束筒

工程创造性地采用框架-束筒中心支撑钢结构体系,此体系在我国钢结构应用中尚属首次。束筒部分钢柱节点复杂,牛腿较多,平均每根钢柱牛腿约22个,单根钢柱牛腿最多达28个。通过合理安排牛腿装配顺序,严格控制焊接工艺,准确预估焊接收缩量,以及在构件制作过程中对牛腿定位尺寸进行多次严格的校验,从而使构件的终检尺寸满足偏差允许范围,保证了构件的顺利安装。

本文主要着重 ABS线束的匹配设计方法进行了总结， 从中得出在 ABS线束设计时， 应遵循的 设计准则以供参考。 在进行汽车电线束设计时， 设计原则应是以最短的电线、 最少的电线根数、 最合适的电 线截面并选择合适的连接器及端子加以正确可靠的连接，从而提高工作的可靠性。 电线类型的选择原则 1.根据环境温度进行选择，例如：发动机周围环境温度高，腐蚀性气体和液体也很多。 因此，一定要使用耐高温、耐油、耐振动、耐摩擦导线 ;行李厢盖上的导线要在低温下保持 其弹性，所以要选用冷弹性导线保证其正常工作 ;自动变速器上的导线一定要耐高温、耐液 压油，其温度稳定性要好 ; 由于汽车排气管的温度高，在布置线束时应尽量远离排气管，如 无法避免时需要采用大于 200℃的电线，同时采用硅橡胶护管进行保护 ;用于制动蹄片线束 的电线要求耐磨、耐冲击 (泥沙 )和耐高、低温 (温度循环 )冲击。 2.主要传感器和