山东济铁烟台物流园有限公司

近期，山东高铁推近工作捷报频传：潍莱高铁开工在即，济莱高铁开始招标，环渤海潍烟高铁可行性研究报告完成评审，预计明年动工。根据规划，2020年末，山东省基本形成以济南、青岛为中心的“1、2、3小时”高速铁路交通圈，在山东省内实现“市市通高铁”目标。

据悉，潍莱高铁正线长度122.631公里，线路起自济青高铁潍坊北站，向东经寒亭区、昌邑市、平度市、莱西市，止于青荣城际铁路莱西北站；设计时速350公里/小时，全线共设车站4座，分别为潍坊北站、昌邑南站、平度北站、莱西北站。潍莱高铁计划工期36个月，2020年末该铁路线就能竣工。

济莱高铁北起济南市济南东客站，向东经章丘区，向南经莱芜市雪野旅游区、莱城区、高新区，终至钢城区，为双线客运专线，全线拟设6个车站，设计行车速度350公里/小时，线路总长度约116公里，预计2020年建成通车。通车后，济南到莱芜只需20分钟。济莱高铁南段远期延伸至鲁南高铁，是山东省城际铁路网的重要组成部分。

济青高铁正线全长308公里，沿线共设青州北站、潍坊北站、青岛机场站等11个车站，设计时速为350公里，预计2018年底建成通车。未来济南到烟台、日照将缩短到2小时左右，形成山东省内的“2小时交通圈”，而济南至青岛最快一小时就可抵达。

鲁南高铁东起日照市，向西经临沂、曲阜、济宁、菏泽，与河南省郑徐客专兰考南站接轨，正线全长约494公里，设计行车速度350公里/小时。建成后，将与京沪高铁、青连铁路、郑徐高铁以及规划的京九客专、京沪二通道等五条国家干线铁路实现互联互通。该工程2016年12月开工，力争2019年底建成通车。

青连铁路于2014年11月正式开工建设，预计2018年底建成通车，正线全长194.39公里，其中山东境内186.6公里。该项目设计时速200公里，全线共设青岛、红岛、洋河口、胶南、董家口、两城、奎山镇（日照）、岚山西、连云港等车站。

根据《环渤海地区山东省城际轨道交通网规划（调整）》，济滨城际铁路将从济南新东站引出，途经济南遥墙国际机场、济阳县、商河县、滨州市惠民县进入滨州市，长124公里，并在滨州市接入滨州至潍坊滨海高铁。据了解，济滨城际铁路将于明年开工，预计2020年通车。

此外，根据国家最新公布的《十三五铁路网规划》，山东还有一条重要的南北高铁大动脉也就是京沪东线，目前天津至潍坊段已经开始了设计招标，大致走向是天津—东营—潍坊—临沂—新沂。具体见下图。

　　12月28日8时，石家庄至济南高铁（简称“石济高铁”）首发D1611次列车从石家庄站启程。从此，衡水市迈进高铁时代，冀鲁两省省会之间没有高铁直通的状况成为历史。

石济高铁开通前，石家庄与济南之间并非没有高铁列车，这就是被旅客戏称为“神绕线路”的G1705/8次列车。该列车每天14:40从石家庄站出发，先沿京广高铁北上，至保定后再经津保铁路向东到天津，最后沿京沪高铁南下至济南，全程5小时27分。如果不坐这趟高铁列车，就只有10趟普速列车可选。最快的将近4小时，最慢的7小时24分钟。石济高铁开通后，石家庄至济南的列车运行时间缩短至最快2小时3分。

“终于等到你了。”首发列车上，不少旅客专为体验而来，人们兴奋地表达着对这条铁路通车的热切期盼。在河北科技大学上学的济南姑娘宋嫣然说：“以后周五上完课坐上动车，晚上到家就能喝到妈妈做的"甜沫"了。”

随着石济高铁的开通，石太客专和济青高铁首尾相接，晋冀鲁三省实现了高铁贯通，国家铁路“十二五”规划“四纵四横”的太青“一横”也胜利收官。石济高铁与津保铁路南北呼应，分别交会于京广、京沪高铁，在京津冀区域内形成以北京、天津、石家庄、德州为基点的矩形高铁网络。

12月28日11:41，从济南西首发而来的D1602次列车抵达石家庄站。与记者一起下车的，还有一个42人的旅行团。

“一、二、三，茄子！”这个由山东中铁国际旅行社组织的“石济高铁”首发团，在石家庄站合影留念。

旅行团导游告诉记者，过去交通不便，往来济南和石家庄的旅行团不多。石济高铁的开通，报名到河北旅游的山东游客明显增多。

乘坐D1611次首发车去衡水出差的吴紫琼颇有同感，“我在河北旅游研究院工作，这次去衡水，是专门做旅游资源和市场调研的。石济高铁开通，衡水进入高铁时代，与石家庄形成1小时交通圈，过去受交通制约的旅游潜力将会得到极大释放。”（记者 王成果）

作者：王成果