中文名 | 瞬时停运 | 外文名 | transient outage |
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所属学科 | 电力系统 |
大连站和保税区站的末班车发车时间由20时30分延至21时30分,在20时30分--21时30分之间每天双向各增加3个车次,合计6个车次,行车间隔为20分钟;开发区站和九里站的末班车发车时间由20时00...
主要原因是炉膛不是咱家的煤气罩,虽然熄火了,可是里面的蓄热量还是非常大的。如果锅炉停运即停止空预器,空预器内一般分三路,一次风,二次风,烟气。其中只有烟气是加热用的,另外两路是被加热用的。锅炉停运后,...
停窝工、二次搬运、签证工都要办签证,然后加在软件的独立费里面
发射台站机房配备排气扇是发射机正常运转必不可缺少的条件,如何控制排气扇的正常启停都是每个台站都必须面临的实际问题。如,温度高时自动运转;温度低时自动停止。特别是在无人值守的台站,如果风扇24小时运转是不可取的,一方面浪费电能,另一方面对风扇的使用寿命也造成一定的影响,无形中也加大了风扇的维护量:
某电厂发生一起发变组保护就地穿线管内的电缆因冻裂接地,导致汽轮发电机组发变组保护主变C相差动保护动作。通过事件的原因分析、制定防范措施,避免此类事件再次发生,保证发电机组安全、稳定运行。
计划停运是机组因检查、试验或检修的目的,预先计划安排停运的状态。计划停运事先安排好工作进度、主要工作内容,并有规定的工作期限。如果其停运时间超过预定安排规定时间,则其超过部分应作非计划停运处理。发电机组计划停运小时与统计期间小时的比值称计划停运系数。
电力设施由于大修、小修、试验、清扫和改造施工的需要而有计划安排的停运状态为计划停运,列入年度、季(月)度检修计划,对输变电设施开展的大修、小修、试验、清扫和改造施工作业,按计划停运进行统计。计划停运以年度、季(月)度检修计划为准,不考虑周检修计划。
非计划停运是指设备不可用但又不是计划停运状态。非计划停运分为4类:第一类指必须立即从可用状态改变为不可用状态;第二类指设备虽不需立即停运,但不能延至24h以后停运的;第三类指设备可延至24h以后停运的;第四类指计划停运的设备超过计划停运时间不能按期恢复可用状态的。 2100433B
非计划停运状态是指元件或系统处于不可用而又不是计划停运的状态。非计划停运分为4类:第一类指必须立即从可用状态改变为不可用状态;第二类指设备虽不需立即停运,但不能延至24h以后停运的;第三类指设备可延至24h以后停运的;第四类指计划停运的设备超过计划停运时间不能按期恢复可用状态。
未列入年度、季(月)度检修计划,对输变电设施进行检修(包括试验、清扫)作业,按非计划停运进行统计。处于备用状态的设施,未列入年度、季(月)度检修计划,经调度批准进行的临时性检修或试验(清扫)工作,并且检修或试验(清扫)工作时间在调度批准时间内的停运,应记为第四类非计划停运。若检修或试验(清扫)工作时间在调度批准时间内没有完成,则超过调度批准的时问,应记为第一类非计划停运。2100433B