上海城探管道工程有限公司

1.上海城投控股股份有限公司

2.上海环境集团有限公司

3.上海城投置地（集团）有限公司

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5.上海公路投资建设发展有限公司

6.上海黄浦江越江设施投资建设发展有限公司

7.上海市政工程建设发展有限公司

8.上海环境实业有限公司

9.上海城投原水有限公司

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11.上海市自来水市北有限公司

12.上海市自来水闵行有限公司

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14.上海市自来水奉贤有限公司

15.上海市城市排水有限公司

16.上海城投污水处理有限公司

17.上海自来水管线工程有限公司

18.上海水务建设工程有限公司

19.上海浦东供排水建设工程有限公司

20.上海青草沙投资建设发展有限公司

21.上海白龙港污水处理有限公司

22.上海中心大厦建设发展有限公司2100433B

超前探水钻孔的布置，如探水起点、探水深度、允许掘进距离、探水超前距离以及探水钻孔数目等，应根据矿区水文地质条件和积水区域的水头压力、积水数量以及围岩性质等因素来确定。

(1)探水起点 因积水范围不可能掌握十分准确，在通常情况下，探水起点至可疑水源应有足够的距离，一般以75～150m为宜。

(2)超前距离 从探水起点向探水方向打钻，一次打透积水的情况是比较少的。因此，在超前探水的过程中，常常是探水—掘进—探水循环地进行。探水钻孔的最终位置，始终应保持超前掘进工作面一段距离。超前距离的长度取决于矿体厚度，一般情况下，厚矿体为20m，薄矿体不小于5m。

(3)探水深度 等于允许掘进距离和超前距离的和。通过超前探水无水害威胁的掘进距离，称为允许掘进距离。

(4)钻孔的要求 探水钻孔的直径视钻机规格而定，钻孔数目通常不少于三个，钻孔呈扇形布置，探水钻孔至少有一个中心孔，两个与中心孔成一定角度的帮孔，但要求都能起到探水的作用。

由上海城建信息科技开发打造的“城市快速路网智能运养平台”完成了最新一次的更新上线。作为上海95%以上市管道路运营管理的“中央处理器”，正式开始全负荷运作，管控全上海230公里快速路网、790公里高速公路、12座大型桥梁、14条大型隧道以及上海城建旗下所有市外基础设施项目的运营任务。

上海城建信息科技通过对高架桥、隧道等城市快速路BIM参数化自动建模，将静态的设施基本信息，动态的传感器监测数据、运养计划数据、运养过程数据等多源异构数据进行统一建模、统一存储，最终以数字路网为载体、以GIS地图总览和快速定位为基础，为上海全市95%以上市管基础设施乃至全国基础设施项目提供设施相关的事件、缺陷、工单等的快速精确的定位和构件级精细化管理。

“它就像一个中央处理器，但凡任何我们运营管理任何城市交通设施的实时数据，都将汇集至这一平台，再经由此平台统一进行资源调度和任务分配。”上海城建信息科技副总经理段创峰表示。诸如文一路隧道的智能管控终端，亦或是“路测宝”道路检测等汇集的数据，未来都将成为“智能运养平台”的重要数据组成部分。这些数据进行处理、分析与整合，成为指导城市交通基础设施管理的重要依据。最终，再由平台“指派”专业技术岗人员、设备前往指定设施开展修复、养护作业，大幅提升城市设施运营管养的效能。