很大程度上克服了各自的缺点。

少油断路器的组装应符合下列要求：

(1)断路器应安装垂直，并固定牢靠，底座或支架与基础的垫片不宜超过三片，其总厚度不应大于lOmm，各片间应焊接牢固。

(2)保证电路器的触头接触良好。

(3)同相各支持瓷套的法兰面宜在同一水平面上，各支柱中心线间距离的误差不应大于5mm；三相联动的油断路器，其相问支持瓷套法兰面宜在同一水平面上，三相底座或油箱中心线的误差不应大于5mm。保证三相合闸同期（不同期性不能超过2mm）。

(4)三相联动或同相各柱之间的连杆，其拐臂应在同一水平面上，拐臂角度应一致，并使连杆与机构工作缸的活塞杆在同一中心线上；连杆拧人深度应符合产品的技术规定，防松螺母应拧紧。

(5)支持瓷套内部应清洁，卡固弹簧应穿到底；法兰密封垫应完好，安放的位置正确且紧固均匀。

(6)工作缸或定向i脚架应固定牢固，工作缸的活塞杆表面应洁净，并有防雨、防尘罩。

(7)定位连杆应固定牢固，受力均匀。

(8)导电部分之间，导电部分与外壳之间绝缘电阻应符合规定要求。

少油断路器一般均须解体检查，但油箱铅封或说明书规定不解体者除外。外观检查合格且手动、电动合闸、分闸试验正常，四项全部满足要求者，可不解体。制造厂规定不作解体且有具体保证的10kV油断路器，可进行抽查。当对铅封的少油断路器解体检查时。应有制造厂人员参加。

少油断路器解体检查的内容和标准为：各部件应清洁，无油泥杂物；消弧筒及隔弧片完整，装配正确；导电杆无明显的弯曲，导电杆、定触头及导电滚轮的合金及镀银层完整，定触头弹力均匀，导电杆和定触头接触良好；传动拐臂、连杆动作灵活无卡涩，垫圈、开口销齐全，开口销（开口处）无裂纹；油封及密封件完整无损；油缓冲器的油孔和活塞配合适宜，缓冲作用良好；检查后，按解体相反的次序逐件按原方位装复，但顶罩与定触头暂不装上。

(1)标志牌的名称、编号齐全、完好，本体无油迹、无锈蚀、无放电、无异常现象。

(2)套管及绝缘子瓷质绝缘完好，无断裂、裂纹、损伤、放电闪络痕迹和脏污现象：引线金具连接点和接头部位无发热变色现象，金具无异常。

(3)断路器各部位无渗漏油现象，放油阀应关闭紧密，无渗漏。

(4)断路器无放电和其他异常声音；断口的油位在正常范围内，油色正常。

(5)断路器实际分、合位置指示器与机械、电气指示位置一致。

(6)操动机构连杆、转轴、拐臂无裂纹、变形：液压机构油位和压力指示正常，箱内无渗漏油现象，活塞杆及微动开关（压力开关）位置正常，油泵打压次数在规定范围内；弹簧机构储能正常。加热器能根据环境温度变化按照规定投、退。

(7)端子箱电源开关完好，名称标注齐全，封堵良好，箱内端子连接良好、无锈蚀和严重受潮现象，各熔断器和小开关无熔断和自动跳闸，箱门关闭严密。

(8)接地螺栓压接良好，无锈蚀；基础无下沉、倾斜。