渗碳层深度

①合金渗碳钢 以过共析、共析和过渡层三者之和作为渗碳层深度。

②碳素渗碳钢 以过共析、共析和过渡层的1/2三者之和作为渗碳层深度。

③含铬的渗碳钢 以过共析、共析和过渡层的2/3三者之和作为渗碳层深度。

渗碳层深度(Carburized case depth)

渗碳层(Carburized case)

渗碳工件含碳量高于原材料的表层。

渗碳层深度(Carburized case depth)

由渗碳工件表面向内至碳含量为规定值处(一般为0.4%C)的垂直距离。

低碳钢与合金钢渗碳时的主要区别在于低碳钢比合金钢渗层中的碳浓度要低,其组织和硬度略有不同,但对渗碳层深度测量无影响。由于渗碳层具有变化的碳浓度,其由表及里逐渐减小,退火状态的渗碳层由表及里由以下三个区域组成[5]:①过共析层 组织为珠光体+二次渗碳体;②共析层 组织为珠光体;③亚共析渗碳层 过渡层,组织为珠光体+铁素体。珠光体逐渐减少,铁素体逐渐增加,直到心部原始组织(珠光体+铁素体),渗碳缓冷试样渗碳层界限为出现铁素体组织,较容易区分。

1)材料为低碳合金结构钢时，应采用渗碳淬火处理，其渗碳层深度为0.8-1.4mm，轴颈表面的硬度为58-64HRC;

2)材料为中碳、中碳合金结构钢时，应采用感应淬火处理。轴颈表面淬火硬度不低于57HRC,硬化层深度为1.2-2.5mm(轴颈直径d≤20mm)，1.7-4.0mm(轴颈直径d>20mm)。轴颈根部圆角应淬硬;

3)外观质量 零件各部不得有刻痕、黑斑、裂纹等缺陷，并应清除毛刺、飞边和非加工表面的氧化皮;

4)表面粗糙度轴颈表面粗糙度应不大于0.5µm;轴颈根部圆角表面粗糙度不大于3.2µm;

5)形位公差要求

a)对于整体式差速器行星齿轮轴，当以公共轴线为基准时，参照GB 1184-80《形状和位置公差未注公差的规定》，有关部位的形状和位置公差规定如下:两端轴颈的全跳动公差等级不低于9级;两公共轴线的垂直度公差等级不低于8级;两公共轴线应在同一平面内，其位置公差应不大于0.10mm。

b)对于分开式差速器行星齿轮轴，其轴颈母线的直线度公差等级不低于8级。