水泥混凝土快速修补料

大庆万通路桥修复有限公司

大庆万通路桥修复有限公司，是专业的"道路材料与养护方案集成商"，专注于高科技筑路新材料和道路养护新材料的研发、推广、服务工作，是建设环保节能型公路和道路预防性养护的积极倡导者和实践者。公司与设计部门和研究机构进行了广泛的交流与合作，建立了雄厚的科研力量，产品现已广泛应用于公路、铁路、水利、市政、军事等工程领域中，公司精干的服务队伍和技术人员，可为工程施工提供有力的技术指导，为合作伙伴提供有效的市场指导。公司将不断进行新材料、新技术的研发和实践，并联合同行业的先进技术，发展成为公路建设和养护行业中，集材料、技术、服务和方案集成化的专业机构，为提高公路建设质量、降低建设和养护成本提供更先进的材料、技术和方案。....

水泥混凝土高强快速修补料

简介

水泥路面修补料专门针对水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、起砂、脱壳、裂缝、露筋、掉皮、露石子等病害进行及时修补，直接涂抹在病害部位即可，需要有超强的抗压和粘接强度，可实现超薄修补，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象;凡是水泥混凝土表面病害均适用于本材料。

意义

很多水泥路面病害出现后，如不及时修补会很快发展成不可治愈的病害，而这些病害，目前尚无理想方案，基本都是等病害发展到一定程度后进行挖补的方式，导致大量的宝贵材料浪费，同时，长时间的封道成本也越来越被重视。开发出针对这些表面病害能及时修补的材料和技术，对我国的水泥混凝土道路的养护和减少材料浪费都是个巨大的贡献。近年来，一些企业和从事道路养护的机构，进行了大量的探索和研究，探索出一些有效的方案和材料。特别是大庆万通路桥修复有限公司经过多年的研究，自主开发的"万通混凝土高强修补料"万通水泥路面修补料，可实现超薄修补，有超强的抗压和粘接强度和超强的耐久性，对病害部位及时修补而无需长时间封闭交通。经过实践应用证明，是较为可靠且操作性很强的材料。积极倡导和鼓励新技术的推广应用，对传统公路养护技术、材料的再认识，促进应用新技术、新材料的紧迫感、使命感、危机感，具有极强的典型示范和带动效应，有着很强的经济和社会效益。

材料性能

实用性能

施工时无需复杂的施工机械和技术要求，无需长时间的封闭交通，施工后24小时可开放交通;无需对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，有效的延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命;而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近，有较好 的美观度。

粘接性能

利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修补面与原混凝土反应成统一的整体，从而形成很高粘接强度，施工后24小时的粘接强度可达到1.7Mka，可与各种病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影响，可实现1mm超薄修补，在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。

耐久性能

较快的早期性能体现和较高的早期强度，且后期不衰减，对很多病害部位可做到一次性根除;材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰减不会早于原混凝土，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。

抗压性能

修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力，24小时的抗压强度可达22Mka，后期强度不断上升，峰值抗压强度达100Mpa以上，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。

【学员问题】水泥混凝土道面的平整度的要求？

【解答】为了满足飞机的使用要求，地水泥混凝土道面不平整度允许值的上限。《军用机场水泥混凝土道面设计规范（GJB1278-91）》和《军用机场场道工程施工及验收规范（GJB1112-91）》规定如下：

1、3m直尺与道面之间的间隙值不大于3mm.每500m检查二块板，在板中垂直于板边交叉量2尺，在两对角线各量2尺，取各尺间隙最大值的平均值。

2、邻板高差允许值。纵缝处为3mm，横缝处为2mm.胀缝每50m检查1点，横缝每10条检查一条，每条检查1～2点。

3、每块板的实际高程与设计高程偏差，用水准仪测量不得大于±5mm.

以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。