输油管线

多年来，基石输油管线项目一直是一个热点问题，曾激发许多环保人士抗议化石燃料行业，他们认为该项目将会加剧美国对石油的依赖(尤其是从加拿大沥青砂中开采的污油)，伤害输油管道沿线的土地和野生动植物，同时会向全世界传达出这样一种信号，即美国并未认真对待引起全球变暖的温室气体排放问题。一部分绿色组织表示，美国应该加大可再生能源的投资。

去年针对输油管线项目的争论最为严重，从基石输油管项目、Dakota Access输油管线项目，到佛罗里达州和加拿大的输油管线计划，皆引发社会极大争议。加拿大总理Justin Trudeau否决了北方门户输油管计划，而这一计划原本可将阿尔伯塔的石油输送到不列颠哥伦比亚省的北部沿岸地区。但是他批准了从阿尔伯塔到温哥华的越山输油管线的扩建计划。

早在特朗普竞选时期，他就承诺会批准基石输油管线项目计划。2017年1月，他发布了一项为命令，为最终批准该项目奠定基础。

基石输油管线项目可能会影响野生动植物

反对者曾警告称，在基石输油管线项目的建设和维护期间，以及未来可能会出现的漏油事故中，加拿大和美国的很多动物及其栖息地将会受到严重威胁。

美国野生动物保护联盟称，为了将石油通过管道输送到目的地，必须建造一些新的输电线，而极其濒危的高鸣鹤将会面临撞到输电线的危险。此外，虽然艾草榛鸡未被列为濒危物种，但它们已经失去了一些栖息地，而基石输油管线项目线路与艾草榛鸡的交配区距离很近，公路、泵站和工程建设都会影响它的繁殖成功率，尤其考虑到这种鸟类生性害羞。

草原狐是一种小型犬类动物，体形只有家猫大小，基石输油管线项目会穿过它们仅剩栖息地的大部分地区。美国国务院的环境影响调查报告表示，输油管道将会杀死一些美国埋葬虫，破坏它们的某些栖息地，但是该机构补充称，政府将会启动一个监督和栖息地复原项目，这将有助于缓解局面，埋葬虫也不会受到严重威胁。

经过最初的抗议之后，TransCanada公司同意对原来的输油管线作出调整，避开环境易受破坏的内布拉斯加沙丘地区，并将输油管埋的更深，同时会密切监视输油管的安全隐患。一旦发生漏油事故，这些措施可以把破坏程度降到最低。

俄克拉荷马州库欣市附近的管道可能很快就会被用于基石输油管线的建设。

基石输油管线项目或将增加石油产量

基石输油管线建成之后，每天将会有近83万桶重质原油从加拿大阿尔伯塔省输往美国墨西哥湾地区的炼油厂，这些炼油厂专门为加工开采于沥青砂的重质石油而建，能解决许多人的就业问题。与此同时，在墨西哥和委内瑞拉等向美国出口石油的传统国家，其原油已经开始耗尽。

基石输油管线是否会加剧气候变化?

很多气候活动家担心，该项目不仅会加剧美国对化石燃料的依赖，还会进一步拖延政府投资可再生科技，因此对基石输油管线项目表示反对。但是目前来看，很难找到二者存在直接关系的证据。

在2014年的一份评估报告中，美国国务院认为无论是否建造输油管线，从加拿大沥青砂中开采石油的速度都没有变化，因此基石输油管线不会对温室气体排放产生更大的影响。石油公司还有其它选择，如通过火车运送石油(有可能增加事故发生率)，建造其它输油管线。

然而现在的情况却变得更加复杂，美国环保署对国务院的报告提出了质疑，称相比更传统的采油方式，从沥青砂中开采石油会产生更多温室气体，因此长远来看，这种做法会导致排放出更多的温室气体。如果修建更多的输油管线，理论上讲石油的开采速度将会加快，这也就意味着温室气体将会以更快的速度进入大气。

美国自然资源保护协会对环保署的观点表示赞同，称基石输油管线将会加剧温室气体排放速度，扩张沥青砂石油开采的规模。

基石输油管线项目究竟是否能创造更多就业岗位

美国国务院估计，在基石输油管线建设期间的1-2年内，该项目将会创造42,100个工作岗位，同时还会产生50个永久性职位。此外，该输油管线还将有助于维持墨西哥湾地区的炼油工作。

但是环保人士也反驳称，可再生能源行业能够用更快的速度创造更多就业岗位。去年，太阳能行业提供的工作岗位远多于传统煤、石油和天然气行业所创造工作岗位的总量，他们指出。

1984年9月中洛输油管道始建，初始管径为Φ273mm，1985年2月简易投产一次成功，设计年输油能力为200万吨；

1988年4月，由国家计委批准，洛阳炼油厂出资在原中洛输油管道基础上改造修建一条管径为Φ426mm的输油管道（中洛复线），新管道1992年投产，设计年输油能力为500万吨，老管线随之停用；

2001年~2003年，为满足企业对进口油的需求，中洛输油管道进行增输改造，年输油能力达到550万吨；

2008年11月，中洛输油管道成功实现了输油生产远程控制 ，标志着新乡处进入数字化管道时代；

2009年，新乡处提出了“用三年时间打造中洛数字化管道”的目标，次年10月，以数字化建设为核心的中洛线输油工艺配套改造工程正式启动；

2012年10月，中洛管线输油工艺配套改造工程完成，使中洛线输油系统实现了运行参数自动采集、主体设施远程控制、巡检资源实时追踪、关键部位视频监控、运行趋势优化预测、异常情况智能联动等“六大功能” ，中洛管道输油生产进入全新的数字化管理模式。