山西国投建设工程有限公司

国投曹妃甸港口有限公司

国投中煤同煤京唐港口有限公司

国投洋浦港有限公司

国投孚宝洋浦罐区码头有限公司

国投湄洲湾港口有限公司

国投钦州港口有限公司

国投山东临沂路桥发展有限责任公司

镇江港务集团有限公司

国投交通公司是国内港口业唯一的中央级权益(经营性基金) 的国家出资人代表。

港口：控股港口项目规划吞吐能力3亿吨，控股经营的港口项目主要有国投曹妃甸港区5000万吨煤码头、国投中煤同煤京唐港3000万吨煤码头、镇江港、洋浦港等，建设中的控股港口项目有曹妃甸煤炭码头续建工程项目、国投中煤同煤京唐港扩能项目、国投湄洲湾煤码头工程项目、国投孚宝洋浦罐区码头有限公司、国投钦州煤码头工程项目等。

公路：在做强做大港口主业的同时，公司还控股投资了北京浩达交通发展公司、国投山东临沂路桥公司。

参股企业：参股投资了张家港、南通、烟台、宁波等地区的港口项目以及蒙冀铁路、哈罗铁路、唐港铁路等铁路项目。公司已形成以港口为基础，以煤炭运输为主线，以渤海湾、北部湾和长江三角洲为重点的港口布局。

公司紧紧围绕国家能源运输的需求，确保国家能源运输安全，以煤炭下水码头建设为切入点，全力推进铁路、港口资源的整合，公司的控股港口多次在国家的电煤抢运工作中发挥了重要的作用。

国投交通公司将继续秉承国投的“三为” 理念，进一步充分发挥协同效应，满足国家能源运输需要，以国家“北煤南运”为核心，重点发展港口业，为国家经济发展做出贡献。

2006年12月25日

经国务院批准，公司与国家开发投资公司实现战略重组，整体并入国家开发投资公司。公司注册资本金变更为30亿元，成立了董事会、监事会，并于12月25日完成工商注册变更登记。

2006年9月21日

经国家工商行政管理总局核准，从2006年9月21日起，“中国经济技术投资担保有限公司”正式更名为“中国投资担保有限公司”。英文名称“CHINA NATIONAL INVESTMENT & GUARANTY CO.,LTD.”保持不变。

2003年3月21日

2003年3月21日，国务院下发《国务院关于机构设置的通知》（国发[2003]8号），决定成立国务院国有资产监督管理委员会。作为中央直属重点国有企业，中投保公司划归国资委管理。

2001年5月28日

人事部发出《关于中国经济技术投资担保有限公司不再设董事会及田新任职的通知》(人任字[2001]24号)。

2000年11月14日

公司注册资本变更为人民币64650万元。

1999年12月1日

中共中央下发《关于成立中共中央企业工作委员会及有关问题的通知》（中发[1999]18号），决定撤销中央大型企业工作委员会，成立中共中央企业工作委员会。中投保公司被列为139家中央直属重点骨干企业之一，移交中央企业工委管理。

1999年1月2日

中共中央办公厅、国务院办公厅联合下发了《关于〈中央党政机关金融类企业脱钩的总体处理意见和具体实施方案〉和〈中央党政机关非金融类企业脱钩的总体处理意见和具体实施方案〉的通知》（中办发[1999]1号），明确中投保公司与财政部脱钩，移交中央大型企业工委管理，公司不再具有金融机构性质。

1998年5月29日

根据国家工商行政管理局要求，公司按《公司法》规范名称和内部管理体制，由原来的“中国经济技术投资担保公司”更名为“中国经济技术投资担保有限公司”。在管理体制上，除保留出资人代表组成的监事会行使股东权利外，公司设立董事会，实行董事会领导下的总裁负责制。

1994年5月18日

国家外汇管理局批准中投保公司经营外汇业务，并颁发许可证。

1994年3月26日

中投保公司在人民大会堂举行开业典礼，公司正式开业运营。

1994年1月1日

中投保公司投入试运营。

1993年12月4日

中投保公司经国家工商行政管理局注册成立。公司由财政部和国家经贸委共同发起组建，注册资本金为5亿元人民币（其中含1800万美元折款）。公司是经中国人民银行批准设立的非银行金融性质的全民所有制有限责任公司。公司由国家经贸委和财政部委派代表组成的监事会监督管理，业务接受中国人民银行的领导、管理、协调、监督和稽核，党的组织关系隶属于财政部机关党委 。

1993年11月5日

中投保公司被中国人民银行核准为全民所有制非银行金融机构，并批准经营金融业务。

1993年7月28日

国务院朱镕基副总理对人民银行“关于财政部和国家经贸委共同组建中国经济技术投资担保公司的请示”予以批示，同意中投保公司作为特例试办。