1、混凝土运输车到达工地,使用方应派人检查《混凝土供货单》并指导车辆就位,防止错用混凝土等级。
2、混凝土的计量按GB/T14902—2003《预拌混凝土》的规定进行,应以运输车的发货总量计算,如需以工程实际量(不扣除混凝土结构中钢筋所占体积)进行复核时,误差应不超过±2%。
3、严禁随意在混凝土中加入生水,包括运输、泵送和抹面过程中。如因混凝土坍落度过小,不利于泵送,应加泵送剂和少量水(每车10kg左右)予以调整,泵送剂的掺量应按供方有关人员的要求不应该加水,应该加同水灰比不变的水泥砂浆。
4、如因特殊原因,在供混凝土期间,需要临时停工或更改供应计划规定的内容,混凝土使用方务必提前2h通知供应方。
5、混凝土买卖合同中,应确定混凝土强度评定方法,如无约定,按GB/T14902-2003《预拌混凝土》的6.1条规定执行GBJ107-87标准,试块以工程相关责任方标记的标准养护试件的检测植为准,非标准养护试件仅作施工养护工作考核的参考,不作为商品混凝土合格与否的评定依据.
6、本说明未提及的,必须按国家和行业现行有关设计、施工、验收标准、规范的规定执行 。2100433B
1)水泥
袋装水泥:同一厂家、同期、同品种、同强度等级,以一次进场的同一出场编号的水泥200t为一批;
取样方法:随机从20袋中采取等量的水泥,经搅拌后取两份12kg,密封好,一份送检,一份封样保存。
2)砂、石
按照同产地同规格分批验收,用大型工具(火车、汽车)运输的,以400m3或600t为一验收批;
从料堆上取样时,取样部位应均匀分布。取样前应先将取样部位表面铲除,然后由各部位抽取大致相等的砂8份,石子为16份,组成各自一组样品。
从皮带运输机上取样时,应在皮带运输机机尾的出料处用接料器定时抽取砂4份、石8份组成各自一组样品。一般石子取40kg,砂子取20kg样品检验。
3)粉煤灰
以连续供应相同等级的不超过200t为一验收批,每批取试样一组(不少于1kg);
取样应有代表性,可连续取,也可从10个以上不同部位取等量样品,总重量至少3kg。
4)外加剂
生产厂应根据产量和生产设备条件,将产品分批编号,掺量大于1%(含1%)同品种的外加剂每一编号为100t,掺量小于1%的外加剂每一个编号为50t,不足100t或50t的也可按一个批量计,同一编号的产品必须混合均匀。
每一批号取样量不少于0.2吨水泥所需用的外加剂量,每一编号取得的试样应混合均匀,分为两等份,一份进行试验。另一份要密封保存半年 。
混凝土使用方应根据工程特点、环境、所使用材料及混凝土性能的要求,制订具体的养护方案并严格执行。商品混凝土必须加强早期保强养护,特别是广元地区,气候干燥、春秋冬季风多,风大,夏冬季干燥,相对强度小,春秋季早晚温差大,加强保温更显重要。
1、在混凝土浇筑完毕后,应进行三次抹面,第三次抹面应在混凝土表面基本无泌水,不宜过早也不宜过晚,过早过晚都不利于混凝土抗裂。第二次抹面后应立即对混凝土加以覆盖并保湿养护,高强度混凝土(C40、C45及以上等级)尤其要注意。高强度混凝土覆盖物应采用塑料薄膜,防止裂纹产生。
2、混凝土开始洒水养护时间以混凝土表面不发粘(用于轻按混凝土无手印时)开始(注意开始养护只能洒水,不能直接用水管冲淋,特别是温度高于30℃和低于5℃),浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态。混凝土浇水养护时间,商品混凝土应不低于14天。严禁在太阳直晒后裸露的混凝土上直接浇水养护,防止温度骤降导致板面开裂。冬季气温低于2℃,不得洒水养护。
3、采用薄膜养护的混凝土,应保持薄膜内有凝结水。
4、大体积混凝土的养护,应进行热工计算以确定其保温、保湿或降温措施,使混凝土内外温差不超过25℃。
5、冬季浇筑的混凝土的养护,应使混凝土达到临界强度后,方可撤除养护措施,任何情况下混凝土受冻前的强度不得低于5MPa。
6、冬季施工时,模板和保温层应在混凝土温度冷却到5℃后方可拆除,当混凝土温度与外界温度相差大于20℃时,对拆模后的混凝土应临时覆盖,使其缓慢冷却,否则易造成温度裂缝。
7、混凝土侧模的撤除,应按现行有关混凝土施工、验收规范的规定执行 。
住宅这种东西是非常关键的,关乎到你一辈子的,因为很多情况下,我们都知道不同的不同的住宅的方位还有关键部位是怎么样的; 1)大家购房所付的保险费其实是可以打八五折的,不要在售楼处买保单,外面的保险...
