S13
NISSAN S13属于FR（前置后驱），机械规格方面与 180SX大同小异。其实S13只是那一代的日产Silvia车架代号的一个统称，而180SX的代号则是RPS13。采用80年代非常流行的跳灯设计的180SX实质上是S13 Silvia的一个姐妹车型。S13的马力只有200匹，及不上 一代的220匹，但它的车身重量分布比上一代更加平均，加上日产的多连杆避震系统，使其转向和操控能力大大提升。作为S13姊妹车的180SX（RS13）于1989年登陆美国市场。在北美地区SilviaS13也被称作240SX。
S13基本信息
| 中文名 | S13 | 属 性 | 赛车编号 |
|---|---|---|---|
| 空车重（kg） | 1120 | 引擎编号 | CA18DET |
| 引擎型式 | D0HC 16/L4 | 发动机容积 | 1809cc |
在90年代初期国内的确曾正式进口过SilviaS13和240SX，只是数量极其稀少。在国内主要用作漂移比赛的训练及赛车。在一些网上交易平台中，仍可以看到SilviaS13裸车和带牌240SX的出售信息。
S13造价信息
S13的一大缺点就是刹车系统太脆弱。前后单点的刹车卡钳根本不够阻止这头猛兽行进，所以建议开S13的朋友先改善刹车系统或车身钢性，再提升马力S13为车型。
日产Silvia系列诞生于1964年，是一款基于日产达特桑(Datsun)平台的运动款分支出来的车型，头文字d漫画中的Nissan Silvia S13从88年年末发售，直到93年停产换代。可细分为前期型，中期型与后期型。其中的一些小改动根据销售区域的不同而略有差异，就不提了。总的来说S13可分为前期与后期2大版本。88~90年前期版，使用CA18引擎。90~93为后期，使用SR20引擎。2款引擎都属于Nissan当时的高性能引擎，其turbo版0-400M为15秒及14.5秒。SR20在中段拥有更强的扭力，但2款引擎差别并不很大。
从车身型号上S13分为Q's, J's, K's等...这里只讲常见的Q's与K's。Q's与K's的最大分别自然是引擎增压形式，即Q's为自然吸气而K's为涡轮增压。而K's使用更大的刹车碟盘，更硬的避震器以及一些豪华配备。
Silvia的车身重量优势在其他后驱车之中是非常明显的，full option的K's S13也仅有1230kg，使silvia驾驶起来十分灵敏。S13的选装设备包括HICAS 4轮转向系统，ABS刹车以及Viscous LSD。
在海外版的某些s13能见到夜用的反射表盘，它会将车子的速度显示到档风玻璃的一角。但由于我所见的s13中，没有一部车的这个设备还能工作，所以没有相应的照片提供了。车种评价 Nissan Sivlia S13，从前都被认为买不起S14跟S15的人才会买的车，而随着D1的流行，车主们又找回了自己的独特优势。相比前期版的S14，我个人认为S13更具有凶狠的线条。
便宜！高性价比！大量的配件以及改装件！前置引擎后轮驱动！竖置引擎！turbo！LSD！...实在是很难再找出一部比S13更适合练习漂移的车子。 从车身平衡比重来讲，S13略输于180sx，但在同样的避震系统，马力情况下，2部车的驾驶感觉会很相似。前后支柱型悬挂在驾驶时会稍有转向不足的感觉，虽然这样可以更好的培训初级的车手，但在避震改装的过硬后，车子会变的太过敏捷而对驾驶造成一定的影响。但当处于转向过度情况时，整个车子变的很好控制，特别是拥有Viscous LSD的版本的S13。
《头文字D》中的池谷浩一郎的S13为205匹马力。
S13常见问题
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索尼散热还不错的 续航一般般 主板的接口是锁定的您好，有一下几款：华硕A550JK4200、联想Y40-70AT-ISE、联想Y510PT-ISE联想Y...
