三峡翻坝高速概况

三峡工程2003年6月蓄水后，库区航道条件极大改善，川江航运呈爆发式增长。目前，三峡双线五级船闸已成为客货船舶过坝的主要通道，但用时较长，平均为3个半小时。为保证巨大的客货流快速过坝，保障世界上最大的水利枢纽运行安全，国家决定兴建三峡翻坝高速公路。2008年4月项目正式开工。

公路经过三峡工程所在地---湖北省宜昌市的4个县区，起于三峡库首第一县秭归县的曲溪桥，止于宜昌长江公路大桥南岸，与沪渝高速公路连接，主线全长58.17公里，为双向四车道高速公路，路基宽24.5米，设计时速每小时80公里。其中有桥隧39座，共32公里，桥隧占路线总长一半以上，施工任务较为艰巨。

整条三峡翻坝高速公路全长58公里，其中有38.53公里在点军区辖区内，经过土城乡、桥边镇、联棚乡、艾家镇、点军街办5个乡镇。联棚收费站则位于翻坝高速公路秭归方向41公里处。

进入收费站后，记者按照线路指示牌提示右转向秭归方向行驶。驶入高速公路后，映入记者眼里的第一个标示物就是偌大一个写有"80"的提示牌，后询问得知，书写"80"的提示牌是告知司机，此路段限 速为80公里/小时。

该条道路为双向四车道，全程设计时速为80公里/小时，一道树障将左线与右线隔开。行驶中，发现该条公路最大的一个特点就是收费站比较多。记者统计了一下，秭归港至联棚收费站41公里的路段就有4个收费站，平均10公里的路程就有一个收费站。

如第一个收费站是联棚收费站的话，第二个就是土城收费站，土城收费站位于翻坝高速公路29公里处，与联棚收费站相隔12公里。此收费站共有5个收费通道。该收费站与318国道、车溪风景区相连，车辆出收费站就可到达车溪风景区。

第三个收费站就是秭归港收费站，它不仅是翻坝高速最后一个收费站，同时也是最大的一个收费站，收费通道达11个。该收费站离长江码头不足两公里，

隧道多车辆请谨行

探访当天，记者还发现三峡翻坝高速公路另外一个较大的特点，就是隧道比较多。

土城过后，向前行驶不足1公里，就是一个隧道，这个隧道很短，全长不足500米，进口处可以看到出口处的光线，车辆行驶其中完全不需要打开照明灯。

紧接着就是第二个隧道。这个隧道名叫天鹅岭隧道，隧道前提示牌提示该隧道全长3475米。行驶中，记者本以为天鹅岭隧道是最长的隧道，未料，刚走出天鹅岭隧道就迎来了鸡公岭隧道，这条隧道才是翻坝高速公路最长的隧道，该隧道长4540米。

探访中，记者发现桥边收费站至秭归港收费站，一条不足30公里的路程，就有隧道近10个，几乎每3公里就有一个隧道。其分别为天鹅岭隧道、鸡公岭隧道、季家坡隧道、陶家溪隧道、秋千坪隧道、老虎岭隧道、仙人隧道、龚家坝隧道等。因此，记者在此提醒各位司机朋友，此路段隧道多、光线不好，车辆行驶时一定要控制好车速。

另外，记者发现，在修建此条高速公路时，设计者对司乘人员的服务上考虑比较周全。记者发现，尽管翻坝高速入口处附近的宜昌长江公路大桥桥头处设有一个服务区，但为广大司乘人员考虑，设计者还是特意在翻坝高速路中段修建了一个服务区，重庆车辆经过漫长水运后，在此可进行生活及车辆燃料补给，再直接驶入高速网;同时，开车上轮渡的司机，也可在此进行上轮渡前的最后一次各种物资补给。

城区有哪些路口可进"翻坝"

翻坝高速公路建成后可上通成渝，下达襄荆，南连粤桂，北抵中原，过往车辆不需要中途转运就可绕开大坝通过三峡库区，直接驶入国家高速公路网沪渝线，大大缓解了三峡船闸的通行压力。

随着翻坝高速公路的通车，宜昌市民出行也将更加多样化和便捷化。从胜利三路经夷陵长江大桥、点军、联棚收费站上高速，这条线路到秭归和长阳都最为便捷;从开发区上沪渝高速宜昌段、由宜昌长江公路大桥南侧桥头进入翻坝高速公路，到秭归翻坝也是一条不错的出行方式，这条道路绕开了城区各个交通堵点;伍家岗的居民也可从伍家岗收费站进入高速，或经猇亭从宜昌长江公路大桥南侧桥头直接进入翻坝高速。