石灰粉煤灰稳定土

石灰粉煤灰稳定土为总称，视原料的不同主要品种分类如下:

用石灰粉煤灰稳定细粒土得到的混合料称为石灰粉煤灰土，简称二灰土。

用石灰粉煤灰稳定粗粒土和中粒土得到的混合料，视所用原材料而定。原材料为天然砂砾石、级配砂砾(砂砾中无土)称为石灰粉煤灰砂砾，简称二灰砂砾;原材料为天然碎石、级配碎石(包括为筛分碎石)称为石灰粉煤灰碎石。简称二灰碎。

用石灰粉煤灰稳定矿渣得到的混合料称为石灰粉煤灰矿渣，简称二灰矿渣等。

其中砂砾、碎石、矿渣、煤矸石等可能是中粒土，也可能是粗粒土，统称为集料。

1、石灰

配制二灰稳定土的石灰宜选低镁石灰。因石灰类混合料中主要要求CaO的含量，石灰中的活性氧化钙能与火山灰质的粉煤灰、煤渣等起缓慢的水硬作用，形成水化的硅酸钙、铝酸钙等。其次，低镁石灰熟化反应较快，容易保证消化质量。

石灰质量应符合表1-1，表1-2，表1-3规定的合格品生石灰或合格品消石灰的技术指标，并不得混有杂质。

2、粉煤灰

我国粉煤灰的主要化学成分的含量，见下表

粉煤灰中的主要氧化物为SiO2、Al2O3、Fe2O3。粉煤灰的活性主要来源于SiO2和Al2O3，活性组分越多，粉煤灰活性也越高。另外，与粉煤灰的细度有关，粉煤灰越细，表面能越大，参加化学反应的作用面越多，其活性也越高。因此，细颗粒粉煤灰的活性较好，对混合料的加固有利，但过细对水的敏感性较强，有时会增加施工难度。所以粉煤灰的细度应符合标注规定。

粉煤灰中的烧失量主要指未燃尽碳，它是挥发已逸去的焦炭，质轻而多孔，吸水性强。它是有害成分，烧失量过大将会明显降低混合料的强度。

有关二灰稳定土中粉煤灰的主要性能应符合下表的规定。

配制二灰稳定土，干粉煤灰和湿粉煤灰均可以使用。对过湿的粉煤灰应堆高沥干，过干的粉煤灰应洒水以防止飞扬造成环境污染。对于凝固的粉煤灰块，使用时应将灰块打碎或过筛，并应注意清除有害物质。

3、土

按照土中单个颗粒(指碎石、砾石和砂颗粒)的粒径大小和组成，将土分为下列三种:细粒土、中粒土、粗粒土，详见下表。稳定土中的土指细粒土而言，一般粗粒土、中粒土视为集料。

二灰稳定土中的细粒土宜采用塑性指数为12~20的粘性土(亚粘土)。土中土块的最大尺寸不应大于15mm,有机质含量应小于10%。

中粒土和粗粒土应少含或不含有塑性指数的土。

4、集料

根据当地料原可采用碎石、砾石、碎砖及稳定的矿渣等集料。有关集料的一般物理性质见表1-4。

若采用级配集料配制二灰稳定土时，集料的最大粒径不宜大于50mm，集料颗粒的组成范围应符合表1-5的规定。集料应具有足够的强度，不得采用风化石及山皮石，不同等级路面基层、底基层用集料的强度(以压碎值表示)见表1-6。

5、水

可饮用的水，均可用于拌合二灰稳定土。

石灰粉煤灰稳定土是将石灰、粉煤灰与其他掺入材料(土、集料)按适当 比例、最佳含水量、合理工艺(拌合、压实及养护)制成的混合料，简称二灰稳定土，常见于道路结构的基层、底基层。目前在石灰工业废渣稳定土中，应用最广的为石灰粉煤灰稳定土。

石灰粉煤灰稳定土，是一种缓凝性硅酸盐材料，具有良好的力学性能，用它作道路基层将会结成整体层。在一定温度、湿度下其强度随着龄期二增长。结硬后具有良好的板体性、水稳定性、抗冻性与隔温性能。但早期强度较低，耐磨性差，由于干缩、冷缩，会发生一定程度的收缩裂缝。在道路工程中，可视道路等级、交通情况、材料来源、施工季节、施工机具、设计要求和技术经济原则等，选用其不同种类的二灰稳定土。

设计步骤如下:

1、首先应根据原料和设备情况，应用的层位和水文条件等，通过实验选取最适宜于稳定的土。并制备同一种土样的4~5种不同配合比。期配合比宜在下表所列范围。

2、然后对二灰土或二灰集料等进行击实试验。以确定其最大干密度和最佳含水量。其具体方法如下:

通过试验，计算出每次击实后二灰土或二灰集料的干密度。以干密度为纵坐标，以含水量为横坐标，在普通直角坐标纸上绘制干密度与含水量的关系曲线，驼峰形曲线顶点的纵横坐标，分别称为稳定土的最大干密度和最佳含水量。

3、按工地预定达到的压实度，分别计算不同配合比时二灰土、二灰集料试件应有的干密度。

4、按最佳含水量和计算的干密度制备试件。进行强度试验时，作为平行试验的试件数量应符合下表中的规定。如试验结果的偏差系数大于表中规定值，则应重做试验，并找出原因，加以解决。如不能降低偏差系数，则应增加试验数量。

5、将试块在规定温度(冰冻地区20±2℃，非冰冻地区25±2℃)下，保湿养护6天，浸水1天，进行无侧限抗压强度试验，计算试验结果的平均值和偏差系数。

二灰稳定土的7天浸水抗压强度应符合下表规定

根据表中强度标准，选定二灰稳定土的配合比。在此配合比下试件室内试验结果的平均抗压强度R平均应符合下式的要求:

R平均≥Rd(1-Za*Cv)

式中Rd:设计抗压强度

Cv:试验结果的偏差系数(以小数计)

Za:标准正态分布表中随保证率(或置信度α)而变的系数。高等级公路应取保证率95%，此时，Za=1.645;一般道路应取保证率90%，即Za=1.282。