双层公路斜拉桥复合桁架梁关键构造研究内容简介

【学员问题】桁架梁桥构造？

【解答】桁梁桥一般是由两片主桁架和纵向联结系及横向联结系组成空间结构（见桥梁）。

钢桁梁桥的杆件由型钢和钢板组成，截面一般有槽形、工字形和箱形，常用铆接或焊接成型。铆接杆件早期多使用缀板和缀条，现在以型钢和整板为主。焊接杆件绝大部分用钢板。小跨度桁架梁中有的部分采用型钢（扁钢、角钢）做杆件。桁架杆件的交会点称为节点。把交会的杆件以节点板连接而成桁架。其连接方式又有铆接、螺栓或高强度螺栓栓接、焊接等方式（见钢结构连接），早期还有枢接，现已不采用。在军用结构中有的还采用销接。理论上，全焊桁梁桥是最经济的，但较大跨度的桁架，不可能在工厂全部焊成整体，而工地条件难于保证焊接质量，故多在工厂焊接杆件和其他部件，在工地用高强度螺栓连接，建成栓焊梁桥。普通螺栓的连接多用于临时性桁梁桥。

预应力混凝土桁架梁桥，则以预应力混凝土受拉（或拉压，）杆件和钢筋混凝土受压杆件组合而成（见预应力混凝土桥）。

以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供参考，如有问题请及时沟通、指正。

新华社记者 刘潺 摄

世界首座双层六线钢桁梁铁路斜拉桥落成 | 图集

经过5年艰苦建设，位于重庆江津的世界首座双层六线钢桁梁铁路斜拉桥——新白沙沱长江特大桥近日落成，与即将开通的渝贵铁路一起进入检测试运行阶段。

新华社记者 刘潺 摄

新白沙沱长江特大桥全线长约5.32公里，其中主桥全长920米，是渝贵铁路跨越长江的重要通道和关键控制性工程。

新华社记者 韩晔 摄

该桥上层为四线客车线，设计时速200公里；下层为两线货车线，设计时速120公里。

新华社记者 刘潺 摄

据介绍，渝贵铁路开通后，列车通过这座大桥最快仅需16.56秒。图为新白沙沱长江特大桥（后）和修建于20世纪50年代的白沙沱长江大桥（前）。

新华社记者 刘潺 摄

新华社记者 韩晔 摄

素材来源：新华社 & 国家铁路局

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