双轨条式轨道电路公布时间

1997年，经全国科学技术名词审定委员会审定发布。

《铁道科学技术名词》第一版。 2100433B

无绝缘轨道电路区段，相邻轨道电路采用不同的载频频率，以防干扰，并在轨道电路分界点，设置阻抗联接器或“S”形连接器来区分轨道区段，用调整电容量的谐振单元来隔离干扰频率。这种轨道电路适用于铁路电化区段和城市轨道交通。

开路式轨道电路是指电路平时处于无电状态，当列车或车列占用该区段，以列车车轴接通接收与发送端的轨道电路制式。该轨道电路的发送设备和接收设备均设在轨道电路的同一端和串接于电路中，当列车进人轨道电路时，利用列车轮对车轴将电路接通，使轨道继电器吸起，反映轨道电路已被占用。

这种电路平时不能检査轨道状态，断轨时有车占用也无法检测，不符合故障导向安全的原则，所以此类轨道电路不宜用于安全电路。在车站道岔区段，设置一个送电端和两个或两个以上的受电端的轨道电路。该轨道电路各个分支轨条的轨道继电器吸起接点相串联，用一个总轨道继电器来反映该道岔区段的状态，该轨道电路的分支受电端都设调节电阻，以保证分支轨道继电器电压平衡。2100433B

闭路式轨道电路是指电路平时处于闭合通电状态的轨道电路制式。其发送和接收设备分别设置在轨道区段的两端，该区段内无车时接收端的轨道继电器励磁吸起，当列车进人轨道区段，由于轮轴将电路短路，使轨道继电器失磁落下，反映该区段已被列车占用。

当发生断轨、断线等故障时，接收设备都能及时反映，符合故障导向安全的要求，所以这种制式的轨道电路得到广泛应用。在车站道岔区段，设置一个送电端和两个或两个以上的受电端的轨道电路。该轨道电路各个分支轨条的轨道继电器吸起接点相串联，用一个总轨道继电器来反映该道岔区段的状态，该轨道电路的分支受电端都设调节电阻，以保证分支轨道继电器电压平衡。2100433B