赛格(CAG)悬浮式拼装地板

柯尼赛格CCXR仪表盘

在柯尼赛格CCXR的座舱里，不仅仅是热血而已，您更能够感受到那独一无二的珍贵，幽兰色的仪表盘，配合表底为420的时速表及前在其外圈的转速表，感觉有种狂躁的暗流。

新的柯尼赛格CCXR由原来的4.7升双机械增压发动机升级成了4.8升双机械增压发动机，依旧是基于福特的铝铸32气门DOHC。

柯尼赛格CCXR发动机

从轻量化钢质副车架到碳纤维铝合金蜂窝包围中的一体式油箱，所有下部支撑部件都采用可提高车身刚度的特殊结构设计。活塞式液气减震器可对所有路面冲击进行出色的过滤。

转向系统的轴承、横臂和转向拉杆连接的参数调校采用与勒芒耐力赛车相同的参数，对于普通房车来说堪称顶级水平。限滑差速器在制动和加速状态下可自动进行50%或30%的锁止。勇敢些，尝试一下具有5种模式的牵引力控制系统的不同设置，你会感受到它在工作。所有制约我追求刺激的阻碍，只剩下前方缠绵不断的公路和偶然遇到的一辆满载渣土的大货车。

为了让底盘和重新加工过的发动机(从4.7升扩容至4.8升)保持在最佳工作范围，六速变速器(换挡行程缩短15%)适合在7000转或接近7000转时做出换挡动作，若更早换挡，离合器结合时会有顿挫感。Koenigseg预计前五辆CCXR将装备这种耐用的手动变速箱，而在2009年下半年，公司将为车辆提供第一款作为选装配置的拨片换挡系统。

CCXR是一款以CCR为基础开发的生物燃料跑车，该车搭载了一款拥有连续多点燃油喷射装置和Rotrex增压器的铸铝V8 4.8升涡轮增压发动机，可以采用E85、E100生物燃油、98号（或以上型号）汽油或者将三种混合起来使用，另外配备的是带换挡拨片的6速变速器，据悉该变速器能将换挡行程降低15%。

当单独采用汽油发动机时，最大功率达到88[1]8bhp，当采用E85生物燃料时，最大功率能达到1010马力(1018bhp)/7000rpm，在5600rpm时输出最大扭矩1080Nm，强劲的动力输出可以令其在仅仅2.9秒的时间内加速至100km/h，最高时速可超过400km/h。而其燃料消耗率（使用E35生物燃料时）为每百公里18升，另外得意于生物燃料的使用在排放上能够达到欧IV标准。

1994年，一个惊人的梦想在年仅22岁的瑞典人Christian Von Koenigsegg心中诞生，他要打造时速可以超过400公里的量产汽车，并很快付诸行动。当年Christian Von Koenigsegg就建立了柯尼赛格公司。

虽然只有30个全职和一些兼职人员，但该厂的顶级高性能车型Koenigsegg CCX也的确以387.87公里/小时的极速，正式获得世界纪录认证其世界速度最快量产车（Worlds Fastest Production Car）的头衔。

柯尼赛格CCXR（Koenigsegg CCXR）外观设计凶悍且极具侵略性，整部车身的钣金绝大部分是由碳纤维打造而成。无论是装配还是制造，都包含着大量的纯手工劳动，加上昂贵的原料，正是其价格惊人的原因。 柯尼赛格CCXR可以算得上是世界第五快的跑车。柯尼赛特的原译名：幽灵。

在柯尼赛格CCXR（Koenigsegg CCXR）的发动机舱盖上有一个幽灵图案，这原本是瑞典空军第一中队的标志。Koenigsegg车厂就设在飞行中队的旧址上，为了纪念那些英雄，幽灵图案也就成为了这部超级跑车的徽章。

很快柯尼赛格发现在常规动力下柯尼赛格CCX速度的极限似乎到了一个瓶颈，而且无尽的加大排量还会对环境造成污染，所以柯尼赛格在CCX的基础上打造出了特殊燃料的CCXR。