山东海上建港有限公司公司简介

拥有较强的工程技术力量和雄厚的施工队伍，注册资本金5000万元，固定资产5500多万元。拥有国内先进水平的测绘设备：GPS、测深仪、全站仪等，具备建造5万吨级码头、大型船坞、防波堤及航道疏浚工程的施工能力。

公司下设五个项目经理部、三个船队和一个机械修造厂。拥有各类大型水工建安船舶机械50多台套，一次性起重能力300吨，水运构件一次性装载能力500吨，工作日水下挖泥能力5000立方米。

公司主要生产设备有：300吨、100吨起重船各一艘，500吨自航

平驳一艘，方驳5艘，抓泥船4艘，泥驳10艘，拖轮4艘，各式塔吊、装载机、汽车等施工设备一宗。

公司组建以来，施工范围逐渐由单一渔港建设扩展为商业、军用港口 码头、船台滑道及港口配套设施工程的建设。

近几年完成了总投资八千万元以上的国家一类开放港口山东西霞口港系列工程、总投资一亿元以上的石岛新港系列工程、总投资约一亿元的黄海造船有限公司20000吨级舾装码头工程及三条15000吨级圆弧滑道工程的施工总承包任务。

近年还先后完成了潍坊商港工程，辽大水造船厂1000吨级滑道、横移区、舾装码头工程，威海及刘公岛旅游码头工程，烟台蓬莱军港，长岛军港等工程。

烟台海监局成山头码头工程，烟台海监局烟台工作船码头工程， 烟台救捞基地滚装船泊位工程，烟台泰山船厂20万吨舾装码头基础工程。 山东朱口万吨级油码头工程，石岛海军码头加长工程，交通部烟台救捞局蜊江救助站改扩建工程，交通部烟台打捞局工作船码头工程，北方鸡鸣岛军港工程，山东靖海渔业公司滑道工程及码头基础工程。

威海海军护岸工程，蓬莱蔚阳成品油码头工程、2万吨级件杂货码头工程，西霞口船厂万吨级滑道工程，荣成市鸡鸣岛—朝阳角陆岛交通码头工程，荣成市院夼—苏山岛陆岛交通码头工程，西霞口船厂3万吨级船坞等工程的施工任务。

工程合格率达到100%，优良品率保持在80%以上。以优良的质量及服务赢得了用户的信赖，获得了威海市“重合同，守信用”企业称号。

在企业管理方面，着重抓信息、技术进步，职工教育和现代化管理。公司同交通部水运规划设计院、山东省水产设计院、大连理工大学、山东省水产学院等单位开展技术协作，培训人才，及时吸收新技术。近年来，已有一批院校分配和自学成长的大、中专生脱颖而出，在公司各级领导岗位和专业技术岗位上为企业的振兴做出了重要贡献。

公司还建立了一套完善的质量保证体系、严格的安全保证措施及人才引进培养的循环体系，2003年通过了ISO9001：2000国际质量管理体系认证。处处以顾客为关注焦点，本着质量第一、严谨求实、创新守信、一切为用户服务的原则和守约、保质、价廉的经营方针赢得了社会和同行业的好评，企业得到了长足发展。山东海上建港有限公司竭诚为国内外各界朋友服务，共创美好未来。

航务工程二级资质

可承担商业、渔业及专业港口码头建设；

航道疏浚、围堤护岸工程施工；

港区堆场工程、防波堤、船坞船台及滑道工程

海域使用论证资格

1999年1月，被国家授予海域使用可行性论证资格，可在辖区内承担以下业务：

1、海岸、近岸（含海岛）工程项目使用海域的可行性论证；

2、海域使用情况调查和现场核测；海域资源的评估；

3、海域使用与管理咨询和信息服务；

4、海洋行政部门委托的其他相关业务。

分公司

1.中国铁建港航局集团第一工程分公司，位于广州。

2.中国铁建港航局集团第二工程分公司，位于宁波。

3.中国铁建港航局集团第三工程分公司，位于青岛。

4.中国铁建港航局集团第四工程分公司，位于重庆。

5.中国铁建港航局集团船舶工程分公司，位于珠海。

子公司

1.中国铁建港航局集团路桥工程有限公司，位于广州。

2.中国铁建港航局集团岩土工程有限公司，位于广州。

3.中铁建港航局集团勘察设计院有限公司，位于广州。

参股公司

1.广州中路航盛工程有限公司，位于广州。

2.海安新港港务有限公司，位于广州。

4.广东冠粤路桥有限公司，位于广州。

5.广东冠通高速公路路产经营有限公司，位于广州。

办事处

1 、北京办事处，位于北京

2、澳门办事处，位于澳门

子公司介绍：中铁建港航局集团勘察设计院有限公司

中铁建港航局集团勘察设计院有限公司前身为广东省航道勘测科研所，创建于1984年6月，现为中铁建港航局集团有限公司全资子公司，持有国家建设部认证的水运行业设计（全行业）甲级、工程勘察专业类（工程测量）甲级及国家发改委认证的港口河海工程咨询甲级、工程勘察岩土乙级、建筑行业（建筑工程）乙级资质证书 ；公司长期坚持“精心测设、竭诚服务”的质量方针，建立了一套完整的企业管理标准和质量保证体系，并率先通过了ISO9001:2008质量管理体系换版审核认证。

