SMI微差压传感器

SMI 是美国一家专门生产低差压传感器芯片（芯体）的厂家 ，不同于国外压力传感器厂家，霍尼韦尔，GE的是：量程的区别以及性价比，SMI专注于低微量程，成本低，性价比高等特点为自己赢得了口碑，占定了绝大部分市场份额。

北京富百纳微电子（QCE-BJ）作为SMI压力传感器授权代理商不断为需求客户提供稳定的货源，为用户降低产品成本，提升产品品质的同时，为每个客户提供有用的市场信息，得到广大客户的好评。

微差压按照量程标准，低于1MPa的压力量程基本上都归于低位差压。使用范围比较广泛，涉及行业有汽车，医疗，电力，安防，工业控制等等。细分下来主要应用在汽车的胎压监测，进气控制油路喷量，家用医用呼吸机，楼宇消防，中央空调，安全生物柜，风压检测等。

SMI分为三个系列，以满足不同用户需求：

一、非温度补偿。

典型型号：SM5420,SM5470

二、温度补偿。

三、温补 数字接口。典型型号:SM5651,SM5652

典型型号:SM5852,SM5822,SM5882

差压传感器在使用中需要注意一些事项比如：被测介质不允许结冰，否则将损伤传感器元件隔离膜片，导致变送器损坏，必要时需对变送器进行温度保护，以防结冰;切勿用高于36V电压加到变送器上，导致变送器损坏;在测量蒸汽或其他高温介质时，其温度不应超过变送器使用时的极限温度，高于变送器使用的极限温度必须使用散热装置;测量蒸汽或其他高温介质时，应使用散热管，使变送器和管道连在一起，并使用管道上的压力传至变压器。当被测介质为水蒸气时，散热管中要注入适量的水，以防过热蒸汽直接与变送器接触，损坏传感器;切勿用硬物碰触膜片，导致隔离膜片损坏等 。

单独的差压传感器使用量不是很多，现在有许多压力传感器既可以测绝压也可以测差压，这就很方便的让客户使用了。相信未来更加没有单独的差压传感器了，差压传感器在和绝压传感器合并在一起。

用于测量汽车发动机尾气颗粒捕集器（DPF）前后通道的尾气压力差。

为了达到排放标准的要求，通常的方法时在汽车尾气排放部分放置捕集器，捕集尾气中的微小颗粒。这种方法的缺陷是，废气排放通道会随着捕集到颗粒的积聚而被渐渐堵塞。清除这些积聚颗粒的方法是在通道的某个位置或直接在尾气中注入额外的燃油来提高废气的温度，在捕集器中存在催化剂时，废气的高温足以使积聚的颗粒燃烧并气化。这个清洁过程被称为“再生”过程。这个过程中有一个问题，“再生”过程太频繁，会增加耗油量；间隔太长，则会降低发动机性能。因而，选择合理的“再生”触发时刻显得非常重要。

差压传感器将压力差信号送至ECU，ECU根据该压力差判断捕集器中颗粒的积聚程度，决定“再生”触发时刻及额外燃料注入量。同时，ECU还可以通过控制EGR阀调节尾气的温度。

另外，差压传感器也可用于测量气体流量、液位高低等。

测量气体流量方法，通过流量管压力和大气压力的差值，得出流量管静压，静压的平方根与流量成正比，从而得出流量。

液位高低测定方法，测量高低液面的压差值，再根据液体密度，换算出液面高度。