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如下图所示,图纸结构总说明中后浇带构造详图,除了筏板基础部分参照这个做法,那么条形基础也要参照这个做法【只要是后浇带都要这样做的,一般条形基础也不会出现后浇带的】,问题是后浇带底部的筏板基础应该是C3...
1、凝土浇筑由使用方完成。在浇筑前,使用方和供应方预先划分好混凝土浇筑区域和浇筑顺序。
2、泵送混凝土的浇筑顺序和布料方法应按JGJ/T10-95《混凝土泵送技术规程》6.3.2、6.3.3的规定进行.
3、泵送混凝土浇筑的分层厚度,按JGJ/T10-95《混凝土泵送技术规程》6.3.4的规定进行。
4、振捣泵送混凝土时,振动棒移动间距为400mm左右,振动时间宜为15—30秒, 不能欠振、漏振、也不能过振,且隔30分钟左右,进行第二次复振。
5、有预留洞,预埋件和钢筋太重的部位,应预先制订技术措施,确保顺利布料和振捣密实。
6、水平结构的混凝土成型后,待混凝土初凝前或接近初凝进行混凝土表面处理,进行3次压:第1次用2m左右长的木刮板(或铝刮板)刮平,第二次用铁滚筒滚压,用以提浆,是上下层混凝土均匀,第3次在表面泌水基本完毕以后,再用木抹子仔细抹压,弥合已出现的 裂缝。如果发现干缩裂缝出现,混凝土表面开始硬结。人工抹不动时,可采用平板振捣器进行振捣,使混凝土进一步密实化。在气温高于30℃,或春天,冬季广元风大时,应抓紧时间浇筑,振捣和抹面,压实际,防止表层初凝后尚未抹面。在初凝至终凝阶段,应避免振动已成型的混凝土,防止混凝土产生人为裂缝 。
1、润管。泵送混凝土前,应先泵送适量的水,然后泵送1:2的水泥砂浆润管,润管砂浆由使用方准备,润管砂浆泵送至浇筑地点后,应分散于作业面,不得进入梁、柱内。
2、混凝土泵送应连续进行。如必须中断,其中断时间不得超过混凝土搅拌至浇筑完毕所允许的延续时间。从混凝土搅拌至开始卸料的时间应符合GB/T14902-2003《预拌混凝凝土》的规定。混凝土运送至现场,当气温大于30℃时,应在30分钟内开始浇筑,在90分钟内浇筑完毕;当气温在20-30℃应在60分钟内开始浇筑,在120分钟内浇筑完毕;当气温低于20℃时,应在90分钟内开始浇筑,在150分钟内浇筑完毕。如果达不到此要求,混凝土坍落度损失过大,通过外加剂流化后,结构的实体质量难以保证。
3、混凝土泵送出现堵管,供方和使用方的现场施工人员应共同清除堵塞。
4、混凝土泵送即将结束前,混凝土供应方和使用方现场施工人员应共同计算尚需用的混凝土数量,防止浪费,并及时告诉搅拌站搅拌楼的微机操作人员。
5、泵送完毕,混凝土使用方在供应方现场施工人员的指导下,将混凝土泵和输送管及其附件,及时清洗干净,并妥善保存。
6、泵送或重新泵送,排除堵塞及清洗混凝土泵时,混凝土输送管的出口应朝安全方向,防止堵塞物或浆体高速飞出伤人。
商品混凝土在生产和施工前,主要应作好如下准备:
1、 施工配合比的准备(混凝土卖方应根据工程情况,设计要求,施工工艺水平,气候变化,运输距离,原材料状况因素,结合实践经验在已有基准混凝土配合比基础上进行,各特殊要求及(品混凝土应按有关标准进行设计,验算和试验、调查)。
2、 供货计划及确认(重点是浇筑时间、浇筑部位、浇筑方式和强度等级的确认)
3、 混凝土泵输送管或溜槽的布置,安装(卖方指导,买方安装)
4、 水电模板,孔柱的检查(重点是模板支掌的稳定性、模板接缝的密合性,水、电及其配合能力的满足要求,养护设施的准备)
