散粮码头爆炸性粉尘环境施工及装卸设备维修安全规范
《散粮码头爆炸性粉尘环境施工及装卸设备维修安全规范》是2013年10月01日实施的一项行业标准。
散粮码头爆炸性粉尘环境施工及装卸设备维修安全规范基本信息
| 中文名 | 散粮码头爆炸性粉尘环境施工及装卸设备维修安全规范 | 标准号 | AQ 4231-2013 |
|---|---|---|---|
| 技术归口 | 全国安全生产标准化技术委员会粉尘防爆分技术委员会 | 发布日期 | 2013-06-08 |
| 批准发布部门 | 国家安全生产监督管理总局 | 实施日期 | 2013-10-01 |
张兆胜、赵庆和、陈华定、张选芹、张胜利、易年丰、黄银平、曾钦坚、周金彪、朱有春、张艳丰、陈铁生、刘凌燕。2100433B
散粮码头爆炸性粉尘环境施工及装卸设备维修安全规范造价信息
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散粮码头爆炸性粉尘环境施工及装卸设备维修安全规范常见问题
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散粮码头爆炸性粉尘环境施工及装卸设备维修安全规范文献
散粮码头爆炸性粉尘环境施工及装卸设备维修安全规范
1范围本标准规定了散粮码头爆炸性粉尘环境施工及装卸设备维修安全的基本要求。本标准适用于散粮码头在爆炸性粉尘产生、积聚环境下施工和装卸设备的维修。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适
散粮码头爆炸性粉尘环境施工及装卸设备维修安全规范
1范围本标准规定了散粮码头爆炸性粉尘环境施工及装卸设备维修安全的基本要求。本标准适用于散粮码头在爆炸性粉尘产生、积聚环境下施工和装卸设备的维修。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适
《装卸油品码头防火设计规范（试行）》于1985年2月颁布，执行该规范几年来，对我国装卸油品码头的防火设计，起到了指导作用。随着我国油品码头的建设和发展，装卸油品种类增多，码头装卸设备和消防设备以及运输船舶的不断更新，防火设计积累了较为丰富的经验，因此对《装卸油品码头防火设计规范（试行）》进行了修订。
本次修订增加了装卸工艺系统设计的防火措施、常温压力式液化石油气码头的防火设计和水幕装置设置规定；补充了有关防雷、防静电方面的内容；调整了防火间距；修改了泡沫量和冷却水量的计算方法；取消了码头上惰性气体系统。
本规范共分7章18节，并附条文说明。
本规范由交通部水运司负责管理，交通部公安局、中交第一航务工程勘察设计院负责解释。请各单位在执行本规范过程中，注意总结经验和积累资料，将发现的问题和意见及时函告中交第一航务工程勘察设计院，以便再修订时参考。
本规范如进行局部修订，其修订内容将在《水运工程标准与造价管理信息》上刊登。
油码头：专供油船停靠、装卸散装油类的泊位及装卸作业区。
油码头：专供油船停靠、装卸散装油类的泊位及装卸作业区。2100433B
8.1甲醇燃料罐车进、出甲醇燃料作业场所，应由专人引导、指挥。
8.2甲醇燃料罐车进入装卸现场后，装卸人员应立即检查罐车的安全设施是否齐全有效，罐车的排气管应安装防火罩。检查合格后，引导罐车进入装卸专用区，停车熄火、并使车头向外。
8.3装卸作业前，应接好甲醇燃料罐车防静电接地线并检查是否有效接地。装卸过程中，必须有专人在现场监视，并禁止车辆及非工作人员进入装卸区，装卸人员和罐车驾驶员不应离开现场，雷雨大风天气时应停止装卸作业。
8.4甲醇燃料罐车装车时严格控制流速，在液面淹没装车鹤管管口200毫米前，初始流速不应大于1米/秒，正常装料时流速控制在4.5米/秒以内，以防静电危险。
8.5甲醇燃料罐车卸车前应检查确认进料储罐计量孔密封良好，核对罐车与储罐中甲醇燃料的品名、牌号是否一致，各项准备工作检查无误后，方可作业。
8.6甲醇燃料罐车熄火并静置15分钟后，作业人员按操作规程进行卸车作业，并按规定在卸车位置上风处摆放灭火器。
8.7甲醇燃料储罐进料前应检查储罐的储存量。储罐进料时与该储罐连接的出料设备应停止使用。装卸作业过程中，严禁人工测量储罐。
8.8卸料完毕后，作业人员引导甲醇燃料罐车离开，清理卸料作业现场，将消防器材放回原位。
8.9装卸作业时如发生事故或发现安全隐患，应立即停止装卸作业，同时将甲醇燃料罐车驶离作业现场。
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