沈阳东超高压电气有限公司

如果历史是一条长河，

那么时间就是

这条长河上涌起的波涛。

如果历史是一座高山，

那么时间就是

山峰上嶙峋的巨石。

光阴似箭，时过境迁，

斗转星移，沧海桑田。

2017年10月，

沈阳铁路局充分利用沈阳东站等历史建筑资源

启动了铁路工业旅游

实现了文物价值和

旅游价值的完美融合

沈阳东站当年是奉海铁路的始发站、

原奉海铁路局办公旧址、

现在成为奉海铁路陈列馆。

“

1925年7月，奉海铁路破土动工，1927年9月竣工，全长236公里，总计拥有28个中间站，始发站是现在的沈阳东站，当时被称作奉天站。

”

作为当时东北地区中国人

自建自营的铁路，

奉海铁路一问世就展现出

强大的生命力，

并迅速打破了日本侵略者对东北铁路

的运输垄断。

解放后。由于该站位于沈阳城东而被命名为沈阳东站。 2013年被列为全国重点文物保护单位。

车站站舍占地面积1300平方米，

总建筑面积3503平方米，

大楼坐南朝北，呈“一”字形，

中心建筑为3层，东西两侧配楼为2层，

地下一层，整座建筑错落有致。

现在，请睁大眼睛！

下面有精彩预览图，千万别错过！

一楼

设有奉海铁路历史主题布展

大厅的墙壁上有车站简介，

您可以在此稍稍停留，简单阅读后继续参观~

这是候车大厅的历史场景复原，

再现了民国时期候车大厅的历史原貌。

通过对售票室、小卖部等的复原，

展现出奉海铁路始发站的运营场景。

一楼设有四个展厅：

我们首先来到“铁路车票主题展”

火车票的样式种类繁多，内涵丰富，是不同时期铁路文化的反映。车票主题展印证了中国铁路百年发展史，也见证了中国人出行的历史变迁。

穿越时空的隧道，

我们来到了“奉海铁路历史展”

在中国近代史上，奉海铁路作为我国东北第一条自建铁路，有着特殊的历史价值和纪念意义。

展厅外的走廊上陈设着铁路运输设备的老物件

墙上挂着老照片

这里则是“铁路运输设备展厅”

如果你是老铁路人

你一定能在这里找到熟悉的记忆

最后，我们来到了“奉海铁路车站主题展”

奉海铁路沿线当时共设28个车站，站舍建筑经历着时代的变迁，也见证着历史的发展。

二楼

在二楼设有党建服务站，包括沈阳东站党组织发展史、党代表和职工代表简介、学习教育动态等，还设有卢春义劳模创新工作室，突出师带徒传帮带作用，积极营造争先氛围，共筑东站同心家园，推动东站更好发展。

奉海铁路等车站

镌刻着历史留下的印记，

饱含着对民族崛起和

国家强盛的渴望，

成为了中国铁路发展史的

永久珍藏。

时间的车轮还在滚滚向前

历史的脚步永不停歇

我们展望明天的时候

更不能忘记来时的路

沈阳东站正以崭新的姿态对外开放

欢迎您的到来❤

制作单位：沈阳车务段

2017年11月2日上午9点55分，随着C6491次（贵阳东—开阳）首趟动车组准点驶离我省第三大高铁站——贵阳东站站台，旅客们从此乘坐高铁动车组又多了一个选择。

目前，贵阳东站仅开行4对贵阳至开阳动车组，今后北京、上海、广州、成都、重庆、昆明、南宁等方向的旅客，都可以在贵阳东站乘车。

据悉，沪昆高铁贵州段于2015年6月18日开通运营，当时贵阳高铁东站也同时开通，但是一直以来没有一趟动车组停靠贵阳东站，这个站也没有开办客运业务。

随着贵阳开行的高铁动车组不断增加，目前的贵阳北站规模已经不能满足现有高铁动车组开行需要，为此，成都铁路局正式开通贵阳东站客运业务。

贵阳东站距贵阳城区有一定距离，但交通方便

家住开阳县城的刘阿姨说，以前是在贵阳北站乘坐到开阳的动车，前几天她从都市报上看见11月2日改在贵阳东站乘坐，由于路况不熟，她一大早就叫儿子开车送她到东站乘车。

贵阳东站作为贵阳高铁枢纽站，起着分流列车的作用，属于贵阳火车站管辖，是现建我省境内除贵阳北站、贵安站以外的第三大高铁车站。

贵阳东站开通客运业务后，预计日均发送2000人左右，待渝贵铁路开通后，旅客发送数量将进一步增高，日均客流将达到2万人次以上。

贵阳东站作为贵开、贵广、沪昆等重点线路的途径站点，并引入即将开通运营的渝贵铁路及在建的成贵高铁，届时北京、上海、广州、成都、重庆、昆明、南宁等方向的旅客都可以在贵阳东站进行乘降，这将进一步方便广大旅客优化出行线路安排。

铁路部门提醒，目前贵阳东站周边公共交通、饮食住宿等市政设施正进一步完善中，请广大旅客提前规划行程，合理安排时间，留意站车公告、致电铁路客服12306及时了解出行信息，以免耽误行程。

大家好

说出来你可能不信

我是

贵阳东站

对

你们知道贵阳站、贵阳北站

事实上

我——贵阳东站

在2015年6月18日就建成了

1027小百科　

贵阳东站地处乌当区奶牛场片区，是集高铁、地铁、公交、出租车等多种交通方式无缝换乘于一体的综合性交通枢纽站，连接贵阳新添寨、老城区和花溪组团的轨道交通3号线将在此下穿。

至于为什么

贵阳东站

建成2年多后一直没有投运？

这是因为

贵阳东站的主要功能是一个高铁疏解站

兼具客运功能

它主要分流贵阳东西南北几大方向的

往返高铁列车

列车在此分流后

可减轻贵阳北站的压力

缩短动车组运行时间

从明天（11月2日）开始

贵开城际铁路动车组运行将实施调整

始发或终到站

由原来的贵阳北站调整为贵阳东站

我

贵阳（高铁）东站

正式启用！

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明天交通1027的记者会前往

贵阳（高铁）东站

发回最及时详细的报道！

明儿我们不见不散！

本台记者：尼克

编辑：尼克