山西省交通厅公路交通定额站成立于1988年,挂靠省交通规划勘察设计院,一直以来,由厅领导和设计院院长兼任站长。2002年山西省编委以晋编办字【2002】145号文件批准成立山西省交通厅公路交通工程定额站,县处级建制,编制18名,核定领导职数一正一副。
2005年4月省交通厅任命省交通规划勘察设计院院长聂承凯同志兼任定额站站长,同年办理了事业单位法人登记和组织机构代码登记等有关手续。
2007年6月省交通厅以晋交发字【2007】47号文件任命雷英夏同志为定额站专职站长。定额站现有职工20人,根据工作需要设立了综合办公室、造价科、定额信息科、技术服务科四个科室,成立了党支部,团支部及工会组织机构。2100433B
哦 ,这个专业是这个学校比较老牌的专业了。现在是路桥工程系,以前称为公路系,专业还可以吧。工作也是比较好找的。但你要明白就是这个行业是有其工作特点的,就是要常年在外,跟着工程走,开始的时候也比较辛苦。...
办理办理公路交通工程交通安全设施资质是根据公司的资质来的,满足条件即可办理。交通安全设施分项资质标准1、企业近5年承担过2条以上高速或一级公路交通安全设施的施工,累计施工里程300公里以上,工程质量合...
江苏省公路水运工程造价监督管理办法 (征求意见稿) 第一章 总 则 第一条 为维护交通工程建设市场秩序, 加强公路、水运工程 造价监督管理, 合理确定投资, 有效控制工程造价, 提高投资效益, 维护工程各方的合法权益,根据《中华人民共和国公路法》 、《中华 人民共和国航道管理条例》 、《公路建设市场管理办法》 、《公路建设 监督管理办法》等有关法律法规,结合我省实际,制定本办法。 第二条 本办法所称公路、 水运工程造价是指公路、 水运工程 建设项目从立项到竣工验收交付使用所需的全部费用,包括建筑安 装工程费、设备及工具、器具购置费、工程建设其他费用、预备费 等各项费用。 第三条 公路、水运工程造价管理应贯穿于公路、 水运工程项 目的可行性研究报告、 设计、施工直至工程竣工交付使用的全过程, 参建各方遵循相关规定,有效控制工程造价,并分析影响建设期工 程造价变化的动态因素,实行动态的监督管理
封面
石家庄市公路交通志
版权页
题词
中共河北省委常委、石家庄市委书记赵金铎题词
河北省交通厅厅长 何少存题词
石家庄市人民政府市长 沈志峰题词
石家庄市交通局局长 花根章题词
石家庄市交通局史志编纂委员会
《石家庄市公路交通志》编审人员
图片
省长程维高在京深高速公路石家庄段竣工通车时签字
上:1990年省交通厅厅长邓昌瑞同志在京深高速公路石家庄段竣工会上讲话
上:石家庄市市长沈志峰(左四)市政协副主席孙永生(左五)在交通局领导王磁生(右二)崔荫桐(左二)李金玉(右三)同志陪同下冒雨检查正(定)深(泽)公路施工情况
左:1990河北省交通厅副厅长何少存(右二)检查石太公路复线施工情况。
右:中共石家庄市委副书记王盛邦在街头听取市交通局领导王磁生同志关于开展业务咨询的情况汇报。
左:公路路基施工
右:大件运输
左:沥青路面施工
左:晋煤外运
右:公路水泥路面施工
左:市交通局副局长李金玉(前中)和获鹿县领导实地勘察地方道路
左:市郊西出口路
右:市郊(与)出口路
左:井陉孙庄大桥
右:市公路处党委书记赵俊惠(前)经常和职工一起参加社会活动
左:汽修工人精心检修车辆
右:养路费稽征人员深入基层进行业务宣传
左:市运输管理处在街头开展业务咨询服务活动
右:市汽修厂和港商合资经营汽车服务有限公司
