四大工程西气东输

“西气”主要是指中国新疆、青海、川渝和鄂尔多斯四大气区生产的天然气；“东输”主要是指将上述地区的天然气输往长江三角洲地区，同时也包括输往西宁、兰州、北京、天津和湖南、湖北地区。

“西气东输”，有广义和狭义两个概念。

四大工程广义概念

从广义上讲，中国中西部地区有六大含油气盆地，包括塔里木、准噶尔、吐哈、柴达木、鄂尔多斯和四川盆地，预测天然气资源量为22．4万亿立方米，占全国天然气资源总量38万亿立方米的58．9%。

根据天然气的资源状况和勘探形势，国家决定启动西气东输工程，加快建设天然气管道，除了已建成的陕京天然气管线，还要再建设3条天然气管线，即塔里木—上海、青海涩北—西宁—甘肃兰州、重庆忠县—湖北武汉的天然气管道，以尽快把资源优势变成经济优势，满足东部地区对天然气的迫切需要。

从更大的范围看，正规划中的引进俄罗斯西西伯利亚的天然气管道，将与西气东输大动脉相连接，还有引进俄罗斯东西伯利亚地区的天然气管道也正在规划，这两条管道也属“西气东输”之列。

四大工程狭义概念

从狭义上讲，西气东输又是特指新疆塔里木至长江三角洲的输气工程。

西气东输将把中国能源消费带入清洁高效的天然气时代。

预计2003年底，一条长距离大口径的天然气管道将从新疆塔里木起步，延伸到长江三角洲，成为横贯中国的能源大动脉。

西部地区蕴藏着丰富的天然气资源，据统计，西部的天然气储量达22．4万亿立方米，约占全国陆上天然气资源总量的59%。但是，天然气消费市场却在东部地区。

经多年地质勘探，塔里木、柴达木、陕甘宁和四川4个盆地崛起了4座国家级大气田，到1999年底累计储量为1．5万亿立方米，但是尚有1万亿立方米探明储量埋在地下，其开发利用问题亟待解决。

2000年3月，西气东输前期工程宣布正式启动。

一期工程建设主管道西起新疆塔里木盆地的轮南油气田，向东贯穿9个省市自治区，最终到达上海市区，全长4167公里，计划2003年全线贯通。

西气东输工程既会加速改善东部地区的能源结构，也会有力拉动相关产业，激活沿途省区钢铁、水泥等企业的发展潜能，从而形成一条新的经济增长带。

中国包括台湾省在内的34个省、市、区中，占全国总面积八分之一的西藏，是惟一没有通铁路的地方。

早在建国之初，毛泽东等第一代中央领导人，就把修建进藏铁路提上了议事日程。

从1956年起，铁道部就开始对进藏铁路进行前期规划。

1974年5月，青藏铁路西宁至格尔木段（简称“西格段”）开始全线施工，1984年5月建成并交由兰州铁路局运营，这是青藏铁路的一期工程。

由于当时的科技水平及经济实力等种种原因，青藏铁路二期工程———格尔木至拉萨段（简称“格拉段”）没有继续修建。但是，设计勘探和工程试验却一直没有停止过。

2001年2月8日，国务院批准建设青藏铁路。

青藏铁路二期工程，东起格尔木，西至拉萨，全长1118公里。

青藏铁路，是世界上海拔最高和线路最长的高原铁路。海拔4000米的地段有965公里，最高点唐古拉山口为5072米。

除青藏铁路外，在规划中的进藏铁路还有3条，即甘藏铁路、滇藏铁路、川藏铁路。

根据比较和论证，青藏铁路在铁路长度、线路桥隧总长及密度、工期和施工条件等方面具有得天独厚的优势。青藏铁路总工期仅为6年（其他3线约为30年以上），投资额也是最少的一条。

这个工程的一个重要目的，是开发西藏的旅游资源，促进当地经济发展。青藏铁路将按照速度快（列车时速140公里）、区间大（每50公里一个车站）、维护人员少的原则，建设成一条安全、快捷、舒适、全天候的快速通道。

规划中的青藏铁路由青海省会西宁市至西藏首府拉萨，全长1925公里。青藏铁路之所以引起全世界关注，因为它是全世界最高的铁路，在全长1118公里的青藏铁路格尔木至拉萨段上，海拔高度在4000米以上的地段有965公里。

据悉，青藏铁路，扩能改造通信工程，线路主体工程已完工。

四大工程货运方面

铁路建成后，在货运方面，将为西藏交通增加经济、快速、运能大、全天候的运输通道；

四大工程客运方面

在客运方面，将适应旅游业快速增长的需要，为广大游客提供更加方便、安全、舒适、价廉的运输方式，大大促进这一地区的发展。

更为重要的是，青藏铁路的建设，将使中国已经形成的纵横交错、干支结合的铁路运输网络更加完整。东、中、西部，南方、北方，互为沟通，联结更加紧密。源源不断的物流、人流将通过铁路大动脉，到达祖国的四面八方。

