隧道水平旋喷预支护施工工法

《隧道水平旋喷预支护施工工法》是中铁二十局集团有限公司完成的建筑类施工工法;主要完成人分别是杨米柱、张永鸿、仲维玲、程刚、周山虎;该工法适用于新建铁路、公路隧道及其他地下工程松散软弱不稳定地质;松散体隧道塌方处理;既有线铁路路基病害处理;运营线提速时平交道改建立交桥用顶进法施工时,在顶进前方及两侧的路基加固,可提高限速;其他一些需加固、补强、防渗工程  。
《隧道水平旋喷预支护施工工法》主要的特点是:采用TGD-50水平钻孔旋喷机结构紧凑,操作简单,工序单一,工艺先进,既可作水平旋喷,也可用作倾斜、竖直旋喷,改变钻具还可作为锚杆机使用;采用水平旋喷预支护技术比传统的小导管注浆能够更加有效地控制加固范围,比管棚法所需投入的设备更灵活,费用较低;3监控量测表明水平旋喷预支护施工,地表沉降比常规支护方法小,可更为显著地提高地层的稳定性,确保施工安全  。

隧道水平旋喷预支护施工工法基本信息

中文名 隧道水平旋喷预支护施工工法 工法编号 YJGF11-2002
分    类 工程建设类 完成单位 中铁二十局集团有限公司
主要完成人 杨米柱、张永鸿、仲维玲、程刚、周山虎 审批单位 中华人民共和国住房和城乡建设部
主要荣誉 国家二级工法(2009-2010年度)

荣誉表彰

2011年9月30日,《隧道水平旋喷预支护施工工法》被中华人民共和国住房和城乡建设部评定为国家二级工法 。2100433B

隧道水平旋喷预支护施工工法造价信息

市场价 信息价 询价
材料名称 规格/型号 市场价
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行情 品牌 单位 税率 供应商 报价日期
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彩色纳米无机聚合物透路面材料 混凝土C30,细粒(03-05mm);1立方=1.8吨 查看价格 查看价格

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彩色纳米无机聚合物透路面材料 混凝土C20,细粒(03-05mm);1立方=1.8吨;彩色纳米无机聚合物透混凝土路面 查看价格 查看价格

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材料名称 规格/型号 除税
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行情 品牌 单位 税率 地区/时间
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材料名称 规格/需求量 报价数 最新报价
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隧道水平旋喷预支护施工工法常见问题

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隧道水平旋喷预支护施工工法文献

风积沙隧道导向水平旋喷桩预支护施工工法 风积沙隧道导向水平旋喷桩预支护施工工法

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风积沙隧道导向水平旋喷桩 预支护施工工法 中铁二局第一工程有限公司 二〇一〇年十二月 2 1 风积沙隧道导向水平旋喷桩预支护施工工法 中铁二局第一工程有限公司 蔡 爽 朱家稳 何复生 王国炜 罗 飚 1.前言 风积沙地层具有结构松散,颗粒单一,粒径小,粘聚力低,透水性强,抗剪强度相 对较低,无自稳力特点。在这种地层进行隧道施工,由于漏沙、滑沙因素极易引起支护 沉降变形、坍方冒顶事故。神木一号隧道是目前我国穿越风积沙地层长度最长的隧道 (风 积沙地层长度 180m),也是穿越风积沙地层断面尺寸最大的隧道(跨度 15.3m,高度 11.2m)。中铁二局第一工程有限公司在施工过程中结合地质特点,为确保了施工安全, 加快了施工进度,成功采用导向水平旋喷桩对隧道开挖线以外进行预支护,形成水平旋 喷帷幕体,有效地防止了开挖过程中的漏沙、滑沙,减小了支护后的沉降变形。通过该 工程应用实践,总结形成工

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水平旋喷桩在隧道预支护施工中的应用 水平旋喷桩在隧道预支护施工中的应用

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介绍了水平旋喷桩预支护技术在酸刺沟煤矿铁路专用线隧道不良地质地段支护施工中的应用,重点阐述了水平旋喷桩加固机理、施工工艺及施工措施,实践证明水平旋喷桩在软弱围岩隧道工程中预支护是可行的。

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旋喷预支护,预先采用注浆管和喷嘴,利用高压将注浆材料从喷嘴旋转喷射,使直接破坏土体并与之混合,待硬凝后混凝土形成固结体,以加固土体和降低其渗透性,然后再施工的支护方法。

学科:坑探工程

词目:旋喷预支护

英文:presupporting churning and ietting2100433B

在软弱、松散、富水地层中修建隧道工程,采用超前预加固辅助工法已得到地下工程界的广泛认同和应用。超前预加固方法主要有超前小导管、超前小导管预注浆、大管棚、深孔注浆、水平旋喷桩、水平搅拌桩和水平冻结等。在工法选取上应根据不同水文、地质、周边环境进行安全、技术、经济对比和适用、成熟可靠条件分析,进行动态设计,合理选用。水平旋喷桩是以高压泵为动力源,通过水平钻机钻杆、喷嘴把配制好的浆液喷射到土体内,喷射流以巨大的能量将一定范围内的土体射穿,并在喷嘴作缓慢旋转和进退的同时切割土体,强制土颗粒与浆液搅拌混合,待浆液凝固后,便形成水平圆柱状水泥土固结体,即水平旋喷桩 。

水平钻孔旋喷注浆的应用和隧道施工技术的发展有着密切的联系。在覆盖层较薄的松软地层中修建地下结构物面临着地层不稳定、较易引起坍塌和地面沉陷等严重问题。以前的解决办法一般都是注浆加固地层后再进行开挖,传统的水泥浆或化学浆液静态注浆都有注浆效果不易控制等问题。高压喷射注浆的开发成功使各国工程技术界想到利用它来提高隧道围岩的稳定性。从地面竖直钻孔,在隧道周边进行旋喷存在钻孔深度过大、钻孔精度及各固结体之间搭接不易保证等缺点。另外,受固结体之间的粘结强度及抗剪强度控制,加固范围比较大。据此,人们自然想到用水平钻孔实现旋喷问题。

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