右:市交通局领导王磁生(右二)崔荫桐(右一)邓如山(右三)在假日到街头进行业务宣传
左:市交通局副局长徐生文同志组织职工进行管理知识竞赛
右:市交通局工会组织开展职工舞会
左:田庄大桥施工
右:市交通局工人杨国才发明的新型园木捆解器
石家庄市交通局领导同志:局长王磁生(前左)党委书记崔荫桐(前中)副局长李金玉(前右)徐生文(后右)赵俊惠(后中)纪委书记邓如山(后左)
左:革新小吊车
右:市装卸公司的吊车
苍岩山桥楼殿
SZ425型全液压铲车
右:五十年代县级砂石路
上:古驿道
右上:古驿道微水平顺桥
右:五十年代汽车拖挂车
左:195柴油革新车
右:495革新车
左:小型电瓶车
石家庄市公路交通图
职工群众大搞技术革新
序
前言
凡例
概述
大事记
目录
第一篇 道路
第一章:古代道路
第一节:人行道路驮运路
第二节:车行道路
第二章:民国时期的道路
第一节:政令 机构 线路
第二节:公路分类
第三节:劳动力的组织和管理
第四节:沧石公路的路面试验
附:日伪统治时期本市辖县公路情况表
第三章:现代公路
第一节:国道
第二节:省道
第三节:县道及专用线
第四节:乡道
第四章:桥梁 渡口
第一节:古桥
第二节:现代桥梁
第三节:渡口
第四节:关隘
第五节:隧道
第六节:隘口
第五章:路面
第一节:土路
第二节:过渡式路面
第三节:沥青(渣油)路面
第四节:高级路面
第五节:路面试验
第六章:设施养护绿化
第一节:设施
第二节:养护
第三节:绿化
第七章:管理
第一节: 107国遭GBM工程
第二节:文明路建设
第三节:交通量调查
第四节:车速抽查
第五节:工赈工程
第六节:民工建勤
第七节:石太汽车专用公路的筹建
第八节:法规
第八章:市区道路
第一节:街道
第二节:市区公路桥
第三节:市区主要铁路立交桥
第二篇:公路运输
第一章:日伪时期
第一节:民国时期的运输业
第二节:日伪时期的货栈车厂
第三节:马车洋车(人力车)
第四节:客货运输
第二章:客运
第一节:长途客运
第二节:市内客运
第三节:票价
第三章:货运
第一节:搬运装卸组织
第二节:装卸费率
第三节:搬运队伍
第四节:运量
第五节:运价
第六节:集装箱运输
第七节:晋煤外运
第八节:货物分等
第九节:货运质量
第十节:保障公路畅通
第四章:运输组织
第一节:私人运输
第二节:集体运输
第三节:官办运输
第四节:副业(民间)运输
第五节:联运组织
第五章:设施 联合体
第一节:车站
第二节:货场
第三节:汽车货运联合体
第三篇:运输工具
第一章:畜力
第一节:驮
第二节:车
第二章:人力
第一节:轿
第二节:车
第三章:机动车
第一节:革新车及三轮
第二节:汽车
第三节:汽车厂牌、燃料
第四节:拖拉机
第五节:摩托车
第四篇:管理
第一章:企业管理
第一节:财务管理
第二节:技术管理
第三节:劳资、教育
第四节:安全和事故
第五节:畜力管理
第六节:业务范围的变更
第二章:行业管理
第一节:行政管理
第二节:治理整顿、深化管理
第三节:票据管理
第四节:运输服务
第五节:客货运输开业条件
第三章:监理 征费
第一节:交通监理
第二节:养路费
第三节:车辆购置附加费
第五篇:承包 合资 考察
第一章:承包经营
第一节:承包
第二节:合资
第三节:多种经营
第四节:分配
第五节:责任制
第二章:考察学习
第一节:学汽车修理
第二节:考察出租车
第三节:考察公路建设
第四节:学习联运业务
第五节:技术培训
