施工区通行能力

《公路交通科技名词》第一版。2100433B

1996年经全国科学技术名词审定委员会审定发布。

它是指道路上某一地点、某一车道或某断面处，单位时间内可能通过的最大的交通实体(车辆或行人)数，亦称道路容量、交通容量或简称容量。一般以辆/h、人/h表示。车辆多指小汽车，当有其它车辆混入时，均采用等效通行能力的当量小客车单位

道路通行能力与交通量不尽相同，交通量是指道路在某一定时段内实际通过的车辆数。一般道路的交通量均小于道路的通行能力，当道路上的交通量比其通行能力小得多时，则司机驾车行进时操作的自由度就越大，既可以随意变更车速，转移车道，还可以方便地实现超车。当交通量等于或接近于道路通行能力时，车辆行驶的自由度就逐渐降低，一般只能以同一速度循序行进，如稍有意外，就会发生降速、拥挤，甚至阻滞。当交通量超过通行能力时，车辆就会出现拥挤，甚至堵塞。因此，道路通行能力同河流的过水能力一样，是道路在一定条件下所能通过的车辆的极限数值，条件不同，要求不同，其通行能力也就不同。故通行能力是一个变数。

道路通行能力也称道路容量，指在正常的道路、交通、管制以及运行质量要求下，单位时间内道路设施在某点或某断面处通过的最大车辆数。道路通行能力是道路的一种性能,是度量道路疏导车辆能力的指标。它既反映了道路疏通交通的最大能力，也反映了在规定特性前提下,道路所能承担车辆运行的极限值。

通行能力按车流运行状态的特征可分为连续车流和间断车流的通行能力。前者指道路基本路段的通行能力,后者指交叉口、匝道出入口和交织路段的通行能力。道路通行能力研究的主要内容可分为:如何科学地定义和确定不同情况下的道路通行能力的大小;研究道路通行能力的影响因素及其影响程度的定量分析或测定;研究不同交通组成及混合行驶条件下道路设施的通行能力。

绪论、双车道公路路段通行能力分析、多车道公路路段通行能力分析、高速公路路段通行能力分析、交织区通行能力分析、匝道及匝道连接点通行能力分析、收费站通行能力分析、无信号交叉口与环形交叉口通行能力分析、信号交叉口通行能力分析、城市交通设施通行能力分析。

本教材内容包括了道路设施各个方面的通行能力分析成果，内容丰富，各教学单位可根据自身专业特点及要求对教学内容进行适当调整和删减。