水泥混凝土在机场除冰液作用下的耐久性与剥蚀机理结题摘要

针对冬季普遍使用飞机除冰液（乙二醇）和机场道面除冰液（醋酸钙镁，CMA）等有机除冰液的机场水泥混凝土道面的耐久性破坏问题，研究水泥混凝土在两类机场除冰液作用下的抗冻剥蚀性、抗腐蚀性及其耦合作用规律；探讨其水化产物转化、腐蚀产物形成－生长特征与有机除冰液的组成、浓度和温度条件（常温与冻融循环）之间的相关性，建立混凝土毛细孔饱水度、除冰液膨胀率和膨胀压与溶液浓度和环境温度条件之间的关系，观测混凝土表面的宏观破坏特征，并建立其与微观结构变化之间的联系，探索混凝土在两类机场除冰液作用下的剥蚀破坏机理；在研究耐久性因素影响规律的基础上，探索防治机场道面水泥混凝土发生耐久性破坏的技术措施，进行机场道面高性能混凝土配合比的优化设计，绘制了全国自然环境的冻融环境作用等级分布图、混凝土凝土抗冻性等级设计区划图、机场混凝土抗冻性参数分布图与机场混凝土的冻融寿命分布图。本项目开展水泥混凝土道面材料在机场除冰液作用下的耐久性及其剥蚀破坏机理研究，对于完善混凝土的耐久性理论体系、保证飞行安全具有重要的科学意义和实际工程价值，应用前景广阔。 2100433B

针对冬季普遍使用飞机除冰液（乙二醇）和机场道面除冰液（醋酸钙镁，CMA）等有机除冰液的机场水泥混凝土道面的耐久性破坏问题，研究水泥混凝土在两类机场除冰液作用下的抗冻剥蚀性、抗腐蚀性及其耦合作用规律；探讨其水化产物转化、腐蚀产物形成－生长特征与有机除冰液的组成、浓度和温度条件（常温与冻融循环）之间的相关性，建立混凝土毛细孔饱水度、除冰液膨胀率和膨胀压与溶液浓度和环境温度条件之间的关系，观测混凝土表面的宏观破坏特征，并建立其与微观结构变化之间的联系，探索混凝土在两类机场除冰液作用下的剥蚀破坏机理；在研究耐久性因素影响规律的基础上，探索防治机场道面水泥混凝土发生耐久性破坏的技术措施，进行机场道面高性能混凝土配合比的优化设计。本项目旨在研究水泥混凝土道面材料在机场除冰液作用下的耐久性及其剥蚀破坏机理，这对于完善混凝土的耐久性理论体系，保证飞行安全，具有重要的科学意义和实际工程价值，应用前景广阔。

地下水的剥蚀作用是在地下进行的，所以又称为潜蚀作用。按作用的方式分为机械潜蚀作用与化学溶蚀作用。工程地质学中的潜蚀概念不包括可溶性岩石的化学溶蚀作用。

地下水的地质作用1、机械潜蚀作用

地下水在流动过程中，对土、石的冲刷破坏作用。地下水在土、石中渗透，水体分散，流速缓慢，动能很小，机械冲刷力量微弱，只能将松散堆积物中颗粒细小的粉沙、泥土物质冲走，使其结构变松，孔隙扩大。但经过长时间的冲刷作用，也可以形成地下空洞，甚至引起地面陷落，出现落水洞和洼地。这种现象常见于黄土发育地区。疏松的钙质粉砂岩也易受到冲刷破坏。地下水充满松散沉积物的孔隙时，水可润滑、削弱、以至破坏颗粒间的结合力，产生流沙现象；或浸润粘土物质，使之具有可塑性，引起粘土体积膨胀,导致土层蠕动和变形。

地下水的地质作用2、化学溶蚀作用

地下水可溶解可溶性岩石所产生的破坏作用，又称喀斯特作用。地下水中普遍含有一定数量的二氧化碳，这种水是一种较强的溶剂，它能溶解碳酸盐岩（如石灰岩，化学成分为碳酸钙），使碳酸盐变为溶于水的重碳酸盐，随水流失。碳酸盐岩中常发育裂隙，更易遭受溶蚀，岩石中的裂隙逐渐扩大成溶隙或洞穴。在碳酸盐岩地区，喀斯特作用可产生一系列如溶沟、石芽、溶洼、溶柱、落水洞、溶洞、暗河、地下湖和石林等喀斯特地形（见喀斯特）。

丛书序言

前言

第一章 绪论

第二章 冰雪的相关知识

第三章 场道除冰雪工作的管理

第四章 场道除冰雪的方法及设备

第五章 除冰雪设备的运行及维护

第六章 飞机除冰/防冰

第七章 冬季除冰雪与环境保护2100433B

本书针对海水环境下混凝土结构，研究其在荷载作用下氯离子的侵蚀行为，即研究在“受力”情况下海工混凝土结构的耐久性。主要介绍了我国典型海水腐蚀环境、典型环境下海港工程混凝土结构耐久性调查情况及耐久性研究国内外现状；选择了部分实体工程，调查与分析了混凝土结构在荷载作用下的实际应力水平；介绍了荷载和氯盐耦合作用的试验方法；分别详细叙述了恒定荷载与氯盐耦合、恒定荷载与盐冻耦合及交变荷载与氯盐耦合作用下混凝土结构耐久性的劣化进程及损伤行为；分析了结构裂缝对混凝土耐久性劣化的影响；利用研究所取得的成果，建立了荷载-氯盐耦合作用下混凝土结构耐久性寿命的预测模型。