第六篇:创业 交通斗争
第一章:创业
第一节:搬运垃圾
第二节:抢运
第三节:抗洪救灾
第二章:交通斗争
第一节:反击侵略
第二节:解放战争时期
第七篇:科技 职称
第一章:科技
第一节:机构
第二节:科技队伍
第三节:成果
第四节:科技试验
第二章:职称
第一节:评聘
第二节:组织领导
第三节:评定程序
第四节:数量
第五节:中级以上名单
第八篇:机构
第一章:政府机构
第一节:石家庄市搬运公司
第二节:石家庄市交通局
第二章:管理机构
第一节:市公路管理处
第二节:市运输管理处
第三节:市稽征所
第三章:市属交通运输企业
第一节:运输企业
第二节:市汽车修配厂
第四章:事业单位
第一节:交通医院
第二节:职工学校
第三节:加油站
第四节:生活服务公司
第五节:运销服务站
第五章:县交通局
第一节:获鹿县交通局
第二节:井陉县交通局
第三节:栾城县交通局
第四节:正定县交通局
第六章:区属交通机构
第一节:桥东运输公司
第二节:长安起重运输公司
第三节:桥西起重队
第四节:桥西运输站
第五节:郊区公路管理站
第六节:郊区运输管理站
第七节:矿区公路管理站
第八节:矿区交通运输站
第九节:井陉矿区运输管理站
第七章:驻石交通运输单位
第一节:管理机构
第二节:河北交通学校
第三节:重点企业
第八章:单位成立、合并移交事宜
第一节:成立的单位
第二节:合并的单位
第三节:移交变更的单位
第九篇:交通工业
第一章:车辆制造
第一节:汽车挂车的制造
第二节:载客汽车的改装
第三节:载货汽车的制造
第四节:小型客车的生产
第五节:汽车配件
第六节:汽车统计
第二章:车辆维修
第一节:管理
第二节:修理厂
第十篇:人物 事迹 经验
第一章:先进人物
第一节:先进名单
第二节:事迹
第二章:经验
第一节:节油
第二节:安全
第三节:车辆改造
第四节:组织民间运输
第五节:运输工人的谚语
附记:
河流水运
第一节:滹沱河
第二节:石津运河
第三节:管理
地方铁路
第一节:大宋铁路
第二节:车站
附录一 井陉古道
附录二 运输社财务管理制度
附录三 运输合作社福利制度
附录四 石家庄市装卸工人福利暂行办法
附录五 石家庄市交通局公路工程施工财务管理暂行规定
附录六 对集体财产的借调
附录七 市属县历史建制沿革表
编后记 2100433B
记者日前从山西省交通厅官网获悉,山西省交通运输厅日前印发《山西省绿色交通“十四五”发展规划》(以下简称《规划》),以《交通强国建设纲要》为引领,以推动交通运输节能降碳为重点,稳步推进交通运输碳达峰碳中和工作。
《规划》指出,“十四五”时期,山西省绿色交通发展要坚持“生态优先、绿色发展,创新驱动、优化结构,重点突破、系统推进,多方参与、协同治理”的基本原则;明确到2025年,交通运输领域绿色生产方式和生活方式基本形成,初步实现交通基础设施生态化、运输装备清洁化、运输组织高效化,绿色交通重点领域建设取得突破性进展,绿色交通发展水平总体适应交通强国建设的阶段性要求。
《规划》总结了山西省绿色交通发展现状,分析了当前交通运输绿色发展存在的问题和形势要求,提出了山西省绿色交通“十四五”发展总体思路。“十四五”时期,山西省聚焦9项主要任务:优化交通运输布局结构,建设绿色交通基础设施,发展绿色交通运输装备,发展绿色高效运输模式,稳步提升绿色出行水平,加强交通运输污染综合防治,推进交通运输资源集约循环利用,加强绿色交通科技创新与支撑,加强绿色交通监督管理。
编辑:张黎