热功率

在国外的减速器系列标准中均规定了两种功率指标，一是 额定功率，是指按减速器中主要零件齿轮和轴的机械强度设计所允许的最大功率，超过这个功率，齿轮和轴就可能产生机械损伤，所以又称它为机械功率，另一是热功率，所谓热功率，是指减速器在连续运转时其热平衡温升不超过最大允许值的功率，对于一般的中小型减速器，其热功率都比它的机械功率要高或者比较接近。选用这一类减速器时，可以不考虑散热装置，全凭自然散热就足够了。

热功率是选用齿轮减速器时需要考虑的重要性能指标,热功率的大小决定了齿轮减速器在热平衡温度下工作的功率利用率.提高热功率有利于提高齿轮减速器的工作效率,减少能源的浪费。

首先指明大型减速器的热功率远比它的机械功率要低,选用这一类减速器时必须配备合适的散热装置。

散热措施有：

①增加散热片，以增大散热面积。

②在蜗杆轴端加装风扇，以加速空气流通，既加大Ks。

③加装蛇形冷却管路。2100433B

热功率区别

电功率是指输入某段电路的全部电功率，或这段电路上消耗的全部电功率，决定于这段电路两端电压U和通过的电流强度I的乘积。

热功率联系

对于纯电阻电路，热功率就是电功率，计算可用P=IU=I^2R=U^2/R中任一形式进行计算。

对于非纯电阻电路，热功率与机械功率等其他形式的功率之和等于电路消耗的电功率，即热功率小于电功率。

核电厂运行期间，反应堆的堆芯热功率是一个非常重要的运行参数。只有对堆芯热功率进行准确、快速的测量，才能保证反应堆安全、经济运行。如果堆芯热功率低于实际值，反应堆将在超过其运行参数的条件下运行，反应堆容易烧坏，而从引发反应堆事故，危及设备以及人身安全；相反，如果堆芯热功率测量值高于实际值，反应堆没有达到其额定运行条件，导致发电量低于设计值，机组的经济性受影响。

对反应堆堆芯热功率的测量，最简单的方法是中子通量密度法。即通过测量反应堆堆外中子通量密度来得到反应堆堆芯热功率。用中子通量密度测量法可以快速的测量反应堆堆芯热功率。但是堆外中子通量密度不仅与堆芯热功率有关，还有燃料的消耗程度有关，由于很难获得核燃料的消耗与堆芯热功率对应的关系，因而用中子通量密度测量得到的堆芯热功率存在较大误差。

对于压水反应堆堆芯热功率，还可以采用热平衡进行测量。热平衡法是通过测量二回路工作介质获得的热量，同时考虑内部损失，从而得到反应堆堆芯热功率。目前采用热平衡法测量反应堆堆芯功率的有法国电力公司，美国西屋公司以及我国的广东大亚湾核电厂等。

《机械工程名词 第五分册》第一版。 2100433B