水电站尾水管示意图

尾水管示意图，如图1所示：

图1中：a为直锥形尾水管；b为肘形尾水管。

尾水管分为直锥形和肘形。

水电站尾水管是指为了多利用部分水能，连接水轮机转轮出口与尾水的管道结构。尾水管形式及尺寸均由水轮机制造厂提出，对水轮机效率有明显影响。尾水管是水电站厂房的基础结构，对厂房的布置及结构影响较大 。

直锥形的垂直方向的高度大，影响厂房地基开挖深度，适用于小型水电站；地面式的大中型水电站为减小厂房地基开挖量，均采用肘形尾水管。肘形尾水管由圆锥段、弯段和扩散段组成，形状和尺寸多种多样。模型试验研究表明，增大尾水管的高度和长度，能提高水轮机效率，而増加高度的效果又远比增加长度好。随着尾水管高度和长度的增加，将使厂房的基础工程量增大。世界各国对新型尾水管的研究都很重视，其目的是减小尾水管的高度并提高效率。

在厂房设计中，需按水轮机制造厂建议的尾水管尺寸进行厂房结构设计。尾水管扩散段的长度，根据厂房布置的需要可适当加长，但不能改变原水流条件，若需减小扩散段的长度，应与制造厂取得协议 。2100433B

紧接尾水管锥管后连接锥管与扩散段的弯肘形部件。

中文名称：尾水管肘管；英文名称：elbowofdrafttube；2100433B

根据不同类型的机组和工作水头，其尾水管的具体结构有所不同。

对于轴流式和水头小于200m的混流式水轮机，一般采用混凝土尾水管，但在直锥段内衬有钢板卷焊而成的里衬，以防水流冲刷。为增加里衬的刚度，在里衬的外壁需加焊足够的环筋和竖筋。在混凝土中里衬要用拉杆或拉筋固定，以防机组运行时引起尾水管的振动。在里衬上还开有进人孔，以便于安装和检修时进入。

对于高水头混流式机组，尾水管直锥段不用混凝土浇注而由钢板焊接而成，一般不埋入混凝土中，而作成可拆卸式，用螺栓把合在基础环上，以便于检修转轮时能从下面拆装，而不必拆装发电机。对于高水头水轮机，其尾水管内的水流流速较大，在混凝土肘管段内也衬有金属里衬以防冲刷。由于高水头尾水管直锥段没有混凝土固定，因此必须有足够的刚度和强度，结构上可根据机组的尺寸分为几节．每节也可分瓣用螺栓把合。

另外，在尾水管底板的最低点，设有盘形阀、相应的操作机构和排水管，以用于机组检修时排除尾水管内的积水 。

水电站规划、设计中常用的特征尾水位有以下几种：

（1）最低尾水位。尾水出口断面可能出现的最低水位，相当于水电站最小出力（反击式水轮机常按1/2台机组额定容量）时的尾水位。有综合利用要求时，还需计入相应的同期下泄流量。

（2）最高尾水位。通过设计洪水时的相应尾水位。

（3）正常尾水位。通过平均流量时的相应尾水位。也称半均尾水位。

（4）设计尾水位。通过水电站各水轮机额定流量时的相应尾水位。