水泥路面设计简介

第六章 水泥混凝土路面设计 6.1 设计资料 醴茶高速公路位于湖南省境内， 为东南湿热区Ⅳ 5区，本设计路段为双向 四车道，荷载等级为公路一级，设计速度为 100km/h，设计年限为 30年，交 通量年平均增长率为 7.7%，建设期为 3年，路基土为低液限粘性土。 6.2 交通量计算 6.2.1 轴载换算 计算设计日通过的标准轴载作用次数 表 6-1 计算设计日通过的标准轴载作用次数 车型 车轴 Pi 轴轮型 Ni（次 /日） Ni(Pi/100)^16 解放 CA10B 前轴 19.4 1-1 1528 后轴 60.85 1-2 0.5399 解放 CA50 前轴 28.7 1-1 513 后轴 68.2 1-2 1.1237 东风 EQ140 前轴 23.7 1-1 812 后轴 69.2 1-2 2.2452 黄河 JN150 前轴 49 1-1 808

公路水泥混凝土路面设计 一、轴载换算 水泥混凝土路面结构设计以 100KN的单轴 -双轮组荷载作为标准轴载。 不同轴轮型和轴载的作用次数，按下式换算为标准轴载的作用次数。 16 1 100 n i s i i i PN N （1） ； 3 0.432.22 10i iP （2） 5 0.22 1.07 10i iP （3） ； 8 0.222.24 10i iP （4） Ns——100KN的单轴 -双轮组标准轴载的作用次数； Pi——单轴 -单轮、单轴 -双轮组或三轴 -双轮组轴型 i级轴载的总重 （KN）； ——轴型和轴载级位数； iN ——各类轴型 i级轴载的作用次数； i——轴 -轮型系数，单轴 -双轮组时， i =1；单轴 -单轮时，按式（ 2） 计算；双轴 -双轮组时，按式（ 3）计算；三轴 -双轮组时 ,按式（ 4)计算。 轴载换算 车型 iP (KN) i i N (次 /