中文名 | 上斜坡 | 外文名 | upslope |
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所属学科 | 地质学 | 公布时间 | 1993年 |
《地质学名词》第一版。 2100433B
1993年,经全国科学技术名词审定委员会审定发布。
定额中没有斜坡上挖沟槽,也没有系数
先定义筏板然后变斜,在绘制柱和墙体,用平齐基础底或板底就可以了
设置筏板边坡处理
通过系列模型试验,对斜坡上尾部封闭式平板结构波浪上托力沿板宽分布进行了详细分析,提出板下最大冲击压强和最大总上托力并不一定同时出现,其分布形态可分为局部冲击型和均匀型。由于封闭空气层和底部斜坡影响,较大总上托力形成机理不尽一致,其均匀分布宽度也不相同,可分为气压型和反射型两类,由此提出分类标准,并分别得到压强分布的计算公式。
介绍了一个在斜坡上采用"控制加载爆炸挤淤置换法"专利技术处理软基修筑海堤的工程,其设计思路、软基处理方法选择、施工实践及其经验对以后同类工程具有参考意义。
用于通行无轨设备、运输矿石和无轨设备出入井下的倾斜通道。运输矿石直通地表的主要斜坡道,构成斜坡道开拓,或与其他井巷联合使用。构成联合开拓。运行于斜坡道内的主要无轨设备有各种型号的铲运机、卡车、钻车、人车等。国外矿山应用斜坡道较广,中国于20世纪70年代已开始建设斜坡道。
按用途和线路布置形式分类。
1.按用途分类
(1)主斜坡道,从井下运送矿石到地面的斜坡道;
(2)辅助斜坡道,不运输矿石,主要作为无轨采掘设备出人井下的通道,并可运送人员、材料设备;
(3)联合斜坡道,一侧设带式输送机从井下运输矿石到地表,另一侧通行无轨设备和作辅助运输的斜坡道。
2.按线路布置形式分类
(1)直线式斜坡道,即整个线路无弯道,多用于矿床埋藏不深。倾角较缓,用汽车运输的矿山,它便于车辆行驶,行车视距大,掘进方便;
(2)折返式斜坡道,车辆运行路线由直线段和水平段交替组成。直线段是倾斜的,用来改变高程,水平段是水平的或略有坡度,用来改变路线方向,以便折返行驶车辆,此种斜坡道由于布置灵活,司机视距好。行车安全,路面维护方便等,故应用最广;
(3)螺旋式斜坡道,也称回返式斜坡道。路线呈扁形椭圆螺旋形,椭圆两端的路线为水平的或缓坡段。以便于车辆拐弯换向行驶。其余路线为倾斜的,用于改变路线的高程。这种斜坡道由于施工条件复杂,行车安全条件差,故使用较少。
地震导致斜坡岩土体失去稳定,触发各种斜坡变形或破坏,引起斜坡地段的建筑物破坏, 称为斜坡破坏效应。因地震而引发的崩塌、滑坡、溜滑等均属斜坡破环效应。
斜坡破坏效应不但对斜坡上的建筑物造成破坏,有时还会破坏斜坡下方的道路及其他建筑物,造成人员伤亡和财产损失例如1920年中国宁夏海原地震,在约250km的范围内发生了大量的黄土期塌骨坡,死伤18万人。其中大部分是由于黄土滑坡和窑洞坍场所致。