日标工程简介

日标工程包含日标材料系统、日本设计系统、日标工艺系统、日标质量系统、日标环境系统、日本服务系统六大质量保障系统，是将来家庭和公共空间装饰工程施工标准之一。将质量、环保、服务完美的结合，为客户打造高品质、健康的居室环境，受到消费者的广泛认可。

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同步工程的目标是提高质量、降低成本、缩短产品开发周期。同步工程在实现上述目标过程中，主要通过以下方法：(1)开发有效性改进：使开发全过程方案更改次数减少50%以上；(2)开发过程同步：使产品开发周期缩短40%～60%；(3)设计和制造过程一体化：使制造成本降低30%～50%。

标石释义：

测量标石是野外测绘的基准，是检测测绘成果精度的主要参照物，是国家投入大量人力物力建设而成。测量标石根据控制点的等级，建造要求和建造方法虽然不一样，但是对测量标石要求是一样的，即耐腐蚀性、耐久性、耐热性、耐冻性、抗震性、耐渗性、耐磨性、外观观感好等等。根据测量标石的 质量要求，以及建设成本，测量标石大都利用钢筋混凝土建造。在高寒地区，由于交通不方 便，测量标 石建 设成本高，因此对测量标石建造的要求更高，对标石的耐腐蚀性要求也更高。

标石测量标石的布设：

1、坐标点标石埋设

二级以上公路、独立大桥特大桥、隧道或含大桥的各级公路，测量基准点应埋设3个以上的标准标石。沿路线前进方向布设，坐标点距路中心距离应大于50米，宜小于300米。标准标石之间用简易标石加密，要求每2公里左右至少设置一对，并保证每一点至少应有一相邻通视点，各大桥桥位处至少设置一对间距大于350米可通视标石。三级以下公路（无大中桥）的，可采用临时点做为基准控制点，临时点必须保证施工期内不被破坏，并容易找到。临时点可设在永久建筑物、无风化基岩和硬化路面钢钎上。城市道路应与业主商定是否留永久坐标点，需要留的，主干路、次干路按照二级以上公路规定执行，不需要留的路按照三级公路规定执行。

2、水准点标石埋设

各级公路、城市路每1000米左右设置一个水准点，但不可以超过1500米。各级桥梁两侧各设置一个水准点，特大桥不少于三个水准点。沿路线前进方向布设，水准点距路中心距离应大于50米，宜小于300米。水准点可用标准埋石和简易埋石留设，也可以利用坐标点标石留设；还可以利用既有构建物留设，留设点应便于测量，还必须保证既有建筑物在4年内不会损坏变形和被轻易破坏。非意外损坏的，追究测量者责任。

3、所有埋设、留设基准点，均应设在建设工程影响范围之外（包括区域拆迁开发），不符合规定的，追究测量者责任。

4、所有埋设测量基准点均应在设计文件第一稿完成前完成，并进行验收合格。否则追究项目经理责任。

5、对于现场较远（500公里以上）的省外项目，可不运输在现场制作，购买相似尺寸机制花岗岩边石加工，边石上用无齿剧切割2-3mm十字或镶入15cm：Φ12钢筋粘牢。

标石最早的测量标石：

考古工作者在陕西咸阳汉景帝阳陵东南500米处,发现了距今2100多年前的古代测量标石———罗经石。这块平面略呈方形的罗经石,边长180～ 183公分,上部圆盘直径为140公分,盘面凹槽十字形四方所指均为正方向。它具有测定水平位置、测算高度、标志方位和规划等作用。据查,它是目前发现的世界上最早的测量标石。它的发现,为研究古代建筑及陵墓的设计施工提供了有利的实物依据。

该课程以增强学生的道德敏感，了解职业道德规范，提高道德判断能力为目标。掌握工程伦理知识，提高学生工程伦理意识，增强学生分析和解决复杂工程伦理问题能力，培养学生的责任感，建造造福人类的工程。