容许回弹弯沉【allowable rebound deflection】指的是根据道路等级、路面类型及累积当量轴载等确定的回弹弯沉值。
是柔性路面设计的主要指标。2100433B
弯沉就相当于杠杆原理
弯沉是指在规定的标准轴载作用下,路基或路面表面轮隙位置产生的总垂直变形(总弯沉)或垂直回弹变形值(回弹弯沉),以0.01mm为单位.方便留个QQ吗?
左 ) 中 ) 右 ) D D D D D 1 K1+220 右 236 213 208 210 167 2 K1+210 右 225 178 211 231 212 3 K1+200 右 241 205 205 251 206 4 K1+190 右 220 177 217 224 179 5 K1+180 右 211 182 228 221 192 6 K1+170 右 241 215 236 240 193 7 K1+160 右 216 141 212 210 182 8 K1+150 右 250 226 194 244 213 9 K1+140 右 242 208 171 242 207 10 K1+130 右 238 195 188 240 178 11 K1+120 右 239 208 222 251 220 12 K1+110 右 239 205 236 251 231 13
《公路交通科技名词》第一版。 2100433B
1996年,经全国科学技术名词审定委员会审定发布。
设计回弹弯沉值,Ld —设计弯沉值(0.01mm)
Ne—设计年限内一个车道累计当量标准轴载通行次数;
Ld=600Ne-0.2AcAsAb
式中:
Ld —设计弯沉值(0.01mm)
Ne—设计年限内一个车道累计当量标准轴载通行次数;
Ac—公路等级系数,高速公路、一级公路为1.0,二级公路为1.1,三、四级公路为1.2;
As —面层类型系数,沥青混凝土面层为1.0,热拌沥青碎石、冷拌沥青碎石、上拌下贯或贯入式路面、沥青表面处治为1.1;
Ab —路面结构类型系数,刚性基层、半刚性基层沥青路面为1.0,柔性基层沥青路面为1.6.若基层由半刚性材料层与柔性材料层组合而成,则Ab 介于两者之间通过线性内插决定。2100433B