随着青藏铁路建设的启动，人们最想了解的是：修建青藏铁路的过程中，高原缺氧、冻土施工、环保等一系列难题如何解决，尤其是在冻土层上施工，铁路的质量如何保证

四大工程设计原则

据了解，专家已经确定，在修建青藏铁路时，要根据不同的工程地质条件，采取相应的不同设计原则：

在年平均地温较低的稳定型多年冻土区，采取保持地基冻结状态的设计原则；

在年平均地温较高，含冰量较少，路基沉降量可以得到有效控制的地段，采用施工及运营期允许融化的原则；

在极不稳定的冻土地段，采用铺设保温层、通风路基、清除富冰冻土、热桩、以桥代路等综合技术措施；

在不融沉或弱融沉的少冰冻土、多冰冻土地区，可采取不考虑建筑物热力影响的常规设计方法；

在各类冻土地区都必须加强对冻土的环境保护，对取弃土场、路基填筑方式等制定严格的技术要求。

专家同时指出，青藏铁路穿过的冻土区有550公里，实际上真正的冻土地段不到400公里，而在这400公里中，属于较不稳定、不稳定多年冻土地区的不会超过190公里，其中极不稳定高温冻土地段则在100公里之内。（记者王岩）

北方严重干旱缺水，南方却有许多富余的水资源，白白流入大海。

只有南水北调，才能从战略高度将水资源的保护、节约和开发结合起来。

经过44年的酝酿，中国政府在“十五”计划中绘制了南水北调工程宏伟蓝图。

预计到2010年，北京人将喝上汉江水。

这是，一个萦绕在中国人心头的梦想。

经过专家长期、科学的论证，南水北调工程分西线、东线、中线三条调水方案。

四大工程西线方案

是从长江上游的通天河、雅砻江、大渡河，引水入黄河，以解决西北地区的缺水问题。

四大工程东线方案

是从长江下游扬州三江营江面抽引长江水，沿着京杭大运河苏北段和沿途河湖北上，在山东东平附近穿过黄河进入河北、天津。

四大工程中线方案

由汉江上游的丹江口水库引水，跨长江、淮河、黄河、海河四大流域，经过河南、河北等城市一直流向北京、天津。与长江、淮河、黄河、海河相连构成中国水资源‘四横三纵、南北调配、东西互济’的总体格局。

南水北调工程建成后，总调水量将达到380至480亿立方米，每年的调水量，相当于在中国北方增加一条黄河，可以有效缓解北方地区水资源紧缺状况，对于恢复和改善生态环境，促进西部大开发具有重大意义。

南水北调工程的伟大意义，在于它是中国长江流域、黄河流域水资源的一次带有全局性和战略性的结构调整。

这项工程完工后，它将与长江、淮河、黄河、海河流域相连相通，统一互用，构成中国水资源“四横三纵、南北调配、东西互济”的新格局。

南水北调工程全部建成以后，每年的调水量相当于在北方再造一条黄河，将从根本上扭转中国水资源分布严重不均的被动局面。

调水更应节水。南水北调节水问题十分重要。首先要增强全民节水意识，要把节水放在突出位置，建立合理的水价机制，全面推行节水技术，发展节水型产业，建立节水型社会。同时，还必须开源与节流并重。通过全面节水，提高水资源的利用率，决不能造成“大调水、大浪费”的局面。

中国的水电资源，分布与用电负荷分布极不平衡。

晏玉清介绍，东部地区经济发达，矿产资源短缺，只能从外地运煤建火电厂。可北京、广东、上海等东部7省市的电力消费，却占到全国的40%以上。

而西部地区水电资源丰富，仅以长江中上游的干支流和西南国际性河流为例，其可开发装机容量占到全国可开发装机容量的60%。可由于经济欠发达，不得不任凭水电白白流走。

随着国力的增强，国家决定将水电开发，作为西部大开发的重要措施之一。2000年，西电东送工程已经正式开工：贵州、云南、广西、四川、内蒙古、山西、陕西等西部省区的电力资源，将输送到电力紧缺的广东、上海、江苏、浙江和京、津、唐地区。

西电东送，是西部大开发的标志性工程。

“十五”期间，西电东送将形成北、中、南三路送电格局：北线由内蒙古、陕西等省区向华北电网输电，5年后将向京津唐地区送电270万千瓦；中线由四川等省向华中、华东电网输电；南线由云南、贵州、广西等省区向华南输电，5年后将向广东送电1000万千瓦。中国首批“西电东送”工程洪家渡水电站、引子渡水电站、乌江渡水电站扩机工程于2000年11月8日在贵州同时开工。

“从全国的大盘子来分，有南、中、北三路。”晏玉清解释，南路将贵州、云南、广西的电力送往广东，中路将四川、重庆和三峡的电力送到华东，北路则由京津唐地区接收来自黄河上游和山西、内蒙古的电力。

“十五”期间，国家将重点加快实施“西电东送”南线的电源和输电线路建设。四川、贵州、广西、云南等地的水电站和输电线路等工程都已开工。

广西壮族自治区南宁市横县政府“四大工程”：

横县规划建设局，为加强城市基础设施建设、拓展城市框架、改变市容市貌、提高城市化水平、提升城市品位、逐步完善县城公共交通系统解决城市建设滞后、县城商业网络和功能不完善、城市管理水平还不够高等问题，主动作为，强化措施，全力抓好行政服务区工程、城市中心道路改造工程、县城公交网络系统建设工程和园林景观工程等四大项重大工程建设，促进城市建设迈上新台阶。

当前，各项工程正如火如荼地进行，其中，行政服务区工程已完成投资2869万元。

迎宣门至海棠桥车行道改造项目规划设计已基本完成；宝华中路东段建设项目已投入建设资金47万元；宝华西路的建设已完成初步设计方案；中山南路的建设已投入建设资金140万元；槎江路建设项目进入拆迁阶段。

县城公交网络及停车场专项规划设计，已委托上海同异城市设计院有限公司，进行规划设计。

横州公园改造一期建设于11月开工建设；海棠公园二期项目已投入建设资金10万元；在街道树种改良工程，已完成长安大道树种的改良。2100433B