燃油传输泵

在输油系统中可用作传输，增压泵；

在燃油系统中可用作输送，加压，喷射的燃油泵；

在液压传动系统中可用作提供液压动力的液压泵；

在一切工业领域中，均可作润滑油泵用。

容积式泵　依靠工作元件在泵缸内作往复或回转运动，使工作容积交替地增大和缩小以实现液体的吸入和排出。容积式泵的吸入侧与排出侧严密隔开。工作元件作往复运动的容积式泵称为往复泵，作回转运动的称为回转泵。前者的吸入和排出过程在同一泵缸内交替进行，并由吸入阀和排出阀加以控制(图1a)。后者则是通过齿轮(图1b)、螺杆、叶形转子（图1c）或滑片等工作元件的旋转作用迫使液体从吸入侧转移到排出侧。它们不需要吸入阀和排出阀。径向回转柱塞泵（图1d）和轴向回转柱塞泵（图1e）分别依靠径向和轴向配置在转子上的多个柱塞在转子回转过程中各自在泵缸内作往复运动来完成吸排作用，它们可被看作是特殊类型回转泵。

动力式泵　靠快速旋转的叶轮对液体的作用力将机械能传递给液体使其动能和压力能增加，再通过泵缸将大部分动能转换为压力能而实现输送。动力式泵又称叶轮式泵或叶片式泵。离心泵（图1f）是最常见的动力式泵。

其他类型泵　以另外的方式传递能量的一类泵。例如，射流泵是依靠高速喷射出的工作流体将需要输送的流体吸入泵内，并通过两种流体混合进行动量交换来传递能量。水锤泵是利用流动中的水被突然制动时产生的能量，使其中的一部分水压升到一定高度。电磁泵是使通电的液态金属在电磁力作用下产生流动而实现输送。气体升液泵通过导管将压缩空气或其他压缩气体送至液体的最底层处，使之形成较液体轻的气液混合流体，再借管外液体的压力将混合流体压升上来。

燃油传输泵：输送不含固体颗粒和纤维，无腐蚀性，温度不高于80℃，粘度为5×10-6～1.5×10-3m2/s(5-1500cSt)的润滑油或性质类似润滑油的其它液体，以及用于液压传动系统。

中文名称

燃油供给泵

英文名称

fuel oil supply pump

定　　义

向柴油机喷射泵或燃油增压泵输送燃油的泵。

应用学科

船舶工程（一级学科），船舶机械（二级学科）

燃油泵向分油管输送高压燃油，保证向喷油嘴供应持续的燃油。

燃油泵由电动马达、压力限制器、检查阀构成，电动马达实际工作在油泵壳内的燃油中，不用担心，因为壳内没有任何可以点火的东西，燃油可以润滑并冷却燃油马达，出油口处装有检查阀，压力限制器位于油泵壳的压力侧，带有通向进油口的通道。

ZYB型点火增压燃油泵适用于输送柴油、重油、渣油、燃料油等介质，特别适用于路桥工程拌合站中燃烧器的燃料用泵，是取代进口产品的理想产品。ZYB型增压燃油泵不适用输送高度挥发或闪点低的液体，如氨、苯等。

当转子盘旋转时，滚子被离心力向外压，像旋转的油封一样，转子旋转，泵起作用，从进油口吸入燃油，并把燃油从出油口压入燃油系统，当关闭油泵时，出油口的检查阀关闭，防止燃油通过燃油泵流回油箱，检查阀维持的燃油管压力称为“残余压力”。

燃油泵最大泵油压力依赖于压力限制器的标准，如果燃油泵压力超过预定压力限制，压力限制器会打开旁路使燃油流回燃油泵进口处。