碎石道碴

1 铁路碎石道碴粒径级配试验方法 1 主题内容与适用范围 本标准规定了铁路碎石道碴粒径级配的试验方法与计算。 本标准适用于铁路碎石道碴粒径级配的试验。 2 术语 碎石道碴粒径级配：是指各种粒径的道碴颗粒质量占总量的百分比。标准碎石道碴粒径级配 规定各种粒径的道碴颗粒质量占总量有一定的百分比。 3 试验方法 3.1 设备与机具 3.1.1 方孔筛：孔径分别为 16、25、35.5、45、56和 63mm。 3.1.2 磅秤，称量 100kg，感量 50g。 3.1.3 容器、铁叉、塑料布。 3.2 试样 在成品出料口或成品运输带上有间隔地取四个子样，每个子样质量约 100kg，堆放在塑料布 上或干净的平地上，拌和均匀，用四分法取其中两份约 200kg备用。 3.3 程序 用六个方孔筛由大到小筛分试样，并分别称量留在各筛上碎石的质量 d63、d56、d45、d35.5、d25、 d16和 d

铁路碎石道碴层能被看作高渗透率的多孔介质,由于其具有较好的通风特性,它的存在改变了寒区铁路路基的顶部热交换条件,对路基温度场产生不可忽视的影响.为了能够实现对寒区铁路路基温度场的更合理预测,基于对铁路碎石道碴层传热和通风特性的研究现状,通过风洞试验对铁路碎石道碴层的通风特性及通风阻力参数进行了试验研究.试验中选用的铁路碎石道碴平均粒径为4.2cm,孔隙率为0.433,对不同空洞风速条件下铁路碎石道碴层中的压力梯度和渗流速度进行了测试分析.结果表明:铁路碎石道碴层中空气渗流速度随着压力梯度的增大而增大,其内部压力梯度与渗流速度之间存在良好的二次非线性关系.通过计算得到铁路碎石道碴层的渗透率和惯性阻力系数,为寒区铁路路基热稳定性的数值研究提供了参数依据.