山区拱桥建设与维护新技术研发及应用参与情况

主要完成人：周建庭，周志祥，张劲泉，刘士林，顾安邦，江世永，王劼耘，乔 墩，李传习，杨建喜

主要完成单位：重庆交通大学，交通运输部公路科学研究院，中交第一公路勘察设计研究院有限公司，重庆交通建设（集团）有限责任公司，广西壮族自治区公路桥梁工程总公司，中国人民解放军后勤工程学院，长沙理工大学

2011年度国家科学技术进步奖二等奖。 2100433B

山区道路建设与维护技术实验室实行开放的运行管理体制，建立了较完善的管理制度。由实验室学术委员会提出研究方向、发展目标及建设任务，指导实验室学术活动，审定实验室发展规划和实验室开放课题；由实验室主任管理实验室日常事务、制定实验室发展规划、实施对外服务工作。实验室主任为凌天清教授，学术委员会主任为郑颖人院士。

山区道路建设与维护技术实验室由道路工程实验室、测量实验室和道路建筑材料实验室组成。实验室现有建筑面积3850平方米，拥有扫描电子显微镜、土工离心试验机、沥青混合料伺服试验系统、激光路面断面检测系统、综合热分析仪等先进的实验仪器设备，固定资产总值2000余万元。

实验室依托“道路与铁道工程”、“材料学”等学科，主要承担西南山区道路建设与维护的理论与实验研究工作，是我校进行科学研究与培养高层次专业技术人才的基地。目前，实验室有固定人员46人，其中教授16人，副教授7人，34人具有博士、硕士学位。其中 “国家百千万人才工程”第一、二层次人选2人；交通部“十百千人才工程”第一层次人选2人，交通部“跨世纪学术带头人” 1人，交通部科技英才2人，交通部“十百千人才工程”第三层次人选2人，交通部首届“吴福-振华交通教育青年教师奖”获得者1人，国家政府特殊津贴获得者4人，重庆市首批学术和技术带头人及后备人选7人；重庆市“322重点人才工程”二层次人选3人重庆市高校中青年骨干教师6人。

根据长期科研工作基础和技术优势，实验室确定了“山区道路路面结构设计理论与病害处治技术研究”、“山区道路路基结构设计理论与灾害治理技术研究”、“高性能筑路材料开发与性能研究”、“山区道路线形设计理论与勘测技术研究”、“道路施工管理与维护技术研究”五个相对稳定的研究方向。实验室在高填深挖路基处治技术、高大支挡结构设计理论、高性能纤维改性水泥混凝土技术、新型彩色路面结构、道路防灾减灾理论、工业废料在道路工程中应用技术等方面取得了一系列高水平的研究成果，部分处于国际领先水平。近五年承担了国家自然科学基金项目、“863计划”科技项目、西部交通建设科技项目等重点科研项目160多项，科研经费7000多万元，获国家、省部级科技成果奖近30项。

实验室支撑着 “道路与铁道工程”二级学科博士点和“交通运输工程”、“土木工程”一级学科硕士点。培养博士、硕士研究生500余名。实验室积极参与本科教学，部分科研成果进教材，进课堂，培养学生创新能力，以较强的科研优势促进了本科教学水平的提高。多年来，实验室参与培养了一大批道路工程高级专业人才，西南地区一半以上的道路建设和管理人员在道路工程实验室接受过教育和培训。

在山区道路建设与维护技术实验室今后的建设发展方向是逐渐建成西南地区最大的行业高级人才培育中心和高水平科研成果的孵化器及成果向市场转化的技术平台。通过对管理体制的不断创新和科研创新，把实验室建成为在行业内具有较强的核心竞争能力、科研成果和经济效益总体水平国内领先，部分专业领域达到国际先进水平的重点实验室。2100433B