我院专业门类较为齐全，拥有一支高效精干、高素质的专业勘察设计技术队伍，专业技术人员占全员人数为80%，其中本科以上占83%、硕士以上占42%，拥有高级职称比例占35%、中级职称比例占38%、初级职称比例占27%。我院技术装备先进，拥有全套先进的勘测设备以及一批国际认可的设计、管理和测量应用软件，可独立承担国内外大型港口、航道、路桥、修造船厂、通航建筑物、水上交通管制工程等规划、咨询、设计、工程总承包、勘察测量和科研工作。

二十多年来，我院在国内外共计完成大型工程勘察设计、工程咨询和总承包项目600多项，其中项目涉及1千吨级～30万吨级码头、内河及沿海航道、大型跨江桥梁及原创性的科研工作，多次荣获国家和省部级各类设计、咨询奖项，成绩斐然。

如今，我院已进入快速发展时期，业务范围及技术力量得到了扩充和加强，企业综合实力正在不断提升。面对未来，我院将一如既往地奉行“质量第一，信誉至上”的宗旨，本着友好合作、互利互惠、恪守合同的原则，竭诚为用户提供优质的产品及贴心的服务。

山东作为中国风能资源最丰富的地区之一，风能资源总量达到6700万KW，主要集中在半岛沿岸地区、海岛和山区海拔较高的平坦区域。三面环海的山东半岛，在自然环境上具备建设大型风力发电场的基础条件。山东海上风能储量比陆地大，风速高，静风期少，风电效率更高。

山东地处东亚季风区，受季风和地理环境的综合影响，盛行风向的季节变化即有季风环流的规律性，也有地方性风的特点。冬季受蒙古冷高压控制，大部地区盛行偏北风;春季蒙古冷高压势力减弱，开始盛行偏南风;夏季受大陆热低压控制，大部地区盛行风向为南到东南风;秋季蒙古高压迅速向南推进，夏季风退出，逐渐由夏季风转为冬季风的形势。风向的口变化受地形与地理位置的影响很大，常表现为地方性风，使风向在一口之中有规律地转换。

随着环境污染逐渐演变为严重的社会隐患，新能源的发展更加迫切。而我国的风能发电行业的发展已经建立一定基础，具有广阔的拓展前景。同时，根据“十二五”可再生能源规划，2015年中国海上风力电装机容量将达到500万千瓦，2020年中国海上风电将达到3000万千瓦。这些都使风力资源成为新能源发展的热点。

而已经公布的数据中，到2015年山东的海上风电装机总容量将达到3 GW;到2020年山东的海上风电装机容量将达到7GW。从可再生能源规划来看，山东将是中国海上风电未来最大的潜在增长点之一。

风能资源的多少主要取决于风能密度和可利用的风能年累积小时数。

风能主要用有效风速、有效风速小时数、有效风速频率、有效风能和有效风能密度、风功率密度等主要参数来反映，也就是用这些参数来描述、分析、计算出当地风能情况。

山东电力集团公司将在烟台、滨州、日照等地建设8 座220 千伏的风电汇集站。据悉，山东海上风电发展规划已通过评审。根据评审初步结果，“十二五”末，山东全省风电总装机量要达到800万千瓦以上，“十三五”末达到1500万千瓦。其中，规划建设海上千万千瓦级风电基地是未来重要工作部署，到2030 将年开发建设鲁北、莱州湾、渤中、长岛、半岛北、半岛南6 个百万千瓦级海上风电基地，规划总容量为1255万千瓦，到2015 年力争达到200 万千瓦、2020 年达到600 万千瓦。目前，山东省已并网的单个风电场规模一般在5 万千瓦以下，大多就近接入110 千伏及以下电网。但是，在建及后续风电场开发规模大多超过10 万千瓦，部分项目达到了20 万千瓦和30 万千瓦，呈现集中、连片开发态势，需要接入220 千伏及以上电网。此外， 由于风能资源较好的区域大多位于电网末端，局部电网接入条件有限。因此，山东电力集团公司将进一步加大电网建设力度，规划“十二五”期间在烟台的海阳和招远、滨州的沾化、日照的莒县、威海的乳山等地建设8 座220 千伏风电汇集站，满足大规模海上风电的接入需要 。