矢量发动机

从正在试飞的J20一些渐渐曝光的消息可以看出，我国4代战机 和5代战机已经基本进入了全部自主开发的阶段，并在很多方面开始领先世界，我们期待着大家不断探讨的J20能早日登场，为中国的军事强大再谱新章。

据最新媒体报道，中国歼20隐形战斗机已于2011年1月11日中午12时50分左右进行首次升空飞行测试，13时11分成功着地。整个首飞过程是在歼10S战斗教练机陪伴下完成的，历时大约18分钟，首飞过程取得圆满成功。

时任中国国家主席、中央军委主席胡锦涛于2011年1月11日下午接见到访的美国国防部长盖茨，并且盖茨在会后向传媒表示，胡锦涛向他确认，中国进行了歼20首次试飞。

2016年1月18日13:30许，中国歼20首架编号为2101的量产机成功首飞，历时40余分钟，按量产机习惯首飞进行了起落架收放测试，降落前数次超低空通场并大坡度小半径转弯。

某军刊曾介绍我国高推重比涡扇发动机核心机研制成功!TVC轴对称矢量喷管研制成功!

飞机推力矢量技术是通过改变发动机排气方向为飞机提供更强的转向力矩的技术。飞机推力矢量技术的应用能赋予战斗机超机动性、短距起降和低的可探测性，极大地提高战斗机的作战有效性和生存能力。美国、俄罗斯等发达国家都将其作为重要技术优先发展。

在飞机推力矢量技术的研究中，改变发动机排气方向，即推力矢量喷管的研究是关键且具决定意义的一环，必须首先研究发展。轴对称矢量喷管(AVEN)是在常规机械式收扩喷管上发展出来的一种推力矢量喷管，通过喷管扩散段的偏转改变发动机排气方向。就整个飞机推力矢量技术来讲，AVEN具有简单、轻质、低风险的特点，对飞机、发动机主机的改装要求小，是实施推力矢量技术的最佳喷管方案。AVEN技术研究的目标是完成目标平台涡扇型的AVEN试验件的研制，并实现热态试车。

但是我国的矢量发动机又有了新的突破，但是鉴于机密，暂时不能公开。

推力矢量发动机又分二元推力矢量发动机和多元推力矢量发动机(多元推力矢量发动机又称全推力矢量发动机)。二元推力矢量发动机的喷管可上下15度偏转，多元推力矢量发动机的喷管可360度全范围偏转。二元的设计较简单，而多元的要更为复杂，成本也较二元的高。

推力矢量发动机的主要生产国是美国和俄罗斯。俄罗斯有AL-41F，AL-41F-1S，AL-31F，AL-31FP，AL-31FU，AL一31FN N1，AL-37FU等等。美国的是JSF系列，其型号不详。

推力矢量发动机是美国1991年4月也就是海湾战争结束后不久提出来的方案。

发动机尾喷口可以自由调节角度。以此获得更强的飞机机动性。