山区公路沿河路基动态失稳机理与防治技术

前言

第1章绪论

第2章沿河路基动态失稳机理

第3章沿河路基挡墙土压力计算

第4章沿河路基地下水渗流计算

第5章土石混合沿河路基稳定性研究

第6章节理化岩质沿河路基稳定性研究

第7章沿河路基防治技术研究

第8章石笼挡土墙沿河路基防护结构的工程应用 2100433B

本书综合应用现场调研、室内试验、物理模拟试验、数值模拟和理论研究等方法，在对沿河路基分类的基础上，分析了其失稳破坏特点，研究了其动态失稳机理；研究了路基静止土压力、主动土压力和被动土压力的计算方法；讨论了沿河路基地下水的渗流计算问题，给出了河水位下降过程中的路基地下水浸润线位置的计算方法；提出了一种新的土石混合沿河路基整体稳定性分析方法，讨论了节理化岩质路基稳定性的分析和计算方法；基于沿河路基防护结构常见病害类型及成因机制分析，提出了沿河路基的防护技术概要，并开发了石笼挡土墙路基防护结构。

《山区公路地质病害机理与技术对策》首先分析了公路建设的地质环境制约和云南地质环境问题，全面分析了云南公路建设的复杂地质环境条件。然后，结合云南山区公路建设中主要的不良地质现象，分析了云南山区公路主要地质病害类型、地质病害发育的时间和空问展布特征以及公路地质病害的公路地质体属性、公路地质病害的潜在隐患和致灾因素。

边坡失稳是水利水电工程、交通工程和城市建设中常见的工程地质灾害，也是工程地质和岩土工程领域的研究热点。土质边坡失稳因周围土体约束的空间效应而呈现明显的三维特征，加固体的存在将进一步强化三维效应。由于数学模拟与力学分析方面的局限，二维分析方法仍是边坡稳定分析中的常用手段。本项目针对三维土质边坡的稳定性问题，采用模型试验和解析分析相结合的方法开展系统研究，探索土坡三维失稳的机理及其极限分析方法。通过三维边坡失稳的压载试验和离心试验确定其破坏机制和滑动面特征，分析土体参数的影响规律；基于所得滑动面，研究三维土质边坡稳定性的极限分析方法，进而提出考虑加固体刚度与强度作用的三维分析理论，结合模型试验探讨土坡与加固体共同作用机理。研究成果对于阐明三维边坡失稳与加固机制具有重要意义，提出的试验方法和设备可应用于相关研究，三维极限分析和加固评估方法的建立为边坡稳定的分析设计与减灾控制提供科学依据。