商务部机电和科技产业司主要职能

商务部外贸司副司长支陆逊6月16日做客中国政府网解读加快培育外贸竞争新优势，在回答网友问题时表示，中国外贸的竞争力，说到底是企业的国际竞争能力。我们鼓励企业通过引进消化吸收再创新，提升自己的技术水平，支持企业到境外去兼并并购国外的品牌和技术，到国外去建厂设店，实现互利共赢。

以下为文字实录：

[网友匿名]

30多年，以“贴牌出口生产”为主导的高速发展，让中国成为世界最大出口国，要实现贸易强国，需要实现自主品牌全球销售。中国有4200万供应商，前10万家厂商（90%的年销售额在3千万到10亿人民币）占了中国2.34万亿美元出口的90%，他们才是中国制造、中国出口的主力军、中国的未来，国家有政策专门帮助这些优质制造企业，让他们实现自主品牌全球销售吗？[2015-06-1610:18]

[支陆逊]

这位网友的问题还是问的很专业的。培育外贸竞争新优势，很重要的一项工作就是培育品牌。没有品牌，缺乏营销网络，企业的产品定价权、话语权就比较弱，国际竞争力就不强。中国外贸过去30年的高增长主要是一种粗放式增长，主要是依靠拼数量、拼价格，甚至是拼汗水来实现的，今后我们要实现向拼品牌、拼质量、拼服务的转变。我们将加大品牌培育的支持力度，营造公平公正的国际化、法治化营商环境，为企业创造一个良好的发展环境。[2015-06-1610:28]

[支陆逊]

中国外贸的竞争力，说到底是企业的国际竞争能力。我们鼓励企业通过引进消化吸收再创新，提升自己的技术水平，支持企业到境外去兼并并购国外的品牌和技术，到国外去建厂设店，实现互利共赢。[2015-06-1610:40]

6月17日上午，中国商务部部长高虎城在澳大利亚堪培拉国会大厦与澳贸易和投资部长罗布举行会谈，就两国签署自由贸易协定和进一步发展深化双边经贸合作深入交换了意见。

高虎城表示，今天中澳两国能够正式签署具有历史性意义的中澳自由贸易协定，得益于两国领导人的高度重视和直接推动。习近平主席、李克强总理在与阿博特总理的多次会晤会谈中，始终把中澳自由贸易协定作为最为重要的议题，为协定最终签署提供了巨大动力。中国作为世界上最大的发展中国家，澳大利亚作为有重要影响力的发达国家，两国签署全面、高质量、利益平衡的中澳自贸协定，将对两国政治、经济、社会等领域产生积极的效应，为两国工商界提供更为广阔的合作平台，对区域经济和亚太经济一体化进程产生重要影响。

高虎城指出，当前中澳经贸合作正在不断深化发展。2014年中澳贸易额占澳外贸总额的27%，澳已成为中国第一大海外投资目的国，在澳投资存量约达750亿美元，占中国对外投资总量的10%以上。双方应从战略高度和以长远眼光把握两国经贸关系正确方向，拓展务实合作。中方愿与澳方在互利互补的基础上，以中澳自贸协定正式签署为契机，结合中国“一带一路”建设与澳方“北部大开发”和“国家基建计划”进行战略对接，实现互利共赢。同时，中澳双方应共同努力，在多哈回合谈判中推动早日达成普惠的、非歧视的一揽子协议，在区域合作中携手推动区域全面经济伙伴关系(RCEP)、亚太自贸区(ACFTA)建设取得积极进展。

罗布表示，正是由于习近平主席和阿博特总理的远见卓识和亲自推动，澳中自贸协定才得以正式签署。澳方会抓紧履行国内程序，争取使协定尽早实施。澳大利亚欢迎来自中国的投资，愿以澳中自贸协定签署为契机，为中国投资者提供更多便利，希望中方继续支持推动本国企业来澳投资发展，并不断扩大投资领域。与此同时，澳方鼓励本国企业赴华投资，特别是投资澳方有经验和优势的服务业领域。澳方愿就“北部大开发”和“国家基建计划”与中国“一带一路”建设进行建设性的战略对接，并愿与中方加强在亚投行框架下的合作。

中国驻澳大利亚大使马朝旭、商务部副部长王受文等参加了会谈。

美国商务部12日宣布终裁结果，认定从中国进口的乘用车和轻型卡车轮胎存在倾销和补贴行为。

据新华网6月13日消息，美国商务部当天发表声明说，认定中国出口到美国的乘用车和轻型卡车轮胎存在倾销和补贴行为，倾销幅度从14.35%至87.99%；补贴幅度为20.73%至100.77%，超过美国要求发展中国家补贴幅度不超过2%、发达国家不超过1%的标准。

根据美国商务部的数据，2014年美国从中国进口乘用车和轻型卡车轮胎金额为23亿美元。为回应美国钢铁工人联合会和另一家劳工组织的申诉，美国商务部于去年7月15日对从中国进口的上述产品发起反倾销和反补贴(“双反”)调查。去年11月和今年1月，美国商务部分别宣布了反补贴和反倾销的初裁结果。

就美国对中国产轮胎发起“双反”调查，中国商务部曾表示强烈反对，认为美国此举违反世界贸易组织规则和美国国内法，损人不利己，希望美方审慎处理本案，避免破坏两国相关产业的贸易与合作。

根据美国贸易救济政策程序，除美国商务部外，在正式征收“双反”关税之前还需美国国际贸易委员会作出终裁。按照最新日程，美国国际贸易委员会将于7月27日前后作出终裁。如果该机构也作出肯定性终裁，即认定从中国进口的此类产品给美国相关产业造成实质性损害或威胁，美国商务部将要求海关正式对相关产品征收“双反”关税。

美国曾于2009年9月11日到2012年9月26日对中国乘用车和轻型卡车轮胎实施惩罚性关税，将税率从原来的4%调高为第一年35%、第二年30%、第三年25%。在此期间，中国轮胎行业、美国零售业和消费者均遭受巨大损失。