5、 运输路线的勘察(重点是治线桥梁的承重,空中障碍和工地进出道路的平整坚固程度,运输车的候车位置、清洗位置等)。
6、 施工组织及可联系(重点是保证搅拌楼,浇筑现场和运输车车辆的联系方式,现场指挥人员确定等)
商品混凝土与现场搅拌的混凝土相比,主要特点有:
1、 坍落度较大、一般泵送在200m以上,溜槽在180m以上,塔吊在150m以上,流动性好。因此商品混凝土对模板的侧压力大,易发生胀模,爆模。特别是剪力墙浇筑时很容易变形。
2、 水泥用量大,大部分掺粉煤灰,砂率较现场高5%左右,因此浆体多,和易性好。
水化热高,气温高,风速高(楼层高)相对湿度低等特点,干燥收缩变形与现场搅拌比相对较大,尤其是板类或较薄的平面混凝土结构。
2、 施工速度快。机械化程度高,因而施工前的准备工作较多,包括水、电、路、泵的安装,泵管的布置等。
3、 产品质量保证能力强,但产品出厂和交付时是一种粘稠的近乎液态与固态之间的物理状态,但该产品形成商品后的最终物理状态却是一种坚固的固体状态,因此,一般商品都仅仅是卖方负有质量责任,而对混凝土这种特殊商品,买方也负有相应的质量责任。混凝土这种商品的显著特点是出厂时是按规范生产和合格产品,但凝固之后却不一定达到相应的的强度要求,所以货物交付,所有权转移之后,买方必须按规范施工,并在浇筑后还必须按规范进行合理养护 。
商品混凝土有如下优点:
1、 能提高建筑工程质量。由于商品混凝土所用原材料稳定,生产工艺先进,采用全电脑控制,计量准确,检验手段完备,质量稳定可靠,富裕强度高,从而大大提高建(构)筑物质量水平。
2、 能大大缩短建高工期,提高建设速度。施工单位使用商品混凝土,施工速度加快,减少设备、架管模板等周转租赁费用;业主单位可缩短建设周期,降低投资风险。
3、 能减少材料浪费。砂石、水泥在现场搅拌浪费惊人,现场搅拌一般砂石损失在15-30%,水泥损失在10%左右。
4、 能节省工程量。由于商品混凝土质量稳定可靠,设计单位按使用商品混凝土设计,可避免“肥梁、胖柱、厚板”。设计节约是最大的节约。
5、 能提高和改善混凝土的性能。由于商品混凝土使用矿物活性掺合料(矿粉、粉煤灰等)和外加剂,可大大提高混凝土的防水、防冻、抗裂和耐磨等长期性能,能提高建(构)筑物的使用年限。
6、 能改进施工组织,减轻劳动强度,降低施工管理费用、技术难度和质量风险。
7、 能保护和改善环境。使用商品混凝土能节省施工用地、减少资源浪费、改善劳动条件、减少环境污染。
8、 能降低综合造价。
9、 能提高业主方和施工企业的形象,提升城市化水平 。
第一条现场勘察人员数量要求:为确保通信工程勘察中的人员及财产安全,勘 察中要确保二人(不少于二人)以上为一勘察小组进行现场勘察。 第二条工程设计人员在电力线附近勘察时应注意:如在通信线路附近有其他线 条,在没有辩清其性质时, 勘察中一律按电力线处理。 电力线与电信线碰触或电 力线落在地上时,应立即停止勘察,通知维护人员到现场排除事故。 第三条工程设计人员在室外勘察时应注意个人防雷、防电: (一)遇雷雨、大雾天气,不应对室外高压设备进行查勘,如果必须进行查勘, 应穿好绝缘靴。 (二)室外勘察遇到雷雨天气时,应停止勘察,等雷雨过后再继续勘察;若无法 避免时,要注意个人防雷。查勘时遇潮湿的地面、墙面、电气设备等处,应有防 止触电的措施,如穿绝缘靴、避免人体触及墙面、设备等。 (三)遇雷雨天气,不得靠近避雷器装置;切勿接触天线、水管、铁丝网、金属 门窗、建筑物外墙,远离电线等带电设备或其他类似金属
