在一定的压力下,采用喷嘴将燃料以喷雾的形态供给发动机的过程。燃料可以喷入进气歧管、进气口或直接喷入气缸或燃烧室内。
《机械工程名词 第五分册》第一版。 2100433B
阻燃材料是一种保护材料,它是能够阻止燃烧而自己并不容易燃烧的材料,有固体的如说水泥、钢材、玻璃等材料;有液态的,也简称为阻燃剂,在需防火墙体等各种材料表面上如果涂上阻燃剂,它能保证在起火的时候不被烧着...
处理的方式与铀燃料相似,先以机械方式切断燃料棒,再以浓硝酸溶解,惟金属钍在硝酸中呈“怠惰性”,故须添加小量HF,使之易于溶解,但氟离子易与铀及钍形成错化合物,影响萃取效果,且又引起强烈的腐蚀问题,解决...
钍燃料是指能制造可以能取代铀-235的核燃料铀-233的钍-232。钍资源中产量最多的矿物为独居石(monazite),一般钍含量为1~15%。首先将独居石以或氢氧化钠溶解,加以过滤、沉淀,再以硝酸溶...
UL认证分几个等级 ?是如何表示各等级 ?下面是详细资料: 美国阻燃材料标准及测试方法 美国阻燃材料标准为 ANSI/UL-94-1985 标准 UL94试验共有五种: 1. B 级的水平燃烧试验 2. 94V-0 、94V-1、94V-2 级的垂直燃烧试验 3. 94 5-V 级的垂直燃烧试验 4. 用辐射板的火焰蔓延指数试验(按 ASTM E 162 的标准测定这里不作介绍) 5. 94VTM-0,94VTM-1,94VTM-2 级的垂直燃烧试验( VTM指极薄的材料这里不作介绍) 现分述如下: 94HB级的水平燃烧试验方法: 本试验采用长 127mm,宽 12.7mm,最大厚度 12.7mm,最小厚度 3.05mm的小条状试样。在无通风 的试验箱中进行。评为 94HB级的材料,试样厚度为 12.7mm时,在 76.2mm标距上的燃烧速度不 大于 38.1mm/min,或试样厚
复合材料定义 :由两种或两种以上物理化学性质不同的物质,经人工组 合而成的多相固体材料。 复合材料的几个发展阶段 :天然复合材料 、传统 复合材料 、通用复合 材料、先进复合材料 、复合材料分类 :1.按用途分类 结构复合材料 和功 能复合材料 2.按基体类型分类 聚合物基、金属基、无机非金属基 复合 材料 3.按增强体形式分类 颗粒增强型、纤维增强型、片材增强型、层 叠式 增强纤维种类 : 、碳纤维( CF)按纤维组成分类 :无机纤维 :玻璃纤维 (GF) 、硼纤维( BF)、碳化硅纤维、氧化铝纤维等;有机纤维 :芳 纶纤维 KF、聚酯纤维、聚乙烯纤维等 复合材料性能 :优点:1.比强度与比模量高(有利于材料减重) 2.良好 的抗疲劳性能 3.减振性能好 4 抗腐蚀性好 5 高温性能好 6 导电导热性能 好 7 耐磨性好 8 容易实现制备与形成一体化 比强度和比模量是用来衡量
a.藉助于合理设计燃烧室段和变换燃料喷射位置,实现了双模态燃烧。b.合理设计燃料喷射位置可以提高燃烧效率,降低总压损失。吸气式组合发动机进行了二级入轨空天飞机使用的吸气式组合发动机的概念研究。对涡喷和冲压发动机组合的方案作了论证。涡喷或涡扇发动机将飞行器加速到马赫数3.5,然后冲压发动机接力达到马赫数6.5以上,一、二级实行分离,使用火箭发动机实现轨道器入轨。原则上有两种涡轮冲压方案~串联和并联。在串联方案中,空气流一部分环绕压气机流动,进入冲压燃烧室。在高速飞行时,压气机停止工作,同时还要防护来自进气的高温,设计防护涡喷发动机的热防护结构将是一个关键技术问题。在并联方案中,涡喷和冲压发动机分别定位,这将易于隔离涡喷发动机。并联方案也易于实现涡喷和冲压发动机的流量匹配。并联方案的安排有可能使迎风面积有所增加。研究了下列涡喷冲压组合的概念。a.带有燃气发生器的空气涡轮冲压发动机空气涡轮冲压发动机包括压气机、燃气发生器、涡轮和冲压发动机部分。飞行器将携带燃料和部分氧化剂。氧化剂的消耗使这种发动机的比冲比其他吸气式组合略低。b.空气涡轮冲压发动机
顶烧式隧道窑与间歇式燃烧法相配合,则能收到更好的效果。由于顶部间歇燃烧法不能普及,所以采用电磁空气阀将压缩空气作用在燃料喷射装置上,使其间歇定量喷雾,并用开关把要求喷射的时间关系作用在电磁阀上。间歇式燃烧技术的另一个关键问题是防止烧嘴在终止燃烧时结焦阻塞。为此,烧嘴宜小型化,并用定量压送泵送油。 2100433B
在发动机中,使用液氢作燃料,可以得到满意的比冲。c.回热式涡轮冲压发动机在这种发动机中,以经过换热的氢作为能源,驱动涡轮,为风扇提供动力。经过涡轮的氢在燃烧室和冲压燃烧室中燃烧。燃烧室中设有换热器,用氢进行换热,因此这一方案的难点是高效轻质换热器的设计。在以上的方案中,倾向于第二种方案,空气涡轮冲压发动机有希望获得高推重比和高比冲。动力方案对于空天飞机是至关重要的。在这一领域中,各种设计思想异常活跃,出现了各种组合发动机方案,例如以火箭发动机为基础的组合发动机循环RBCC,就是值得注意研究的一种方案。预计空天飞机的动力装置仍将需要经过较长时期的概念研究,经过深入的思考和研究,确定最佳的循环。结论在各种喷气发动机中,冲压发动机是仅有的可在高速条件下提供高比冲的发动机。在我国已成功地发展了液体燃料冲压发动机、固体火箭冲压发动机。在研究整体式液体燃料冲压发动机方面取得重要进展。今后的方向是改进燃烧性能,发展高密度燃料和先进的控制系统。高超音速组合发动机,如涡轮冲压发动机、RBCC等有可能用于二级入轨或一级入轨的空天飞机上。为了寻找既有高比冲,又有高推重比的最佳循环,需要继续进行概念和可行性研究。超燃冲压发动机在空天飞机上的应用有良好的前景。使用超燃冲压发动机的飞行器的出现将开辟推进技术的新篇章。我国已开始进行超音速燃烧研究,在这一领域将做出我们的贡献。2100433B