隧道防火保护板

隧道防火保护板主要采用氧化镁、氯化镁、耐火网格布、石英砂、矿植物纤维及其他辅助材料及添加剂，经先进工艺流程，脱模、养护、抗返潮处理，烘干，正反阻燃饰面层复合，耐腐、耐磨、防火。执行标准:GB 28376-2012《隧道防火保护板》

隧道防火保护板 fireproof board for tunnels固定安装在公路和城市交通隧道的混凝土结构表面，能提高隧道结构耐火极限的防火保护板。

单一隧道防火保护板single-composition fireproofboard for tunnels由单一匀质材料构成的隧道防火保护板。

复合隧道防火保护板multi-composition fireproof board fortunnels由二种或二种以上材料(含装饰面板)复合而成的隧道防火保护板。

按保护部位分为:

a)隧道顶部防火保护板

b)隧道侧墙防火保护板

按耐火试验升温曲线分为:

a)BZ类:按GB/T 9978.1规定的标准升温曲线进行升温和测量的隧道防火保护板(适用于四类隧道耐火2.0h;

b)HC类:按GA/T 714―2007规定的HC升温曲线进行升温和测量的隧道防火保护板(适用于三类隧道耐火2.0h);

c)RABT类:按GA/T 714―2007规定的RABT升温曲线进行升温和测量的隧道防火保护板(适用于一类、二类隧道耐火3.83h、3.3h)。

产品特性

1、防火性能:属均质材料，是不燃A1级材料，板材厚度在20mm时的耐火性能用RABT标准即达到3.83小时。

2、轻质板材:干密度仅在900kg/m，是一种极安全的吊顶材料。

3、耐候性:符合耐酸、碱、湿热、盐雾、冻融等标准要求。

4、满足耐久性20年以上的使用寿命。

5、抗震吸音:该板材因有专用固定螺丝进行固定牢固，有行车的活塞风压时，不会被松动板材，由于板材的结构形成的微孔，所以有着良好的吸音效果。

6、环保性:板材经采用无机材料和水配制，经高温、高压蒸养、养护，无石棉和放射性有害材料，燃烧时板材的产烟毒性达到GB/T 20285中ZA1级，是一种极环保的产品。

7、施工环境:施工时对环境的温度、湿度、通风无特别要求，干式作业，对环境无任何污染破坏作用。

8、施工快捷:一次性作业完成，无需来回重复作业，也不需二次装饰作业，与防火涂料相比速度快8-10倍。

9、性价比高:防火涂料已是上世纪八十年代的原始防火产品，由于防火涂料是需要在现场配制加工成型，是靠大量的瓦工制作的，所以有着产品不稳定性和人工费用高的问题，而隧道防火板是工厂化的稳定产品，其优势:产品稳定，价格比涂料便宜，经济实惠。

保障安全是首要任务，其次是装饰作用。选择隧道防火板时要严格遵守《建筑设计防火规范》GB50016-2006第十二章城市交通隧道，《隧道防火保护板》GB28376-2012，《构件用防火保护材料快速升温耐火试验方法》GA/T714-2007。

隧道防火板通常是指隧道混凝土结构进行防火保护的板材，要选择隧道防火板中耐火性能最佳的板材，氧化镁是这些制作原料中耐火性能最好材料，它的溶点高达2800℃，板材又使用耐火网格布作加筋作用，使其防火、抗裂、强度更好。

主要用于公路、城市快速通道、山岭隧道，一、二类隧道，非承重隧道结构的防火保护。