高 英 朱太山 张宗亮 黄 洁 屈志刚 赵廷华 唐献富 严 磊 李水生 卫 慧 陈功军 张玉明 白 勇 薛向华 李 韡 司博钰 王新平 聂宗斋 耿 昕 黄绍磊 李政鹏 刘 涵 张永瑞 顾小兵 林圣德 任 刚 王立朝 胡晓峰 张 波 赵 意 王 陆 张李荪 李 彪 孔晓阳 傅志浩 赵映红 冯玉宝 马振宇 方祥宇 赵亚永 崔航飞。
河南省水利勘测设计研究有限公司 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司 中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司。
本标准共7章,主要技术内容有:1. 总则;2. 术语和符号;3. 基本规定;4. 协同设计;5. 设计模型;6. 模型应用;7. 平台与数据安全。2100433B
做自己愿意做的事,觉得好就去做,水利水电工程是直接影响民生问题的事业,我也做水利的,干过施工,干过管理,现在在做建设单位,我觉得就蛮好,只要楼主自己喜欢就好,假如你自己不喜欢的话,还是乘早转行。随便干...
可以与初步设计阶段合并,但个别项目初步设计深度不能满足招投标要求时,应进行招标设计
你是要模板还是找人做一套资料,模板的话各个地方要求不同,水利没有统一的资料,找人做一套资料的话我见别人这种资料,不过我没试过,虽然我也工作了两年
水利水电工程信息管理的质量直接影响到工程项目的质量,水利水电工程信息管理是实行项目工程控制的基础,为管理决策提供依据,是协调工程建设各方的媒介。信息管理的内容可分为质量管理、进度管理与投资管理3个部分。通过阐述动态动态信息管理与控制系统,探讨信息技术在提高工程信息管理水平中发挥的作用。
本文对水利水电工程中信息化技术的应用进行了分析,并提出了信息化技术的管理策略,以供相关工作人员参考。
2021年2月26日,交通运输部通过《公路工程施工信息模型应用标准》,作为公路工程行业推荐性标准,自2021年6月1日起施行。
1 总 则
1.0.1 为规范信息模型在公路工程施工阶段应用的技术要求,制定本标准。
1.0.2 本标准适用于各等级新建和改扩建公路工程施工。
1.0.3 信息模型在公路工程施工阶段的应用除应符合本标准的规定外,尚应符合国家和行业现行有关标准的规定。
2 术 语
2.0.1 全生命期 life cycle
公路工程从设计、施工到运维等阶段的总称。
2.0.2 模型架构 model framework
信息模型中各层级对象的构成关系。
2.0.3 模型精细度 level of model definition
信息模型中所容纳信息的丰富程度,简称 L。
条文说明
模型精细度即 LOD,其有两种解释,Level of Development 和 Level of Definition。
本标准采用 Level of Definition,简称 L。
2.0.4 施工深化模型 BIM for shop drawing
在施工准备阶段继承、扩展、建立、管理和应用的信息模型,包含反映公路工程施工深化设计与施工组织设计意图的相关几何、非几何信息。
条文说明
施工深化模型的构件范围包括永久工程和临时工程,模型信息既包括构件的材质、几何属性等信息,也包括体现施工组织设计意图的施工深化信息,如施工段划分等。
2.0.5 施工过程模型 BIM for construction process
在施工过程阶段继承、扩展、建立、管理和应用的信息模型,包含施工深化模型信息和施工过程信息。
条文说明
施工过程模型是在施工深化模型的基础上,结合施工过程中各参与方对信息的需求而建立的,对于不同的管理者和使用者,呈现为不同的子模型,包括用于施工组织管理、施工安全管理、施工质量管理、施工进度管理、施工成本管理和计量支付管理等主要应用场景下的子模型。
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1 总则
1.0.1 为规范信息模型在公路工程设计阶段应用的技术要求,制定本标准。
1.0.2 本标准适用于新建和改扩建公路工程设计。
1.0.3 公路工程设计宜使用信息模型进行协同设计。
1.0.4 信息模型的应用除应符合本标准的规定外,尚应符合国家和行业现行有关
标准的规定。
2 术语
2.0.1 协同设计 collaborative design
使用信息模型进行信息共享、交互及协调的设计工作过程。
2.0.2 模型精细度 level of model definition
信息模型中所容纳信息的丰富程度,简称 L。
条文说明
模型精细度即 LOD,其有两种解释,Level of Development 和 Level of Definition,
本标准采用 Level of Definition,简称 L。
3 基本规定
3.0.1 设计阶段建立的信息模型应符合现行《公路工程信息模型应用统一标准》
(JTG/T 2420)的有关规定。
3.0.2 信息模型在设计阶段应用时,应保障信息安全。
4 模型要求
4.1 一般规定
4.1.1 信息模型宜包括几何信息和属性信息,几何信息宜包括几何图形和空间位置,属性信息宜包括标识码、分类编码、位置、尺寸、数量、类型、材料及用量等。
条文说明
信息模型包括信息的内容和深度与设计阶段的应用需求有关,不同的应用需求,需要信息的内容和深度不一定相同,使用过程中可根据实际情况灵活处理。
4.1.2 信息模型的标识码应符合本标准第 4.2 节的有关规定。
4.1.3 信息模型的分类编码应符合《公路工程信息模型应用统一标准》(JTG/T 2420—2021)第 5 章的有关规定。
条文说明
4.1.2、4.1.3 标识码和分类编码是设施、子设施和构件不同用途的两类码。前者在模型中具有唯一性,不会重复;后者表示对象的类型,有可能重复。
如某装配式连续空心板桥第 2 联第 1 跨有 9 片空心板梁,9 片梁的标识码分别标记为 LR01800 XXXX 01~LR01800 XXXX 09,其中 LR01800 表示 180 号右线桥,XXXX用户自定义(如桥跨编号),剩余 2 位 01~09 表示梁的编号。9 片梁的分类编码按《公路工程信息模型应用统一标准》(JTG/T 2420—2021)附录 A 的有关规定,可标记为18-04.06.01.02,表示 9 片梁都是空心板梁。
4.1.4 信息模型中几何图形与属性信息不一致时,应以属性信息为准。
条文说明
例如:使用挡土墙几何图形计算的混凝土量与属性信息中填写的混凝土量不一致时,以属性信息中的混凝土量为准。
4.1.5 信息模型宜采用统一的坐标系、高程系和度量单位,并宜采用参数化的建模方法。
条文说明
信息模型的几何图形表达推荐使用参数化的建模方法,有利于后期获取数据和修改维护。
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