四氟板分为模压板和车削板两种,模压板是由聚四氟乙烯树脂在常温下用模压法成型,再经烧结、冷却而制成。车削板由聚四氟乙烯树脂经压坯、烧结、旋切而成
四氟板除熔融的碱金属外,聚四氟乙烯几乎不受任何化学试剂腐蚀。例如在浓硫酸、硝酸、盐酸,甚至在王水中煮沸,其重量及性能均无变化,也几乎不溶于所有的溶剂。
四氟板在原子能、航天、电子、电气、化工、机械、仪器、仪表、建筑、纺织、食品等工业中广泛用作耐高低温、耐腐蚀材料,绝缘材料,防粘涂层等。
耐高温温度达250℃ 、耐低温温-196℃、耐腐蚀、耐气候、高润滑、 不粘附性等特点
板式橡胶支座及板式四氟板滑块的研制扬州橡胶总厂王庆军在现今的桥梁建造中,利用弹性体材料制作的支座,已广泛的应用,特别是橡胶支座应用。据报道,板式橡胶支座的使用寿命可长达80年之久,与建筑物寿命相当。它不但能将梁体上部结构的全部荷载(含恒载及动载)传递...
四氟板式橡胶支座与普遍板式支座的区别(详细)
膨胀四氟板主要的应用范围:>酿酒厂.石油化工.食品和饮料.制药.化学.发电.钢铁制造.纸浆和造纸等。
膨胀四氟板这种产品的主要特色是:>优良的新型化工耐蚀性> PH范围0 ~ 14>抗化学侵蚀,无污染
目前,尽管人们对隔震桥梁进行了一些地震响应分析,但仍存在许多不足之处。在我国桥梁结构抗震设计中,在计算上部结构的地震力时一般是采用刚性基底的假定。一般认为,这样处理能得到的设计结果偏于安全。随着研究的深入,这种简化处理方法是否合理,越来越受到人们的质疑。
gyzf4四氟板式支座简称四氟滑板式支座(GJZF4、GYZF4系列),是于普通板式橡胶支座上按照支座尺寸大小粘复一层厚2-4mm的聚四氟乙烯板而成·
四氟滑板式支座除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形,且能承受垂直荷载及适应梁端转动外,利用聚四氟乙烯板与不锈钢板间的低摩擦系数(μf≤0.08)可使桥梁上部构造水平位移不受限制。跨度大于30米的大跨度桥梁、简支梁连续板桥和多跨连续梁桥可作活动支座使用;连续梁顶推、T型梁横移和大型设备滑移可作滑块使用。
在桥梁工程中除推广应用gyzf4四氟板式支座,制定类似日本“道路桥免震设计规程”的桥梁减、隔震设计规范,还需对gyzf4四氟板式支座性能,土墩支座桥梁上部结构的相互作用,双层或多层高架桥隔震问题,以及地震作用下桥墩进入塑性态,桥墩和支座的相互藕合问题,隔震桥梁的实用简化计算方法以及在多维地震作用下隔震桥梁的地震反应特性等方面进行深入研究。