中文名 | 隧道注浆加固 | 外文名 | Tunnel grouting reinforcement |
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注浆加固目的 | 确保隧道衬砌的稳定性安全性。 |
在我国岩溶地区修建隧道工程过程中的突水、突泥已成为最重要的工程灾害之一。大规模的突水、突泥会对隧道内的施工环境带来不利影响。其次,如果处理不及时不到位,会引起冒顶偏帮,会为施工带来安全隐患。
例如马鹿箐隧道是宜万铁路22座 长、特长隧道之一,全长7 879m,最大埋深600m。2006年1月21日发生特大突水事故,最大突水量达30×104m3/h,造成重大损失。
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隧道注浆加固施工目的主要是以改善地层松散性状,以及治水,使隧道顶部及侧面增加抗压强度和粘接性,实现加固目的,确保衬砌隧道衬砌后的围岩稳定性及隧道的安全性。
南岭隧道注浆种类:1)按地点分:地表注浆、洞内注浆。2)按注浆材料分:水泥浆液、化学浆液,或单液浆、双液浆。3)按注浆时间:预注浆、后注浆。4)按注浆目的分:围岩加固、堵水堵泥。据不完全统计,南岭隧道...
地基注浆加固是地基处理措施的一种。有专门的有资质的专业公司做此项业务,施工有专门的设计方案和工艺流程。
地基注浆加固是地基处理措施的一种。有专门的有资质的专业公司做此项业务,施工有专门的设计方案和工艺流程。
一、工程概况: 某大学大学站进线电力沟工程,东起铁路东侧家具店,西至东升乡乡政府路口,全长约 500米。本工程 电力沟为 2.00×2.05m 暗挖隧道。初衬 200mm,二衬 200mm,初衬和二衬之间为 SBC120聚乙烯丙纶复合防水卷 材。 由于2.00×2.05m 暗挖隧道位于粉质粘土土层中,部分地段为回填土,地层松软,自稳能力差,施工中 土体坍塌严重,存在着很大的安全隐患。为保证施工安全及施工的顺利进行,必须对此段进行开挖预加固处 理。针对上述情况,本着技术可靠、施工可行、经济合理和对现况土体扰动小的原则,结合近年来我公司注 浆加固的成功经验,经研究决定采用二重管 A、C液无收缩注浆加固的方法,对该段地基进行加固处理,增 强地基的自稳性和抗压强度 ,加固范围见图一。 二、工程地质条件: 根据建设部综合勘察研究设计院提供的岩土工程勘察报告, 隧道开挖深度范围内的土体工程地质和水文
注浆加固施工组织设计 隧道注浆加固工程施工组织设计方案 一、 工程概况: 北京大学站进线电力沟工程位于北京市海淀区成府路中段, 东起铁路东侧家具店, 西至东升 乡乡政府路口,全长约 500 米。本工程电力沟为 2.00× 2.05m 暗挖隧道