施工封闭线路

《铁道科学技术名词》第一版。2100433B

1997年经全国科学技术名词审定委员会审定发布。

半封闭道路施工是一种使用在双向道路上的隔离施工措施，在一个局部路段封闭了其中一个方向的车道，以起到限制车流的作用。适用于交通量问题引发的隐患较大，并且其他的非限制性措施难以发挥作用的地点。但是本封闭道路施工也造成道路通行能力减小，容易形成交通瓶颈，部分交通流量转移到影响范围内的其他道路上，会影响周边道路的交通状况，公交站点及线路可能需要调整，亦影响周边建筑物的对外交通及行人的正常通行。由于道路通行能力减小，为增加道路宽度，可能会涉及到道路的断面改造。半封闭道路施工还可以分为以下三种方式:

1半幅封闭式施工

半幅封闭式施工一般是封闭道路部分路幅，施工主要在该幅进行，该方式分为半幅分流施工和半幅双向行驶施工两种情况。半幅分流方案适用于有平行道路的道路，适用于施工路段较长的工程项目，采用此形式时，可提前将平行道路的行车道重新划分，以适应车辆行驶方向不平衡的交通要求;半幅双向行驶施工适用于施工路段较短或交通量较小的情况。半幅封闭式施工优点是施工现场干扰小，施工安全易于保证。缺点是对平行公路产生较大的交通压力，同时降低了道路的服务水平，存在安全隐患。

2全幅区分车型分流施工

全幅区分车型分流施工是限制部分车型驶入施工路段，将部分车辆分流至其他道路之后组织施工。优点是能够兼顾施工路段和分流道路的通行能力，可实施双侧施工，工作面大，工期稍短。缺点是安全性较差。一般要求车辆限速通行。需要配备必要的交通协管人员进行交通管制。

3半幅区分车型分流施工

半幅区分车型分流施工是限制部分车型驶入半幅施工路段，将单向部分车辆分流至其他道路之后组织施工。半幅车型分流道路可以是平行道路或其他道路，也可以是对向半幅道路的部分断面。此方案的主要优点是减轻了分流道路和扩建半幅的交通压力。缺点是对半幅路面施工有交通影响，工期稍长，施工期间交通组织复杂。2100433B

全封闭道路施工是一种横跨道路的隔离设施，完全阻断了过境车辆的穿行，只开放人行步道。适用于需要对车辆驶入完全控制，并在其它静化设施毫无效果的情况下选用

此种施工组织方案对城市交通的影响最大，公交线路需要重新调整，亦影响到周边建筑的对外交通及行人的正常通行。施工期间主要考虑施工车辆的交通组织，适用于有平行道路作为主要分流道路，且路况较好的情况。优点是便于控制和缩短工期，施工安全和交通安全易于保证，施工现场基本不需要交通疏导人员。缺点是对周边道路和交叉口较大交通压力，对沿线经济社会负面影响较大。故对施工期间是否需要完全封闭道路要慎重考虑，尤其是要考虑用地性质及安全等因素。