如果你要出国合法的工作,无论要去哪个国家,那么既然要去工作,就一定要申请这个国家的工作签证。只有工作签证可以让你在这个国家合法工作。 国内有许多“出国劳务中介公司”声称可以办理美国、加拿大、澳大利亚、新西兰、英国、瑞典、希腊以及其它发达国家的工作签证合法去打工。 再看这些中介发布的工作内容大部分是一些普通而简单的工作,如:司机、包装工、农场工,装修工,服务员,超市理货员,收银员以及各类工人等等。这些中介承诺出国之后工资待遇很高。而中介收费往往是在前期就要收几万元,出国工作以后再从工资中扣除剩余的费用几万至十几万不等。甚至还承诺你工作几年之后可以移民。这样的事情大家听起来好像还不错,但事实是上述国家的工作签证基本上是办不下来的。因为发达国家原则上不需要外来的普通劳工,这样会影响本国就业的。所以发达国家的工作签证是有很严格的申请条件的,原则上是签发给高学历高技术的专业人士。
1月22日,西安市治污减霾办通报了商混站及预拌砂浆企业防尘措施整改情况,58家存在扬尘污染问题的企业中,仍有部分企业未落实整改要求,扬尘污染问题依然存在。
日前,西安市治污减霾办会同市建委,对全市部分商品混凝土搅拌及预拌砂浆企业的防尘措施落实情况进行专项执法检查,通报了58家存在扬尘污染问题的企业,并对其进行了曝光,要求各单位要督促辖区企业迅速落实整改措施。
整改时限到后,市治污减霾办对通报企业整改情况进行了复查。其中,40家企业已按要求整改到位;4家正在建设封闭料仓;1家正在建设自动冲洗设备;1家已停产。但仍有12家企业未落实整改要求,扬尘污染问题依然存在。
对本次复查中仍发现存在扬尘防治措施不到位的企业,市减霾办要求各相关区县、开发区要责令其停业一月,集中进行整改。经市治污减霾办、市建委、区县(开发区)联合验收后,如符合要求,方可投入生产。同时,市建委将对这些企业采取降低信用评级、取消资质等惩处措施,并在媒体上予以公布。
【提问】要用99市政定额,预制空心桥板的定额里是自拌混凝土,没有商品混凝土,我要用商品混凝土的预制空心桥板,怎么弄?是换算?还是什么?没有商混预制空心桥板的定额。
【答案】你好预制板是购买的成品板,不存在混凝土的消耗如果你所说的预制板是施工方自己做成的,然后运去安装,那就涉及混凝土的消耗可以直接在工料机中修改材料
上路行驶一定要遵守交规。特别是在一些路况比较复杂的路段,更要小心行驶。日前,在金乡就发生了一起惨剧,一名电动三轮车司机被汽车碾压。
近日,金乡县枣曹线鸡黍段一家企业附近,一辆商混车驶出,由南向北行驶然后右转准备驶上枣曹线。就在这个时候,意外发生了。
民警表示,从西向东过来一辆电动三轮车 ,然后电动三路车,发现前方车辆正在拐弯 ,然后采取了躲避 。在躲避过程中 ,三轮车发生侧翻 ,把驾驶员甩出车外 ,然后整好甩到作业车的车轮下,惨剧就发生了,驾驶员被当场轧死。
事发后,金乡县交警大队事故处理科民警马上介入调查。
金乡县交警大队事故处理科指导员田彬表示,商混罐车没有注意观察,认为三轮车能刹住车的情况下,强行右转弯,致使三轮车在刹车过程中侧翻,造成驾驶员甩出驾驶室外,直接摔到商混罐车的车轮下,造成电动三轮车的驾驶员当场死亡。电动三轮车驾驶员在道路上驾驶,没有提前预判道路上的情况,在操作过程中操作不当,双方对此次事故都负有一定的责任,目前这起案件正在调查处理之中。
再次提醒大家,一定要遵守交通规则,为的是保障自己的以及他人的生命安全,希望类似的惨剧不会再次发生。
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