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玻璃钢化粪池13#的容量是100立方的。
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S11系列与S13系列变压器负载损耗相同，空载损耗不同，13系列比11系列降30%左右，13系列正在逐步替代11系列，但目前11系列也还在大量使用。
S13文献
s13变压器 (2)
S13(11)-M.RL 型立体组合三相卷铁心变压器 概述： 本产品具有空载损耗低， 空载电流低，噪声低的性能，节电效果显著。 提高了电压质量和供 电的可靠性， 是有利于环保的绿色节能设备， 为城乡电网技术改造工程中推广使用的最新产 品。 本公司生产的 S13-M.RL、S11-M.RL 系列全密封立体三相卷铁心变压器不同于传统的平 面叠片式铁心变压器。 其铁心是由单框片立体三角形布置的三相柱轭组成。 每个柱体由优质 冷轧硅钢薄带连续卷制， 带宽经数控开料机作直线或曲线剪切。 带料在铁心卷绕机上卷绕组 成近圆形或折边圆弧框片后经真空充氮退火处理以消除加工应力， 晶格重新取向、 提高导磁 率，改善电磁性能； 高低压线圈使用专用绕线机， 直接在铁心柱纸筒上绕制，整体结构坚实 紧凑，器身采用上下铁轭绝缘和层压木， 四周拉螺杆拉紧线圈，使之稳固牢靠，能承受突发 短路时的冲击力。 3．产品特点： 3
风险术语
R22:Harmful if swallowed. 吞食有害。
R9:Explosive when mixed with combustible material. 与可燃物料混合有爆炸性。
安全术语
S13:Keep away from food, drink and animal foodstuffs. 远离食品、饮料和动物饲料保存。
S22:Do not breathe dust. 切勿吸入粉尘。
S27:Take off immediately all contaminated clothing. 一旦衣物受到污染，请立即脱去。
S13:远离食品、饮料和动物饲料。
S23:不要吸入蒸汽。
S26:万一接触眼睛，立即使用大量清水冲洗并送医诊治。
S36/37/39:穿戴合适的防护服、手套并使用防护眼镜或者面罩。
公司现阶段研发生产的产品有： S11、S13、SH15型35kV级及以下技术性能先进的电力变压器、美式箱变、风电箱变、欧式箱变、非晶干变及各种高低压成套开关设备。S11、S13、SH15型各系列变压器均通过国家中低压输配电设备质量监督检验中心、国家电器产品质量监督检验中心检验试验，取得合格证书；GGD、GGJ、JP等高低压成套开关设备取得国家强制性产品CCC认证证书；申报国家发明及实用新型专利16项；S(B)H15-(M)-30～1600系列非晶合金变压器、ZGS13-Z(H)-30～1600/10系列组合式变压器、ZGSH15-Z(H)-30～1600/10系列组合式变压器、YBW□-12/0.4-30～1600系列预装式变电站四个产品取得云南省省级新产品证书；“S(B)H15-(M)-30～1600系列非晶合金变压器项目”荣获2011年昆明市科技进步奖三等奖；“ZGS13-Z(H)-30～1600系列组合式变压器项目”荣获2012年昆明市科技进步奖三等奖；““高原节能型非晶合金变压器产业化”被列为国家火炬计划项目；“干式非晶合金铁心变压器”被列为第二批云南省重点新产品目录。
☆ 建立了以国家级高新技术企业为目标的技术创新体系；
☆ 建立了以省级企业技术中心为依托的科研开发体系；
☆ 建立了以ISO9001为标准的全面质量管理体系；
☆ 建立了以成本核算为主的ERP财务控制系统；
☆ 建立了以PDM为核心的设计开发资源管理系统；
☆ 建立了以学习型企业为目标的全员培训体系；
☆ 建立了以6S现场管理、IE工程管理为主的生产管理体系；
☆ 建立了定岗、定员、定责、定薪的绩效考核和末位淘汰机制。
公司依托高新技术产业开发区发展平台 ，抓助国家西南桥头堡建设的战略良机，着力打造提升云南电力装备制造业的研发创新能力和产品制造水平，掌握并拥有核心技术，持续开发新产品，形成规模化及产业化，努力把通变电器做成中国名牌，发展成为国内和国际电力市场的著名产品供应商。
我们的宗旨是：“创新、发展”。争创一流产品、一流质量、一流服务，为振兴云南电力装备业做出应有的贡献。
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