“三环十六射”快速路网工程建设范围

快速路网的布局结构：

我国大城市现状的高密度的单中心同心圆发展模式和大城市未来“章鱼状”式这两种城市发展式相适应的快速路系统线网结构认为是环射状结构。虽然各种形式不是规整的环线射线，但其功能可用环线和射线的功能解释。环形放射式道路系统起源于欧洲以广场组织城市的规划手法，最初是几何构图的产物，多用于大城市。这种道路系统的放射形干道有利于市中心同外围市区和郊区的联系，环形干道又有利于中心城区外的市区及郊区的相互联系，具有通达性好、非直线系数小，有利于城市扩散和过境交通分流等优点。射线道路能够把多层环路有机地关联起来，使环与环之间的联系变得便捷。环线道路能够逐层疏解交通。多层环线道路的建设应遵循一个原则，即外围环路的通行条件应好于内部环路。

以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。

好消息！今日上午9时30分，在博学路与原姚桥路交叉口西北角，从博学路由东向西上北三环高架的匝道开放试通车。

北三环与东三环（原107辅道）互通立交东向西、东向北、东向南三个方向放行通车，该立交至此实现八个方向全互通。北三环东延高架东三环至博学路段实现高架桥上双向通车。

据施工方相关负责人介绍，北三环东延快速通道工程西起北三环107辅道立交东出入口，东至四港联动大道东出入口，主线总长4307米。

工程由全线高架与地面辅道构成，高架层设双向6车道、地面双向8车道。其中107立交至博学路段西向东方向已于2018年4月20日试通车，这次试通车的是东向西方向。

市区西向东去龙子湖片区车辆

经北三环往东过东三环高架后，可继续走高架向东行驶，自博学路匝道下桥后，在博学路右转，可沿博学路方向向南进入文苑北路，在文苑北路路口掉头可沿博学路由南向北行驶。

龙子湖片区往市区方向车辆

可自博学路姚桥路口西北角，由东向西上桥进去北三环东延高架，然后经北三环东三环立交，可进入北三环、东三环、陇海路、中州大道等高架。

市建委城建处相关负责人说，北三环东延博学路路口东向西上高架匝道通车，不仅使北三环东三环立交桥发挥了全互通功能，极大地缓解高峰时段平安大道、金水路等周边道路的交通压力；而且向西可直通北三环、中州大道，向南直通陇海高架、金水路、南三环，向北可上连霍高速，使龙子湖园区出入市区更加方便快捷，方便市民快速出行。

郑报融媒记者 黄永东 文/图

编辑：李晓影